новости о группе Газ

[Aleksey voyaka]

ГАЗ запустил производство полного цикла Skoda Yeti

На Горьковском автозаводе стартовало производство полного цикла чешского кроссовера Skoda Yeti. Крупноузловая сборка (SKD) кроссовера стартовала в Нижнем Новгороде еще в ноябре прошлого года. С середины 2013 года "Группа ГАЗ" начнет сборку Skoda Octavia.

"Начало производства полного цикла модели Skoda Yeti – это важнейший этап развития марки в России. Россия для нас – третий по величине рынок сбыта в мире и второй в Европе. Мы намерены и дальше поддерживать тенденцию роста, расширяя модельный ряд и наши производственные мощности в этой стране", - прокомментировал событие Председатель совета директоров Skoda Auto Винфрид Фаланд.

Напомним, производство автомобилей концерна Volkswagen организовано на Нижегородском предприятии в рамках партнерства Volkswagen Group Rus и "Группы ГАЗ". Полный цикл производства автомобиля (CKD) включает сварку кузова, покраску и сборку.

По данным чешского автопроизводителя, с начала текущего года в нашей стране было реализовано 13 600 кроссоверов Yeti, что вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. "Этот результат подтверждает тот факт, что местное производство очень важно для нас. У нас есть сильный локальный партнер в лице компании "Группа ГАЗ", обладающей более чем 80-летним опытом производства автомобилей, а также глубоким знанием рынка России и штатом опытных сотрудников", - отметил член совета директоров по производству и логистике Михаэль Оэльеклаус.

Автомобили Skoda также производятся на заводе Volkswagen в Калужской области. В настоящее время там выпускают нынешнее поколение моделей Skoda Octavia и Skoda Fabia. С начала 2014 года автозавод начнет сборку лифтбэка Rapid. "Skoda Rapid – идеальный семейный автомобиль, который определенно будет пользоваться заслуженной популярностью в России", - добавил Фаланд.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=488633

ГАЗ может увеличить мощности сборочного производства Volkswagen

Группа ГАЗ может увеличить сборочное производство автомобилей автоконцерна Volkswagen на 60 тысяч автомобилей в год, сообщил на пресс-конференции председатель совета директоров холдинга "Русские машины" (основной акционер группы) Зигфрид Вольф.
"Мы готовы предоставить мощности еще на 60 тысяч автомобилей в год, если возникнет такая необходимость", — сказал он.
В четверг на мощностях ГАЗа было запущено производство полного цикла автомобилей Skoda Yeti, в дальнейшем немецкий автоконцерн планирует запустить мелкоузловую сборку еще двух своих моделей — весной 2013 года Volkswagen Jetta и летом Skoda Oktavia. Летом 2011 года Volkswagen заключил с группой ГАЗ соглашение сроком на восемь лет о контрактной сборке автомобилей Volkswagen и Skoda на мощностях ГАЗа.
Общий объем производства в 2014 году должен составить 110 тысяч автомобилей.
Участники конференции отмечали, что иностранные автомобили будут преимущественно продаваться в России, поскольку потребности рынка практически полностью покрывают производственные объемы.
Также участники конференции сообщили, что "дочка" немецкого автоконцерна — Volkswagen Group Rus — предусмотрела все возможности утилизации, и было определено, что немецкий автогигант будет утилизировать произведенные автомобили посредством инфраструктуры ГАЗа — компании будут использовать дилерскую сеть ГАЗа, на базе которой создадут пункты приема автомобилей.
http://ria.ru/economy/20121206/913709788.html

[ДЕД ваня]

Aleksey voyaka, Я чую тема твоя уйдёт сюда http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=24

[Aleksey voyaka]

Сообщение от ДЕД ваня

Я чую тема твоя уйдёт сюда http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=24

совсем забыл об этом разделе

[stvol]

А если бы ВАГ не щёлкал клювом, то Россия была бы первым рынком сбыта, т.к. ждать машину по 6 месяцев - это беспредел.

[argo-66]

еще бы цену озвучили , если например дачия там стоит на наши деньги 550 т.р. ,а здесь она стоит 400 ,это есть разница ,а если ети ихняя стоит здесь 800 , а наша будет 750 ,то разницы уже и нету .
как с фордом , разница ихнего и нашего - практически никакая ......

[eam]

Нда, читаю такие новости - и до боли обидно становится. Ну почему, почему от производства даже условной Волги - Сайбера - на ГАЗе отказались, предпочтя лицензионную сборку иностранных автомобилей? И ведь в отличие от китайцев каких-нибудь, у нас степень локализации намного меньше, и эта сборка фактически является только способом увиливать от таможенных пошлин. С тем же успехом владельцы некоторых коммерческих фирм покупают на Западе готовый автомобиль, перевозят его через границу как набор запчастей, который таможенными сборами как целый автомобиль не облагается, и у себя в ремзоне собирают обратно.
Вот так, в угоду сиюминутным прибылям, было загублено собственное легковое производство как на АЗЛК, так и на ГАЗе. Топ-менеджерам нужно не развитие собственных технологий и поддержание конструкторских школ, а только деньги. Кстати, создаётся ощущение, что и ВАЗ к этому потихоньку движется, с постановкой в производство всяких Ларгусов и Приоры-2 (которая, по слухам, будет просто доработанным Логаном).

[хорь]

Сообщение от stvol

ждать машину по 6 месяцев - это беспредел.

