• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Какие свечи лучше

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Падонок ВОЛГ

Постоялец
Регистрация
5 Янв 2008
Сообщения
308
Реакции
159
Баллы
145
В смысле долговечности и хорошей работы:dance2:
Вот еще нарыл вопрос, какие лучше 14 или17 (аналоги по калильному числу)?
 
Последнее редактирование:

Владимир25

Директор филиала Беларусь
Регистрация
13 Апр 2007
Сообщения
844
Реакции
5,222
Баллы
425
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Кстати в тему:

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

Свечи зажигания, простые на вид соединения металла и керамики, являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать, как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя. Идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе.

Ошибкой некоторых автолюбителей, например, является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе, первым делом выкручивают свечи и, увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается. А неустойчивая работа могла быть следствием, скажем, плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, то нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250..300 (лучше еще больше) и только после этого делать какие-то выводы.
Отличная работа двигателя

На фото № 1 изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему. Это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
Повышенный расход топлива

На фото № 2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.
Чрезмерно бедная топливно-воздушная смесь

На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания. А перегрев камеры сгорания прямой путь к прогоранию выпускных клапанов.
Топливо содержит большое количество присадок

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото № 4 имеет характерный красноватый оттенок. этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого — неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Свеча с неработающего цилиндра

Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже постоянно. Заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в 1,5..2 раза. Выход один — ремонт.
Разрушение центрального электрода с его керамической юбкой

На фото № 7 видно полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном. Иначе не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка).
Cгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец

Фото № 8. Электрод свечи оброс зольными отложениями. Цвет не играет решающей роли. Он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же можно порекомендовать менять свечи местами, что связано с разными температурными режимами работы цилиндров.
 

Вложения

  • sv1.jpg
    sv1.jpg
    8.2 KB · Просмотры: 964
  • sv2.jpg
    sv2.jpg
    7.3 KB · Просмотры: 767
  • sv3.jpg
    sv3.jpg
    7.9 KB · Просмотры: 778
  • sv4.jpg
    sv4.jpg
    6.9 KB · Просмотры: 578
  • sv5.jpg
    sv5.jpg
    8.6 KB · Просмотры: 699
  • sv6.jpg
    sv6.jpg
    8.5 KB · Просмотры: 635
  • sv7.jpg
    sv7.jpg
    7.4 KB · Просмотры: 583
  • sv8.jpg
    sv8.jpg
    8 KB · Просмотры: 622

Сергей3s

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,236
Реакции
908
Баллы
265
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Для газового оборудования на 402 движок ведущие собаководы рекомендуют NGK №18

Я тоже на старой 3110 с 402 :использовал эти свечи очень довлен только нужно найти настоящие иначе пип..ц.хуже чем наши :yes4: на 406 ставлю наши 14 и выбрасываю через 10 000 км. не жалко пока доволен.
 

Падонок ВОЛГ

Постоялец
Регистрация
5 Янв 2008
Сообщения
308
Реакции
159
Баллы
145
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Мужики! Какие купить, а то это стрем, эти быстро кончаются, эти подделка. Я в шоке че брать. Двигло 406. Когда у мя был 402 я туда не заглядывал, а на 406 сплошное мозгоклюйство. Основной косяк - это продутые свечи (коричневая полоса на изоляторе) грешат этим бриск 3из4, финвал все, беру 2из4, отечественные вааще отстой, через 500 км движок начал троить (случай №7, причем до этого в этом цилиндре был единственный исправный бриск)
 

BadBoy

Постоялец
Регистрация
7 Май 2007
Сообщения
267
Реакции
124
Баллы
175
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

5000 проехал на дешевеньких А17ДВР (150 комплект чтоли)
никаких нареканий (и зимой тоже),а вот А14ДВР не понравились (как будто придушили движок). Щас если менять буду то тока ради интереса
 

волк67

Админ
Регистрация
6 Авг 2007
Сообщения
3,868
Реакции
4,441
Баллы
695
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Я ставлю NGK, выхаживают не менее 20000км. Но только ни когда не покупать в блистере, только в картонной коробке на 4 свечи и каждая свеча в индивидуальной упаковке.( Комплект который сейчас стоит отпахал уже где-то 25-27 тысяч)
P.S. Движок 406-ой.
 

