Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

FJFry · 17 Янв 2008

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

полковник2 · 22 Янв 2013

elvis03 написал(а):
Лучше кинь массу с минуса аккумулятора на шпильку помпы,

Только надо ответственно подойти к качеству провода!
Многожильный и чем тоньше отдельные жилки - тем лучше: более гибкий проводник, дольше прослужит (нужно учитывать вибрацию двигателя!).
Качественная заделка наконечников. Обязательно обжим. Учитываем, что после пайки медь становится довольно хрупкой и может обломаться от вибрации. Т.е. если клеммы напаяны, то заделка провода, обжим, должна быть несколько дальше, чтобы исключить изгиб провода.
Изоляция. Должна быть как минимум термостойкой. Хотя это провод массы и его в принципе можно без изоляции использовать, но .... По крайней мере, изоляция предохранит медь от корродирования с атмосферной влагой.

Volgawagen · 23 Янв 2013

elvis03,
полковник2, минус от аккума на двс вроди на 16 квадратов(фото), этого мало? прикручен возле насоса гур.
фото крупнее

Example626 · 23 Янв 2013

Volgawagen написал(а):
прикручен возле насоса гур

Это в самом низу? Где ухо, к которому кронштейн крепится?
Этот болт короткий, постоянно отворачивается. А при подтягивании срывается резьба.
Ухо там несквозное. Чтобы по-нормальному закрутить, мне пришлось снять всё навесное, радиаторы (три штуки), чтобы подлезть спереди дрелью со сверлом. Просверлить в этом ухе сквозное отверстие. И тогда я смог вставить туда нормальный болт и затянуть его при помощи гайки с обратной стороны.
Нормального контакта там добиться просто невозможно было.

Колобок · 23 Янв 2013

Volgawagen, а масса на кузов от мотора под машиной? Попробуйте продублировать напрямую от аккума на кузов. У меня после этого стрелка вольтметра перестала прыгать.

Volgawagen · 23 Янв 2013

Колобок написал(а):
Volgawagen, а масса на кузов от мотора под машиной? Попробуйте продублировать напрямую от аккума на кузов. У меня после этого стрелка вольтметра перестала прыгать.

На фото, от минусовой клемы тонкий кабель,короткий, спускается вниз и прикручен болтом к кузову, прямо за фарой.
По памяти,припоминаю по старым волгам, должна быть ещё одна плетённая медная косичка за двигателем, соединение массы -двигатель и кузов. или это возле колокола или гдето около коробки...
И сейчас я уже сомневаюсь ,что эта косичка массы есть на моёй стопятой. Специально её не искал,но сколько раз лез под капот на глаза такое не попадалось.

Example626 написал(а):
Это в самом низу? Где ухо, к которому кронштейн крепится?

наверное, сверху плохо видно,ремень прикрывает боль, попроболвал клучь накинуть,снять почиститьклемуи болт, ключом не смог орудовать,ремень мешал, но клема мёртво неподижно,шатал крепко. так и оставил,до потепления когда можно будет нормально подлезть с снятием ремня.
попробую пролистать старые фотки,если где видно в кадре этот болт. ...

Example626 · 23 Янв 2013

Volgawagen написал(а):
Специально её не искал,но сколько раз лез под капот на глаза такое не попадалось.

Должна быть. Ведь масса АкБ идёт на двигатель. А между двигателем и кузовом нет прямого контакта - всё через резиновые подушки (правда, бывает пружинная подвеска КПП, и я не помню, есть ли и там резиновые проставки).
Конечно, масса может связываться и через проводку ЭБУ (так как масса датчиков висит на двигателе и соединена с ЭБУ, а сам ЭБУ прикручен на кузов). Но этих проводов явно недостаточно для хорошей массы.

komandr · 24 Янв 2013

Volgawagen, на 31105 масса между дрыгателем и кузовом находится на болту крепления РЦС :yes4:

Без нее пусковой ток стартера в 300АЕН и кирдык мозгам :rofl:

Volgawagen · 24 Янв 2013

Example626 написал(а):
А между двигателем и кузовом нет прямого контакта - всё через резиновые подушки (правда, бывает пружинная подвеска КПП, и я не помню, есть ли и там резиновые проставки).