У меня хорошая знакомая разбила передний бампер на навеньком Фольц Тигуан калужской сборки. КАСКО Росгорстрах. Ждала 2 месяца оценки, теперь 2 месяца ждать пока типа из Германии ей бампер привезут.

[Aleksey voyaka]

Сообщение от eam

Нда, читаю такие новости - и до боли обидно становится. Ну почему, почему от производства даже условной Волги - Сайбера - на ГАЗе отказались

да не просто отказались-тупо в чермет все срезали ,включая новую покрасочную линию

Сообщение от agro-66

еще бы цену озвучили , если например дачия там стоит на наши деньги 550 т.р. ,а здесь она стоит 400 ,это есть разница ,а если ети ихняя стоит здесь 800 , а наша будет 750 ,то разницы уже и нету .

летом слышал что в базе наша 820-860,импорт-800-850.и вроде как это еще с учетом госсубсидий

[stvol]

Сообщение от хорь

У меня хорошая знакомая разбила передний бампер на навеньком Фольц Тигуан калужской сборки. КАСКО Росгорстрах. Ждала 2 месяца оценки, теперь 2 месяца ждать пока типа из Германии ей бампер привезут.

Это проблемы не ВАГа, это страховая и дилер мозг полощут,к ВАГу тут претензий быть не должно, РГС знатные кидалы, с ними сталкивался, ещё на восьмёрке ездил. Вот количество машин и их комплектация, это да, кстати расходники ВАГ быстро доставляет или запас держит у дилеров, на Октахе приятелю зад били, по прямому урегулированию, за 2 недели сделали, Пассат 3 недели, всю правую сторону делали(замена переднего крыла 2х дверей, стёкла боковые и лобовое) и это всё с учётом согласования в страховой и обе машины кредитные в сбере, получали одобрение от банка. Дольше оба ждали ГАИ, пока вынесут постановление.

[AndreyU82]

Сообщение от eam

Нда, читаю такие новости - и до боли обидно становится. Ну почему, почему от производства даже условной Волги - Сайбера - на ГАЗе отказались, предпочтя лицензионную сборку иностранных автомобилей? И ведь в отличие от китайцев каких-нибудь, у нас степень локализации намного меньше, и эта сборка фактически является только способом увиливать от таможенных пошлин. С тем же успехом владельцы некоторых коммерческих фирм покупают на Западе готовый автомобиль, перевозят его через границу как набор запчастей, который таможенными сборами как целый автомобиль не облагается, и у себя в ремзоне собирают обратно.
Вот так, в угоду сиюминутным прибылям, было загублено собственное легковое производство как на АЗЛК, так и на ГАЗе. Топ-менеджерам нужно не развитие собственных технологий и поддержание конструкторских школ, а только деньги. Кстати, создаётся ощущение, что и ВАЗ к этому потихоньку движется, с постановкой в производство всяких Ларгусов и Приоры-2 (которая, по слухам, будет просто доработанным Логаном).

+1000
Нам 20 лет внушали что русские не на что не способные дебилы, что все что они делают и когда либо делали плохое. Теперь они радуются что мы хорошо сами себя обеспечиваем их продукцией, а их прибыли растут. Наши производители автокомпонентов умирают заводы, закрываются видимо мы должны быть этому сильно рады.

[nickm]

йети будет на шкворнях, с задним приводом и гниющими порогами?

[MaximusF]

nickm, нет, она будет под мильон стоить и будет некоторым также непосильна как и вертолет, например.

[AndreyU82]

Сообщение от nickm

йети будет на шкворнях, с задним приводом

Нет она будет на макферсоне и переднеприводной кпп робот как 90% всего что щас клепается ценой до 1 млн. Еще там будет куча китайских свистелок блестелок.

Сообщение от nickm

и гниющими порогами?

Не они там из секретных германо-чехо-китайских сплавов и конечно же вечны, как тупость Иванов. Но вы этого не узнаете т.к. на этих машинах более 5 лет ездить не принято. Моветон так сказать .

[eam]

Ещё новости в том числе про ГАЗ. "Букаф" много, но больше всего заинтересовало следующее:

И главное: все эти автомобили попадут не только в ведомственные гаражи, но и в свободную продажу! «На рынке представительских машин есть ряд сегментов, в которых мы можем получить российский автомобиль, сопоставимый по цене и качеству с зарубежными аналогами», — говорит Алексей Рахманов, заместитель министра промышленности и торговли. Чиновники хотят, чтобы к 2020 году российские автомобили заняли 10—20% лакомого рынка люксовых машин!

ГАЗ будет заниматься выпуском и доводкой спецверсий машин проекта Кортеж — от ГАЗа потребуются инвестиции в размере 1,1 млрд рублей. А поскольку в Нижнем Новгороде создается СП с концерном Volkswagen, теоретически новые Чайки, Волги и Победы (в 2009 году Группа ГАЗ вернула себе права на все эти названия) могли бы быть построены и на шасси автомобилей Audi A8, VW Phaeton и Bentley Continental GT. Договариваться о правах на использование платформы газовцы предлагают правительству, а пока планируют сосредоточиться на переделке машин и мелкосерийном выпуске в цехах Группы Мастер, созданной под крылом ГАЗа.

Что за мелкосерийный выпуск такой, и какие модели в его рамках планируется производить?

[Вольга]

В Турции запустили завод. Выпускает Газели.