Хохол

Свой человек
Регистрация
15 Окт 2006
Сообщения
4,158
Реакции
3,952
Баллы
754
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Основной косяк - это продутые свечи (коричневая полоса на изоляторе) грешат этим бриск 3из4, финвал все, беру 2из4, отечественные вааще отстой

Блиннн... меня этот косяк достал уже. Поменял уже 4 комплекта свечей и у всех через 1000 км. пояляется на изоляторе эта полоска. А пару дней назад решил проверить свечи... стояли БОШ. Выкрутил первые две свечи и был в шоке. Изолятор отгорел от основания свечи и свободно болтался. Свеча из третего цилиндра имела только коричневый ободок на изоляторе, а в четвёртом вообще как будто только что поставил. Покупал этот БОШ в салидном магазине, за не малую цену... Вот кому теперь верить?
Почему появляется этот прогар на изоляторе свечи? Как избавится от этого?
В остальном состояние свечи идеально, как на первой фотке...
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Себе ставлю 17, т.к. у меня катушка вазовская.


хм... а что , с 14 вазовская катушка не работает что ли ?!
это либо заблуждение , лтбо немного некорректно написано. 14, 17 и так далее - это калильное число свечи. и никак оно не увязывается с катушкой зажигания. тип использовной свечи определяется конструкцией двигателя, его тепловым режимом, формой камеры сгорания, степенью сжатия и ещё рядом параметров. а катушка тут не при чём.
поверь, с 14 свечами твоя катушка будет работать ничуть не хуже , чем с 17.

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
вообще использовать свечи с другим калильным числом нежели предписанными заводом - дело довольно опасное.
в лучшем случае свеча может просто быстро загрезняться, так как не будет достигаться температура самоочистки. в худшем случае можно словить калильное зажигание (не путать с дизелингом) и попасть на большие проблемы с ремонтом двигла.
 
Последнее редактирование:

Peacock

Постоялец
Регистрация
25 Окт 2007
Сообщения
220
Реакции
95
Баллы
160
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Лучше NGK по результатам многих тестов "За Рулем", но вероятность найти не подделку очень мала, в основном их выпускают в картонных коробках, как вы и говорите каждая в отдельной, но те что Made in France зачастую подделка, да это собственно и видно не вооруженным глазом, цена около 300-350р за комплект. Настоящие NGK я видел в сети магазинов LIQUY MOLY, но они Made in Japan, заметно лучше качество изготовления, даже видно что материалы другие использованы, а цена 1000р за комплект :)
 

Сталкер

Постоялец
Регистрация
4 Апр 2008
Сообщения
108
Реакции
78
Баллы
109
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Переброповал кучу свечей, пришел к выводу, что лучше ставить наши российские, т.к. соотношение цена и пробег лучше у них, импортные может служат и дольше, но не на много, а порой и меньше. Наши свечи меняю раз-два в год. НЕ забывайте,всетаки движок то делали у НАС.
 

томик

Заблокирован
Регистрация
3 Май 2007
Сообщения
656
Реакции
294
Баллы
224
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]

Я ставлю NGK, выхаживают не менее 20000км. Но только ни когда не покупать в блистере, только в картонной коробке на 4 свечи и каждая свеча в индивидуальной упаковке.( Комплект который сейчас стоит отпахал уже где-то 25-27 тысяч)
P.S. Движок 406-ой.



постоянно покупаю такие свечи и через две нерабочие .
500 км проходят и всё - начинает троить...

Добавлено через 54 секунды
Переброповал кучу свечей, пришел к выводу, что лучше ставить наши российские, т.к. соотношение цена и пробег лучше у них, импортные может служат и дольше, но не на много, а порой и меньше. Наши свечи меняю раз-два в год. НЕ забывайте,всетаки движок то делали у НАС.



Какие именно ставите?
 
Последнее редактирование:

Сергей3s

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,236
Реакции
908
Баллы
265
Красный ободок вокруг изолятора в месте завальцовки в патрон это следствие того, что при завальцовке используется прокладка из красной меди и не говорит о прососе свечи.
 
  • Нравится
Реакции: REW

balaganov

Постоялец
Регистрация
5 Янв 2008
Сообщения
358
Реакции
187
Баллы
145
Re: [B]Какие свечи лучше[/B]


раньше завод ставил только 14ДВР...сейчас ставят и 17ДВР
вообщето рекомендуют ствавить на лето 17ДВР они более холодные по калильному числу что предотвращает детонацию двигателя из-за калильного зажигания...а на зиму наобород 14ДВР-более горячие
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху