• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Самоблокируемый дифференциал на Волгу

Andrej CD

Постоялец
Регистрация
16 Авг 2007
Сообщения
60
Реакции
13
Баллы
114
Подскажите ,можно ли поставить в мост 3110 LSD редуктор или что можно сделать(в смысле улучшить)? Заранее спасибо.
 

balest

Общительный
Регистрация
14 Фев 2009
Сообщения
46
Реакции
56
Баллы
79
Просто информация по теме.
В настоящее время есть здесь интересная тема по самоблокам для Волги - Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ .
И еще уазоводы на своем форуме обсуждаю где-то уже с полгода самоблок ДАК.
Есть видео производителей, в т.ч. и применение ДАК на Газ-3110.
 

МаНьЯк

Свой человек
Регистрация
18 Ноя 2007
Сообщения
4,751
Реакции
5,906
Баллы
785
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

А нельзя ли поинтересоваться, почему нет разработок на Газ-3110?
Коротко результаты обсуждения - за-против?
Какие выводы преобладают?
Разве 14.000 по сравнению с 9.000 очень дорого?
Конечно, плюс установка. Но принудиловка того стоит?!
Вон ДАК, еще не отработанный, по 16.000 - и есть желающие среди уазоводов...

3110 никому не нужно разрабатывать такие детали я так думаю, есть обычный самоблок, в принципе достаточно, ну просто тупо нет разработок принудительной блокировки для волги, все таки она для дороги а не для грязи, ей самоблока вполне хватать должно
 

balest

Общительный
Регистрация
14 Фев 2009
Сообщения
46
Реакции
56
Баллы
79
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

3110 никому не нужно разрабатывать такие детали я так думаю, есть обычный самоблок, в принципе достаточно, ну просто тупо нет разработок принудительной блокировки для волги, все таки она для дороги а не для грязи, ей самоблока вполне хватать должно

Вот в том-то и дело, что для дороги.
У любого типа самоблоков при основном достоинстве - улучшении проходимости в сложных условиях - есть свои отрицательные моменты при движении в хороших условиях, да на приличной скорости, где случайная блокировка может выйти боком.
А принудительная блокировка - это надежное выполнение своих функций повышения проходимости в сложных условиях, в то же время 100% гарантия не возникновения проблем во всех остальных случаях (при выключенной блокировке,естественно).
Это мое понимание, именно для таких авто, как Волга.
Кто-то считает иначе?
 

дмитрий199

Общительный
Регистрация
10 Авг 2009
Сообщения
16
Реакции
8
Баллы
65
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

прошу прощения,но на уазы тоже ставят самоблоки!! принудительного включения на уаз ещё не изобрели! пройдите на uazbuka.ru там всё популярно описано! это так к слову!!(про импортные мосты я не говорю)
 

balest

Общительный
Регистрация
14 Фев 2009
Сообщения
46
Реакции
56
Баллы
79
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

прошу прощения,но на уазы тоже ставят самоблоки!! принудительного включения на уаз ещё не изобрели!

Вы ошибаетесь, именно на УАЗы полным ходом применяется "Комплект принудительной блокировки для а/м УАЗ 3160 "Спайсер" (передний/задний мост)".
Более подробно:
http://www.blokirovki.ru/content/view/29-26.html
 

дмитрий199

Общительный
Регистрация
10 Авг 2009
Сообщения
16
Реакции
8
Баллы
65
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

Вы ошибаетесь, именно на УАЗы полным ходом применяется "Комплект принудительной блокировки для а/м УАЗ 3160 "Спайсер" (передний/задний мост)".
Более подробно:
http://www.blokirovki.ru/content/view/29-26.html
!пардон! ошибочка!! невстречал такого!
 

zmey 1

Постоялец
Регистрация
17 Апр 2008
Сообщения
140
Реакции
127
Баллы
124
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

Вот в том-то и дело, что для дороги.
У любого типа самоблоков при основном достоинстве - улучшении проходимости в сложных условиях - есть свои отрицательные моменты при движении в хороших условиях, да на приличной скорости, где случайная блокировка может выйти боком.
А принудительная блокировка - это надежное выполнение своих функций повышения проходимости в сложных условиях, в то же время 100% гарантия не возникновения проблем во всех остальных случаях (при выключенной блокировке,естественно).
Это мое понимание, именно для таких авто, как Волга.
Кто-то считает иначе?
Ну естественно, что кто то считает иначе. Здесь идет обсуждение самоблока НИРФИ, т.е. вполне понятная и испытанная конструкция. Тогда каким боком она может
случайная блокировка
случайно заблокироваться? Случайно заблокироваться-разблокироваться умеет вискомуфта - это да, ибо зависит от температуры залитой в нее вискожижи. Без провокации со стороны пилота (ровная размеренная езда) это практически нереально.
Призывать ездить на карте, а езда с жестко залоченным дифом это и подразумевает...это что то.:whistle2:
Ездил я и с жесткой блокировкой, езжу сейчас на НИРФИ и зимой и летом. Если с жестким дифом машину выставлять для поворота надо - иначе не впишешся, то с самоблоком это менее заметно и более безопасно.
Можно не согласится и сказать *А нафига в повороте диф блокировать?* Отвечу вопросом:*А зачем он тогда нужен, когда его включать?* Я вижу два ответа
1.* Для улучшения проходимости.* Это Волга и проходимости УАЗа или НИВЫ от нее никто не ждет, да и недождется, ибо клиренс и т.д.
2 *Для решительного старта на скользкой поверхности*. Вариант, но что делать после старта, когда потеряешь управление, или впереди поворот?
Отключать-включать принудиловку на ходу - это не по фен-шую. Зубья включения повылетают.
Это мое мнение основанно на практическом использовании вышеупомянутых узлов.
 

