Электрозамки дверей.

[kukan]

День добрый.
С завода на моей ГАЗ-3102 шёл центральный замок со своими электро-приводами (квадратные такие). При установке сигнализации в сервисе провода, идущие к этим приводам (просто стихи получаются) тупо отключили и протянули новые, установив новые же привода (уже круглые). Результат таков: пропала функция центрального замка, появилась куча дополнительных проводов, которые толком не лезут в резинки, привода на задних дверях не работают (ну, это - кривые руки "суперспецов", они там ещё и щумку повредили, но это совсем другая история). Делалось это всё при предыдущем хозяине, я бы заставил сделать чтоб работало.
Вопрос-то собтвенно вот в чём: чем плохи штатные (квадратные) "Волговские" привода? Может имеет смысл выкинуть новоприобретённое и подключить старое? Как сделать, чтоб и сигналка и ЦЗ работали нормально я знаю и умею.
Есть у кого опыт и статистика работы со штатными приводами?
На всякий случай спасибо.

 

[_kokvm_]

День добрый.
С завода на моей ГАЗ-3102 шёл центральный замок со своими электро-приводами (квадратные такие). При установке сигнализации в сервисе провода, идущие к этим приводам (просто стихи получаются) тупо отключили и протянули новые, установив новые же привода (уже круглые). Результат таков: пропала функция центрального замка, появилась куча дополнительных проводов, которые толком не лезут в резинки, привода на задних дверях не работают (ну, это - кривые руки "суперспецов", они там ещё и щумку повредили, но это совсем другая история). Делалось это всё при предыдущем хозяине, я бы заставил сделать чтоб работало.
Вопрос-то собтвенно вот в чём: чем плохи штатные (квадратные) "Волговские" привода? Может имеет смысл выкинуть новоприобретённое и подключить старое? Как сделать, чтоб и сигналка и ЦЗ работали нормально я знаю и умею.
Есть у кого опыт и статистика работы со штатными приводами?
На всякий случай спасибо.

Юзаем поиск!
А конкретно по проблеме - возвращаем всё "как было" и смотря на результаты поиска (в теме было всё разжёвано и с картинками) подключаем сигналку к штатному ЦЗ.

 

[boroda_ne]

не знаю как "новые", а родных активаторов мне хватило на 2-3 года. За этот срок почти все поменял. Импортные - не значит "лучшие"

 

[TER]

Обычно блок управления ЦЗ предусматривает подключение сигналки, тока не все "спецы" это знают, вот и мудрят.
ИМХО - вернуть штатный ЦЗ, сигналку законнектить с ним.

 

[АРТЕМИЙ]

найди нормального электрика он все востановит по штатной проводке

 

[kukan]

АРТЕМИЙ, я сам и есть нормальный электрик
Вот только про надёжность приводов не знаю. Сейчас вот верну как было, сигналку к ЦЗ подключу, сделаю дополнительное отдельное открывание передних/задних дверей, а они возьмут и (не дай Бог) сломаются. В том и вопрос - какие привода ставить?

 

[АК23]

Есть у кого опыт и статистика работы со штатными приводами?

штатный в водительской двери (5-ти проводной) отходил полтора года. Поменял на новый, поставил проверяю, все работают! Все кроме заднего левого, пока менял один, сдох другой, пришлось опять в магазин ехать
В общем у меня 2 из 5-ти отходили полтора года

 

[_kokvm_]

Вот вам темка, про штатные приводы. Не надо менять, просто надо почистить! http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17092

 

[kukan]

Как раз хотел спросить - неужели все просто меняют привода не пытаясь разобраться в чём же собственно причина - перегорание, механическая поломка, загаживание...., но _kokvm_ меня опередил. Вот только с растворителем надо по-аккуратнее - лак на изоляции проводов боится веществ на ацетоновой и этил-ацетатной основе, и если пролить его на обмотку, то в будущем можно получить межвитковое замыкание. Тогда действительно проще будет заменить.

 

[_kokvm_]

Как раз хотел спросить - неужели все просто меняют привода не пытаясь разобраться в чём же собственно причина - перегорание, механическая поломка, загаживание...., но _kokvm_ меня опередил. Вот только с растворителем надо по-аккуратнее - лак на изоляции проводов боится веществ на ацетоновой и этил-ацетатной основе, и если пролить его на обмотку, то в будущем можно получить межвитковое замыкание. Тогда действительно проще будет заменить.

Если ты заметил, то поднимал я эту тему давненько, но всё равно видел потом негодования в адрес этих "заморских" приводов. Всему виной человеческая лень и стадное чувство, зачем что то разбирать, если все Brano только хаят и в конечном итоге меняют. А нет чтобы разобраться, понять... Эээх...

 

[Bashev]

Любой привод, а это обычный эл. двигатель не любит короткого замыкания (при включении). А здесь сплошь и рядом экстримальные режимы эксплуатации. Я поставил последовательно с активаторами лампочки 21втх12в. Они выполняют роль барретора ( ограничевают мах ток на коллекторе активатора). Эксплуатация летом нормальная. Зимой не езжу. Пусть корифеи меня опровегнут.

 

[kukan]

Bashev, тоже метод, только в этом случае может случиться так, что приводу силёнок не хватит стекло с места сдвинуть - ток-то ограничен пятью амперами. Как раз зимой. Надо будетполазить с амперметром - посмотреть режимы приводов.

 

[Bashev]

что приводу силёнок не хватит стекло с места сдвинуть

Я вообщето говорил о центральном замке, а для стеклоподъемников, Вы совершенно правы - силенок не хватит.

неужели все просто меняют привода не пытаясь разобраться в чём же собственно причина - перегорание, механическая поломка, загаживание

Да цена плевая, времени жалко возиться.

 

[kukan]

Виноват, про стёкла вырвалось , но привод на замОк - та же ботва (тоже с места стронуть замёрзшую механику), только усилия конечно поменьше. Но и моторчики посопливее.

 

[Bashev]

тоже с места стронуть замёрзшую механику

При установки активаторов при -5, работали с лампочками как часы. А механику можно смазать тормозухой. Когда активатор отработал лампочка зажигается в полный накал. Вот от такого тока и пригорают коллектора активаторов.