Кто как заводит 402 в мороз?

Волговод · 22 Дек 2006

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

slawenti · 1 Дек 2010

Двиг 402, карб ваз 2107 (без переделок), зажигание контактное, в мороз больше -28 заводить просто не приходилось, технология простая и одинаковая зимой и летом,только летом после запуска сразу подсос убираю на половину,а зимой даю немного прогрется. Подсос на всю, газ не трогаю, заводится с одного оборота. Сцепление выжимаю само собой разумеется, бензонасосом подкачиваю если 2-3 дня постоит, но это редко, бензин 92.

Diezel · 1 Дек 2010

А я на следующий день после своего первого поста в этой теме попробовал вычитанную фишку на форуме - вечером,когда ставишь на ночь машину,на горячем,заглушенном двигателе полностью выдвинуть на себя подсос.
На следующиее утро была такая же температура,-17,завёл с третьего раза (а не с восьмого).
Щас ещё поменял свечи на А 11,но наступило потепление -12 утром,завёл с первого раза вообще (подсос на ночь выдвигаю теперь всегда).Сел,четыре раза пнул педаль газа,выжал сцепление,повернул ключ - вуууух,вух,тыр-тыр-тыр и с момента начала тыр-тыр пошёл как бешеный жать на газ...завелась.

На завтра записался на диагностику в проверенный сервис,ибо сам только доломаю машинку:gaz_love:
Потом отдельно поеду к карбюраторщику знакомому и на выходные отдам на проверку аккум.Даёшь в -35 завод с первого раза))

melkii · 1 Дек 2010

Тоже вчера решил проверить этот совет, приехал ночью в 12 часов, на улице -25 и сильный ветер, закрыл заслонку полностью, ушел спать. В 7 утра начался утренний "секас", а на улице все те же -25и северный ветер 6 м/с... Дроссельная заслонка примерзла в открытом положении. Двигатель конечно запускается сразу, но только сразу выходит на 4000 и орет как раненый бегемот... Быть может совпадение, но решил больше такие советы на себе не проверять... И так схватывает с 3-4 оборотов.

Diezel · 1 Дек 2010

melkii написал(а):
сразу выходит на 4000

Фигасе...У меня даже если уже прогрелся до 40 градусов,не поднимаются обороты даже до ровно 3000 на полностью выдвинутом подсосе.

AKovtunov · 1 Дек 2010

Diezel написал(а):
Фигасе...У меня даже если уже прогрелся до 40 градусов,не поднимаются обороты даже до ровно 3000 на полностью выдвинутом подсосе.

Это, когда нормально все (у меня 2000-2500 при закрытой заслонке).
А когда, как бывало, как у Мелкого, то шкалы тахометра не хватает
для оборотов. Сразу глушишь, пока двигатель из-под капота не вылетел

.

Алежик · 1 Дек 2010

Diezel написал(а):
У меня даже если уже прогрелся до 40 градусов

Извиняюсь за флуд, 40 градусов это сколько на указателе? У меня после прогрева в тепло и холод доходит до сплошной полосы.

Diezel · 1 Дек 2010

Алежик написал(а):
Извиняюсь за флуд, 40 градусов это сколько на указателе?

ээ...40 градусов - это 40 градусов.Самая нижняя шкала с цифрами "40".Потом,если не изменяет память,идёт 80 и 120.
У Вас на 31029 наверное другая приборка?

rom · 1 Дек 2010

-12, 402 завожу С одного двух оборотов. Да и в двадцать семь, также заводился прошлой зимой. А вот 406 по капризнее если сразу не схватил, газ в пол и заводится. Многие говорят надо сначала газ в пол можно и так. Но обычно обхожусь без нажатия.
Поверте, на крбе, вся проблема в пружинке которая,
почти у всех, не смазывалась никогда, и заслонка намертво закрывает воздух, а это сразу перелив.
Вот подумайте, когда вы дёргаете педаль он схватывает. А это потому, что в некоторых местах происходит нужная смесь. Так вот, за счёт этой пружины, двиг сам вздухом раскачивает заслонку. И при правильной регулировке, всё в ёлку. Блин, и чего я распинаюсь, ведь писал уже. Глас в пустыне.