coolusercv

Постоялец
Регистрация
6 Авг 2009
Сообщения
197
Реакции
46
Баллы
110
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

Восстановлю истину :)
http://www.youtube.com/watch?v=qRxzt020RpU
на рыбалке, ехал с цепями аки танк, тока низенький, пару раз на брюхо садился, а так ехал лучше шнивы на всесезонке.

ух ты, круто! реально проходимось стала больше чем со стоковым дифференциалом
 

zmey 1

Постоялец
Регистрация
17 Апр 2008
Сообщения
140
Реакции
127
Баллы
124
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

zmey 1!


Если это так, то что тогда обсуждать? - ставь и "ехай"!
:yahoo: Так и делаю!:ok:

Mortis Вышел на их сайт. Посмотрел телефон. Позвонил - договорился, что они моему парню, который ехал в Нижний его подвезут, а парню дал денег. Все. Утром забрал железяку. Просто я дожидался оказии.
 

Поехали

Бывалый
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,827
Реакции
1,871
Баллы
365
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

ух ты, круто! реально проходимось стала больше чем со стоковым дифференциалом
Резина тока нужна грязевая, потому как умудрился недавно сесть на мост. БЕЗ ЦЕПЕЙ - скользили оба колеса :) Так что думаю надо и резину для таких случаев иметь
 

coolusercv

Постоялец
Регистрация
6 Авг 2009
Сообщения
197
Реакции
46
Баллы
110
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

Резина тока нужна грязевая, потому как умудрился недавно сесть на мост. БЕЗ ЦЕПЕЙ - скользили оба колеса :) Так что думаю надо и резину для таких случаев иметь
типо едешь, увидел грязь, оп и открываешь багажник, берешь 2 колеса с резиной, бегом ставишь на зад и погнали подкорять непроходимые просторы))))) :D
 

Поехали

Бывалый
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,827
Реакции
1,871
Баллы
365
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

Не, как минимум если поехал в лес, поменял колеса :) Либо просто ездить на такой резине, чтобы по грязи нормально было. Чудес не бывает, резина, рассчитанная на трассу и большие скорости, никак по грязи не поедет. Даже полноприводные джипы на трассной резине плывут по грязи, я не едут. Поэтому самоблок просто чуточку поможет, если вдруг одним колесом в ***** заехал, а второе на хорошей почве. Большего я думаю от него ожидать не стоит, без установки хорошей резины для грязи. Либо в лес с цепями - тож качественный вариант езды по бездорожью.
 

coolusercv

Постоялец
Регистрация
6 Авг 2009
Сообщения
197
Реакции
46
Баллы
110
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

так всетаки
а каков принцып действия диференциала и за счет чего он сам блокируется и розблокируется?
или никто не знает???))))
 
Последнее редактирование:

zmey 1

Постоялец
Регистрация
17 Апр 2008
Сообщения
140
Реакции
127
Баллы
124
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

Немножко страшилок. На УАЗе с самоблоком, который вобщем то обладает не выдающейся степенью блокировки, зажало в камнях колесо. Резко даю газ, т.к. соревнования и все такое - вылезаю. По приезду домой снимаю полуоси - на УАЗе это просто - они без подшипников, просто валы с фланцами. Правая полуось закручена по шлицам на месте входа в диф на 15-20*.
Еще. Один из наших раллистов на восьмерке ставил в прошлом году на всех соревнованиях дисковый диф с регулировкой преднатяга и зажимал его практически до жесткого состояния. Сходы были постоянно. Рвало лом ( вал привода между гранатами ). Из чего они его только не делали. Но до технички, конечно, доезжали...на одном колесе.
Это я опять к тому, что может не хватить норативного коэффициента прочности, заложенного заводом при проектировании для полуосей. Причем на Волгах, несомненно, я не видел, ибо Волга с самоблоком эксклюзив, а вот на НИВАх с самоблоком полуоси рвет возле запорного кольца ( обычно ).
Масло в мосту меняю часто, но при любом пробеге, последний раз 700км идет черное с металлической, ну пылью, что ли.
 

TJ45

Постоялец
Регистрация
11 Май 2008
Сообщения
107
Реакции
106
Баллы
155
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

На супре, на целике стоят с завода такие дифы (TSD) - и ездят, и в поворотах не улетают.
У субар с 96 на импрезу врх ставят кулачковый самоблок - и тоже ездит не улетая в поворотах.
Раз уж у них стоит - чтобы в Волгу не воткнуть?
 

GastroVoZ

Постоялец
Регистрация
4 Ноя 2007
Сообщения
464
Реакции
278
Баллы
195
Re: Cамоблокируемый дифференциал от НИРФИ

А вот альтезы улетают, но все равно самоблок-вещь нужная и приятная. Главное при установке его дружбу с головой не прекращать.
 
Сверху