такая же фенька"Престиж G 105". Так вот это "Г... 105" УОЗ не изменяло,
Поделись умением.Тогда я сам переделал Микас для работы с двойной прошивкой:
Можешь научить или мою 158 скорректировать?подкорректировал 580 бензиновую прошивку в плане увеличения УОЗ при работе на газе
oleg777, Халтура в нашей жизни явление распространенное - я специально для изменения УОЗ при работе на газе купил в 2008г. БК "Престиж G 105". Так вот это "Г... 105" УОЗ не изменяло, хотя в инструкции эта функция была прописана. Об этом "феномене" я писал на форуме три года тому назад и, как оказалось, у других владельцев этого БК картина аналогичная. Я три раза писал на завод-изготовитель - ответа, естественно, не было.
Октан-корректор (не поддерживается ЭБУ Микас 11, Микас 11CR и Микас 11ET)
Служит для ввода поправки угла опережения зажигания при работе двигателя автомобиля на газовом топливе.
Вкладка "Мотор тестер"
Существуют 2 варианта управления:
- по горячей клавише.
Для работы в этом режиме нужно ввести вручную требуемую поправку УОЗ, запомнить данный экран на горячую клавишу (1-6 по Вашему желанию) и в дальнейшем при нажатии выбранной горячей клавиши будет происходить смещение УОЗ на заданную величину.
- по сигналу с переключателя ГАЗ/БЕНЗИН.
Для работы в этом режиме нужно к управляющему проводу переключателя ГАЗ/БЕНЗИН, входящему в состав газобаллонного оборудования подключить зеленый провод из монтажного комплекта для БК. После этого выполнить операции, описанные выше. В дальнейшем смещение УОЗ будет происходить при переключении вида топлива или при нажатии на выбранную Вами горячую клавишу.
357 получше будетМожешь научить или мою 158 скорректировать?
Подскажи чем она лучше? У меня при переходе на газ, что 138, что 357 дёргаются. А вот 158 вроде едет и не плохо.357 получше будет
Ну во первых она новее но я могу ошибаться клеить прошивки можно в combiloader его мануал почитай там можно переключать ногу по которой переключение будет происходитьПодскажи чем она лучше? У меня при переходе на газ, что 138, что 357 дёргаются. А вот 158 вроде едет и не плохо.
asl1950, Скачал с форума как сделать эбу под 2х режимку, но не нашёл, как сделать чтобы переключала режимы. Схемы соединений тоже нет что то.
ну да включается. там мигает сигнализатор при переходе, а перейдёт он постоянно горит. на втором блоке со 158 всё ратает же. а это типа двушка 357 с бутаном скрещена, правда не мною. может попробовать самому скрестить? я вот думаю что может эта элкаровская написана ещё под эжектор, а 4е оно же типа уже инжекторное и ни обманок ни чего не нужно.А у тебя газ точно включается?
Ну блин... два лаптя по карте не так уж и много. Эх ты ...Волгомученик, извини конечно, но я не экстрасенс...на расстоянии диагностировать не умею... причин много.
Ali-xan, Да блин ХЗ., вроде все ставят и по шустрее бегает и жрёт по меньше. Там вроде на бутановской углы задраны от 5 до 15 градусов.
А пошему? Счас залил снова двушку, сам уже мутил. А то в той и дмрв и со и прожиг, всё поотключали. Может из за этого и колбасня. Позавтракаю, пойду испытывать. Ещё вопрос, кто ездит на 138, 158, 357 прошивках отзовитесь. Какая менее глючная, на какую опираться при спарке. Я лил 158 работала и на бензе и на газу, сейчас первой залил 357. Хрен знает что получится. Но вдруг она с газом не дружит.Двухрежимка здесь ни к чему...