Guliver · 2 Дек 2010

Вот так заводится 402 в лютый мороз. :haha:
_http://translate.google.com/#en|en|Vvvvvvvvvvvvvvv.%0AVvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv.%0AVvvvv%20vvvvvvvvvv%20vvvvvv
По ссылке нажать "Прослушать"

Алежик · 2 Дек 2010

Diezel написал(а):
У Вас на 31029 наверное другая приборка?

Да, другая. Цифр нет, вот и хочу узнать.

Добавлено через 12 минут 52 секунды
Не смог я сегодня завести свой автомобиль

. -20 и я посадил АКБ. Масло, как говорил бывший хозяин, залили в апреле всезсезонку, минералку, проехал на нём 6 тыс. Но если на щуп, то масло как сироп, даже погуще будет, капля почти на месте стоит. Да и КПП напрягает, рычаг еле двигается. Да и из под масл. фильтра и прокладки картера начало масло сопливиться. Я так думаю придётся переходить на П/С, но что-то побаиваюсь. Подскажите, ПЛИЗ :help:

Guliver · 2 Дек 2010

Не боись. Нормально П/C этот движок переваривает.

Алежик · 2 Дек 2010

Промывать же его надо, а боюсь из-за того, что из всех щелей может засопливить.

vovo4ka · 2 Дек 2010

Guliver, :rofl:

Ильюха · 2 Дек 2010

Guliver, это +1000000000000 ))))

Shadow · 2 Дек 2010

Guliver написал(а):
Не боись. Нормально П/C этот движок переваривает

А чего не переварит - то через сальники выдавит:haha:

Алежик · 2 Дек 2010

Ха-ха это не ответ! Совета прошу, подскажите!

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

Ильюха написал(а):
Я влююбилсо в трофи.. Думаю как совместить теперь оффроуд и волгу..

Делай из ВОЛГИ Бигфуд

Shadow · 2 Дек 2010

Алежик написал(а):
Ха-ха это не ответ! Совета прошу, подскажите!

Ну а если совет, то поменяй масло для начала и в движке и в коробке(еще и на задний мост останется

)- чего там бывший хозяин залил бог его знает. Только на п/с переходить не советую - когда машина 16 лет проездила на минералке - синтетикой только все испортишь. Плюс проверить систему питания и зажигания. Ну и акб заряди

.

Влад Титов · 2 Дек 2010

Было дело, ездил на 402 моторе зимой.... Утром, перед первым пуском грел газовой зажигалкой корпус карбюратора в зоне винта качества

Помогало, при условии, что АКБ и стартер крутили исправно!

Алежик · 2 Дек 2010

Shadow написал(а):
Ну а если совет, то поменяй масло для начала и в движке и в коробке(еще и на задний мост останется)- чего там бывший хозяин залил бог его знает. Только на п/с переходить не советую - когда машина 16 лет проездила на минералке - синтетикой только все испортишь. Плюс проверить систему питания и зажигания. Ну и акб заряди.

Минералка зимняя есть(глупый вопрос)? В КПП менять хочу однозначно, зажигание в порядке, а АКБ на работе заряжать буду, ЗУ в машине осталась. ТАД-17 для КПП подойдёт думаю.

Shadow · 2 Дек 2010

Алежик написал(а):
Минералка зимняя есть(глупый вопрос)?

Есть

Для начала просто почитай про масла - здесь этих тем много, со всеми подробностями, ну а если по короче, то смотри на индекс масла - для зимы нужно 5W40 или 10W40 - они же и летом нормально покатят. 15W40 для зимы уже густовато. У меня залито Shell Helix 10w40 (красная канистра) - не самое дорогое,стоит около 550 рублей за 4 литра, т.е. купил 2 канистры, поменял масло и еще на доливку осталось. В коробке и мосту было ТАД-17, в том году залил по-моему SIBI (рублей 250 канистра - не помню точно)- пока нареканий нет. При исправном зажигании и системе питания заводилась без плясок с бубном и в - 28. Сегодня в -22 вообще без напрягов(машина круглогодично на улице под окном обитает

). Если мороз посуровей, то плескаю сначала кипяток на коллектор - и всегда схватывает. Главное сначала сцепу подержать минутку- другую, ну и свечи не залить. Я лично сначала качну пару раз педалькой, потом подсос вытягиваю почти до конца(но не до конца

) и кручу. Вот как-то так.

Кто как заводит 402 в мороз?

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Старожил

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Свой человек

Постоялец

Постоялец