как правильно подобрать кольца

[volt]

Сразу оговорюсь что это первый серьезный ремонт двигателя "Волги". У меня пропала компрессия в 1 цилиндре, при проведении разборки выяснилось что сломаны кольца (компрессионные).Вопрос такой почему это произошло и как правильно подобрать кольца. Из своей предыдущей практики знаю, что для ВАЗов существуют ремонтные размеры. А поскольку на Волге меняются гильзы, то и кольца должны быть одного размера или я не прав?

 

[gorill]

В принципе и волговские цилиндры можно растачивать,есть и поршни и кольца ремонтных размеров,просто стоимость квалифицированной расточки близка к стоимости гильз,а покупая ремонтные поршни и кольца легко нарваться на некачественный товар,поэтому обычно покупают все в комплекте известных заводов(желательно в фирменной упаковке и не на рынке,а в серьезном магазине)

 

[volt]

Я не хотел покупать все, т.к. компрессия в остальных цилиндрах в норме. Я хотел бы заменить кольца в одном цилиндре.

 

[boroda_ne]

помню картинку в старых учебниках:
В гильзу вставляется кольцо, щупом замеряется зазор в замке. Не помню размер щупа.

 

[gorill]

Прежде чем наобум менять кольца стоит убедиться в том,что износ гильзы,юбки поршня, канавок находится в допустимых пределах,проверить отсутствие трещин в перемычках,задиров,наволакиваний алюминия и т.д..И попытаться выяснить причину поломки колец(следы проникновения ОЖ в этот цилиндр(гидроудар),детонации,перегрева)

 

[alexxx]

выяснилось что сломаны кольца (компрессионные).Вопрос такой почему это произошло

обычно кольца и перемычки между ними выламывает детонация.
надо внимательно осмотреть поршень и ещё внимательнее стенки цилиндра на предмет задиров, рисок и т.п.
по подбору колец к сожалению не подскажу. попробуй найти соответствующую литературу.
удачи.

 

[Сергей Астрахань]

Если уверен в том, что повтора не будет (с поломкой колец) и все остальное (гильза, поршень) в норме тогда так. Берешь кольцо. вставляешь его вдоль гильзы замком вниз, устанавливаешь в рабочие положение с помощью поршня, проверяешь зазор в замке кольца с помощью набора щупов (0,3-0,7 уточни в книге). Так как гильза рабочая, то проверять зазор надо в нескольких уровнях, верх, низ, середина, сравнивая разницу в замерах. Если разница больше нормы, то гильза на выброс. На гильзе видно, где ходит поршень, вот в этом месте и производи три замера. Еще один замер можно сделать в самом верху гильзы, там она практически не изнашивается и близка к первоначальному размеру. Кольцо гоняешь по гильзе с помощью поршня. Если зазоры в замках при разном положении кольца примерно одинаковы, тогда можно двигаться дальше.
Вырезаешь из плотного картона круг, диаметром чуть меньше диаметра гильзы, делаешь в середину круга ручку из проволки, загоняешь кольцо в гильзу и накрываешь этой картонной приспособой. Снизу подаешь свет помощней, а сверху смотришь нет ли просвета между стенкой гильзы и кольцом. Две трети кольца в общей сложности должно прижиматься плотно к стенке гильзы. Если кольцо вообще по кругу светится, то либо грязи полно, либо кольцо г... или гильзе амба. Придеться вертеть головой и переноской. Данная процедура не обязательна и на месте не совсем удобна, но для себя любимого желательно сделать. Соответственно данные операции выполняются для всех трех колец.
Кольца на просвет желательно проверить в нескольких уровнях. Зазоры в замках можно смотреть в одном уровне, в нескольких уровня посмотри одним кольцом, обычно верхнем компрессионным.
Если зазор мал подточи напильником зажатым в тиски, иначе заклинит поршень или поломает кольца, с задиром гильзы.
Кстати первоначально надо точно определиться какая у тебя поршневая, стандарт 92, далее через 0,5 замерить можно штангелем.

 

[alexxx]

к стати, кольца устанавливаются таким образом, что бы их замки располагались под 90гр. друг относительно друга. а не под 180.

 

[gorill]

замерить можно штангелем.

Кстати,о замере поршня(для справки)-диаметр поршня измеряется по юбке,а не по его головке.Это распространенная ошибка

к стати, кольца устанавливаются таким образом, что бы их замки располагались под 90гр. друг относительно друга. а не под 180.

Есть разные рекомендации-90,120,180.Из своего опыта ставлю на волгах под 180

 

[Сергей Астрахань]

проще гильзу мерить.

 

[volt]

Спасибо всем кто откликнулся

 

[alexxx]

Кстати,о замере поршня(для справки)-диаметр поршня измеряется по юбке,а не по его головке.Это распространенная ошибка

Есть разные рекомендации-90,120,180.Из своего опыта ставлю на волгах под 180

если ставить под 180гр. , тогда цилиндр будет принимать эллипсную форму, так как кольца не равномерно распираются по площади.

 

[gorill]

Эллипс он примет в любом случае,а при установке под 180 путь газам получается лабиринтным и компрессия немного выше и стабильнее в течение длительного срока

если ставить под 180гр. , тогда цилиндр будет принимать эллипсную форму, так как кольца не равномерно распираются по площади.

 

[pavelvet]

Решил оживить тему. Кольца какой фирмы лучше взять? и какие сейчас идут шатунные вкладыши с отверстием только на одном или на паре вкладышей?

Добавлено через 18 часов 23 минуты 33 секунды
Что кольца никто не менял чтоль?