Заглушка масляного радиатора

Maxon879 · 8 Апр 2008

На днях ездил в сервис для прохождения ТО. В ответ на претензию: "Подтекает масло с крана масляного радиатора". Мастер предложил снять этот кран вообщи и поставить на его место 7-ми рублёвую пробку-заглушку. Что и было сделано (поверил мастеру, а теперь грызёт сомнение). Подскажите, пожалуйста: Домпустима-ли подобная манипуляция? Не вредно-ли это для двигателя?

Заранее благодарен!

arpsoa · 9 Апр 2010

vlr написал(а):
Газели регулярно не дают забыть об этом девайсе.Течь масла между масляным фильтром и корпусом термоклапана .И между корпусом и блоком цилиндров.Приходится всё удалять по просьбам трудящихся.

Это значит ,что Вы нашли Газелистов безруких.
Не доверяйте машину инвалидам!!
И не надо путать "трудящихся" за копейки с владельцами личных авто.
Для "трудящихся"-чем быстрее сдохнет-тем быстрее новую дадут....
Нахрена "напрягатся" и фильтр нормально закручивать?
Пальчиком крутанул-и пусть масло бежит...

Вообще-полный маразм... Там,ведь,не резьба "кривая" а плоская прокладка....резиновая...толстая...на фильтре...и течёт...
Руки надо отрывать...

А..забыл-у них руки уже кто-то оторвал...

iillyyaa2 · 9 Апр 2010

Влад Титов написал(а):
В каком диапазоне температур неплохо? Конкретные цифры, плиз.....

-20 плохо
+40 гуд
+80 гуд
+100 плохо

моё мнение, лучше +40 чем +100 или даже выше..

сам езжу на синтетике, она более жидкая, и больше держит температуры, но радиатор глушить не буду.

даже если масло в радиаторе зимой охладится до 0, в картере оно обратно нагреется, тем самым охладив картер и остальное масло.
ведь масло стекает с головки блока вниз самотёком через каналы и через цепь ГРМ.. при этом имеет температуру не ниже температуры двигателя.

покажите мне хоть одну машину, которая пострадала бы от масляного радиатора

Влад Титов · 9 Апр 2010

iillyyaa2 написал(а):
-20 плохо
+40 гуд
+80 гуд
+100 плохо

Слышал мнение, что присадки в масле начинают эффективно работать после +60 град.

ILeA · 10 Апр 2010

Добавлю и свои пять копеек ...

текло масло с этого крана , с самых первых километров текло , то есть выезжал из салона и за мной капало масло.
Капало не сильно поэтому жил с проблемой два года.
В сервисе тоже сразу решили поставить заглушку, так как по их мнению этот радиатор не нужен вообще. Я настоял на ремонте крана, что и было выполнено после долгих споров с сервисменом.
Результат: с крана не капает, а что в закрытом положении что в открытом нет разницы , хотя лето покажет , ну а если и летом не будет разницы то сниму вовсе этот радиатор , или подать на него ОЖ вдруг польза будет )))
масло виско 3000 10w40 п\с

Кузнецов Игорь · 12 Апр 2010

Года 3 как сделал вот такое. Кран сами видите от чего !

Падонок ВОЛГ · 13 Апр 2010

vlr, Я себе поставил и ничего не течет, просто видя конструкцию взял и красным герметиком прокладку намазал и нормально. А между фильтром и клапаном - это что-то новое, там же сопряжение такое же, как и без него, ведь без него ни у кого не течет.

vlr · 13 Апр 2010

Падонок ВОЛГ написал(а):
А между фильтром и клапаном - это что-то новое, там же сопряжение такое же, как и без него, ведь без него ни у кого не течет.

А вот сравните длину штуцера куда масляный фильтр вворачивается и сразу станет понятно всё.Я ничего не выдумываю - пишу только про то ,что наблюдал неоднократно.

arpsoa · 14 Апр 2010

vlr написал(а):
А вот сравните длину штуцера куда масляный фильтр вворачивается и сразу станет понятно всё.Я ничего не выдумываю - пишу только про то ,что наблюдал неоднократно.

Не надо сравнивать НЕСРАВНИМОЕ.
При установке ТЕРМОКЛАПАНА необходимо заменить штуцер на другой,длиннее,покупается отдельно.

Вообще-то,установить ТЕРМОКЛАПАН со старым штуцером-это надо умудрится....хорошо движёк не заклинил...без масла..оно должно было всё вытечь....

Интересно-где таких "неоднократно" специалистов разводят....у которых масло из-под фильтра течёт...

boiaboi · 14 Апр 2010

могу внести свой лепту по термоклапану, поставил его себе, проблем и течи нет, поставил еще 2ум нашим клубням, нехалуются, поставил корефану, тоже доволен, на подходе еще 2 клубня хотят его поставить, скоро воткнем и тоже я уверен что проблем невозникнет

Добавлено через 5 минут 35 секунд
в установки термоклапана хорошего сильно незаметил, только карлосон стал реже вкл. и давление чуть чуть подросло, ну плохого я точно в установки невижу, я думаю что он бущет эфиктивно работать на предельных режимах, когда буксуешь ну или чтото подобное

Zdorovyak · 14 Апр 2010

проблема смотрю как в сервисе сказали у всех Волг с этим краном....снимаешь его и вкручиваешь датчик тм-101 с конической резьбой....проблема с подтеками решена,а на счет того что масло греться будет-там отверстие со спичку в радиаторе,особого охлаждения он не даст....имхо,поставил заглушку и норм....

vlr · 14 Апр 2010

arpsoa написал(а):
При установке ТЕРМОКЛАПАНА необходимо заменить штуцер на другой,длиннее,покупается отдельно.