есть кабель, клема минусовая расходится,одна толстая на двигатель,а тоньше на кузов. фото вот поэтому сомневался, что из за этого может и не быть другой второй косички двс-кузов.
komandr подсказал, что есть. спасибо, найду почищу контакты.

AlekseyM · 24 Янв 2013

Volgawagen написал(а):
а тоньше на кузов.

то же под замену токи там хорошие и замечено, что этот провод греется.

Example626 · 24 Янв 2013

komandr написал(а):
Без нее пусковой ток стартера в 300АЕН и кирдык мозгам

Ну нет. Это если бы от АкБ масса на кузов шла, а между кузовом и двигателем не было б косы.
А так стартер же на двигателе висит, а масса на двигатель-то идёт напрямую от АкБ.
Так что стартером тут не убьёшь (видимо, именно из-за этого массу стали в последнее время именно на двигатель кидать, а не на кузов, как раньше), но нагрузки и без стартера в машине хватает, чья масса на кузове висит.

PS В теме сегодня юбилейная - 200-я страница!

elvis03 · 24 Янв 2013

Volgawagen написал(а):
должна быть ещё одна плетённая медная косичка за двигателем, соединение массы

с колокола на кузов - так и есть, на моей так.

Байкал.ру · 23 Фев 2013

поставил себе генератор от ауди 100 в 44 кузове мотор 2.3 мех.инжектор подходит что родной только перевернул нижнее крепление и зарядка 1.5 года просто радует мотор пеки поставил от 2110 просто сдувает

Добавлено через 44 секунды
а и еще забыл шкив брал от родного подошел как на родной

komandr · 24 Фев 2013

байкал ру написал(а):
поставил себе генератор от ауди 100 в 44 кузове мотор 2.3 мех.инжектор подходит что родной

Сильно много букаф! У генератора есть номер вот его и озвуч, что бы было понятно.

Так же можно поставить Бошевский генератор

как установить - http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=361416#p361416

или такой

чиксмен · 26 Фев 2013

нет заряда акума, что может быть кроме генератора

нет заряда акума, что может быть
кроме генератора. Расскажите что
да как не асс в ремонте.Буду
благодарен за советы....

EXpierencE · 26 Фев 2013

Re: нет заряда акума, что может быть кроме генератора

рэле генератора, предохранитель с генератора, подыхающий акум.

чиксмен · 26 Фев 2013

Re: нет заряда акума, что может быть кроме генератора

реле это с щетками?
Предохранители которые под копотом впорядке.
Акум тоже живой

EXpierencE · 26 Фев 2013

Re: нет заряда акума, что может быть кроме генератора

ну там не рэле, а блок регулятора.
возможно и щетки на гене.
мотор какой.

Вольга · 26 Фев 2013

Re: нет заряда акума, что может быть кроме генератора

Плохой контакт минуса на двигатель. Кроме отсутствия зарядки на инжекторном часто сопровождается многочисленными глюками ЭБУ.

чиксмен · 26 Фев 2013

Re: нет заряда акума, что может быть кроме генератора

таблетку с щетками вчера менял не помогло.
Двс 406

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

Вольга написал(а):
Плохой контакт минуса на двигатель. Кроме отсутствия зарядки на инжекторном часто сопровождается многочисленными глюками ЭБУ.

а какие глюки? Например? Вчера когда завел для теста,чек пару раз маргнул

Dart Sergius · 26 Фев 2013

Re: нет заряда акума, что может быть кроме генератора

чиксмен, замыкание проводки. У меня долго коротило, и бывало на 3к оборотов 11в выдавало. А погорело только неадвно, и исправил.
Теперь все в норме.

Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

Общительный

Старейшина

Старожил

Бывалый

Завсегдатай

Старожил

Бывалый

Постоялец

Старожил

Ветеран

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

ГУРУ

Общительный

Постоялец