Я прямо и не знаю ,что сказать.Вы всё вроде понимаете,всё знаете.А пишите бред какой-то

arpsoa написал(а):
установить ТЕРМОКЛАПАН со старым штуцером-это надо умудрится....хорошо движёк не заклинил...без масла..оно должно было всё вытечь....

Рассказываю ещё раз.Снимаем(а не устанавливаем) термоклапан с Газелей (он там с завода) у которых течёт в указанном ранее месте.При этом штуцер ставим короткий.Со временем сам штуцер и прилегающая поверхность клапана деформируется и появляется течь.То есть та же ситуация,что и с краном масляного радиатора.Спорить можно до посинения,но упрощение конструкции лишь повышает надёжность и всё.Хотите охлаждать масло и считаете это необходимым - флаг в руки,как говориться.

arpsoa · 15 Апр 2010

boiaboi написал(а):
могу внести свой лепту по термоклапану, поставил его себе, проблем и течи нет, поставил еще 2ум нашим клубням, нехалуются, поставил корефану, тоже доволен, на подходе еще 2 клубня хотят его поставить, скоро воткнем и тоже я уверен что проблем невозникнет

Добавлено через 5 минут 35 секунд
в установки термоклапана хорошего сильно незаметил, только карлосон стал реже вкл. и давление чуть чуть подросло, ну плохого я точно в установки невижу, я думаю что он бущет эфиктивно работать на предельных режимах, когда буксуешь ну или чтото подобное

Так об чём и речь!
И у моих друзей проблем никаких.
Поставил-и забыл.

При обычной,спокойной езде-особой разници не почуствовать..

Добавлено через 6 минут 1 секунду

vlr написал(а):
Я прямо и не знаю ,что сказать.Вы всё вроде понимаете,всё знаете.А пишите бред какой-то

Рассказываю ещё раз.Снимаем(а не устанавливаем) термоклапан с Газелей (он там с завода) у которых течёт в указанном ранее месте.При этом штуцер ставим короткий.Со временем сам штуцер и прилегающая поверхность клапана деформируется и появляется течь.То есть та же ситуация,что и с краном масляного радиатора.Спорить можно до посинения,но упрощение конструкции лишь повышает надёжность и всё.Хотите охлаждать масло и считаете это необходимым - флаг в руки,как говориться.

ПОЧИТАЙ,внимательно-что ты написал!!
Что значит-ставим короткий штуцер?
Его поставить ,просто,нельзя.

Когда прикручивается масляный фильтр на стальной штуцер закрученный в чугунный блок-ТЕРМОКЛАПАН получается зажатый между масляным фильтром и блоком двигателя.....
ЧТО там деформируется??Резиновое кольцо на масляном фильтре??

Может ты о летающей тарелке???

Может почитаешь тему о ТЕРМОКЛАПАНЕ ?? Для начала...а,то ,у меня скоро мозги деформируются...в летающую тарелку.

КСТАТИ.
Не надо ничего снимать с Газелей.
Надо купить и установить ТЕРМОКЛАПАН на Волгу с 406-м движком.
Ещё раз-читай тему ТЕРМОКЛАПАН. С Картинками!!!

Не поленился..нашёл картинку

vlr · 15 Апр 2010

arpsoa написал(а):
Что значит-ставим короткий штуцер?

На картинку вашу смотрим внимательно и читаем.Снимается термрклапан(на картинке он у вас).Выкручиватся длинный штуцер,вкручивается короткий(как у всех на Вогах с 406-м).Т.е. выполняется операция обратная установке термоклапана.Сейчас понятно?

Влад Титов · 15 Апр 2010

Погружной бензонасос. Работает в бензине. Это всем понятно. А будучи погруженным в масло, будет работать? А при температуре масла около 100 град. С. Вообщем, поняли мою бредовую мысль?

alexxx · 15 Апр 2010

нет, не понял...

Влад Титов · 15 Апр 2010

Влад Титов написал(а):
Вообщем, поняли мою бредовую мысль?

Поставить погружной насос в масляный картер. Качать масло в масляный радиатор. Включение по выбору, от датчика, от кнопки, как кому нравится....

)))

alexxx · 15 Апр 2010

мда... действительно бредовая...
не думаю, что ты его туда впихнёшь это раз, а если и впихнёшь то проработает он там недолго.
думаю реальнее выносной насос под это присобачить.
но вообще бред. имхо.

Bulat · 15 Апр 2010

У меня маслянного радиатора нет и не было, на счет давления не знаю (нету манометра), но лампочка моргала один раз за два года, когда вышел из строя датчик авар. давления масла.:gaz_love:

asp · 16 Апр 2010

Я вот думаю, если бы газ делал легковые автомобили, скажем, со сквозной дыркой под водительской жопой, все думали бы, что это действительно необходимое отверстие? И приспосабливали туда электровентилятор от радиатора (ну а чо, при 100 градусах-то работает)?
Реально уже до абсурда довели обсуждение - бензонасоса в картере стало нехватать.
Да заглушите вы эти дыры к чертям собачьим, и забудьте про них. А особо упертые - вкрутите водопроводный кран с переходником под 1/4 и тоже будьте довольны.
Это просто пэ, насколько люди любят искать себе головную боль...

AlexASH · 16 Апр 2010

asp, А никто не ищет, это просто добавочное охлаждение двигателя. Правда если думать как вы надо еще чего нибудь выкинуть из машины. А в прочем и саму волгу, выкинуть , сразу!

Заглушка масляного радиатора

Общительный

Бывалый

Бывалый

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Вложения

Постоялец

Знаток

Бывалый

Постоялец

Общительный

Знаток

Бывалый

Вложения

Знаток

Свой человек

Ветеран

Свой человек

Ветеран

Постоялец

Бывалый

Постоялец