Стук цепи системы балансиров

vladbombat · 3 Май 2015

В Крайслере стучит, что не ясно. Разные мотористы говорят по разному. Варианты: поршень, гидрики, гидронатяжитель, не правильно выставлен грм.
Стучит громко, ритмично. При определенных оборотах пропадает, при сбрасывании газа проявляется сильно, на определенных оборотах можно поймать, что бренчит, а не стучит (как монета в клапанной крышке). На холодную стука нет!!!

Был-бы 406 подумал на цепь. В Крайслере гидронатяжитель? Я его не видел... Его могло до такой степени раздолбать? Это возможно теоретически?

Еще думаю на цепь системы балансиров. Может она ослабла, или натяжители пластмассовые стерлись? Так бывает? Почему на холодную стука нет?

И еще, если соберусь добраться до цепи балансировочных валов и поменять натяжители - это сложно? В книге написано, что вплоть до снятия ремня ГРМ.
Я правильно прнимаю:

Снимаем защитку
Сливаем масло
Отсоединяем рулевую трапецию
Откручиваем и снимаем поддон
СНИМАЕМ КРЫШКУ ЦЕПИ БАЛАНСИРОВ
МЕНЯЕМ НАТЯЖИТЕЛЬ И УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ

Больше ничего глобального снимать не надо? Типа масляного насоса?..

Alexis 3102 · 3 Май 2015

... между п. 3 и 4 ты забыл упомянуть еще одну операцию: "снимаем балку / или вынимаем двигатель"

Мне меняли прокладку картера и заодно подтягивали цепь. Без съема балки (выбрали этот вариант как меньший геморрой по сравнению со снятием двигателя) поддон не снимешь.
Цепь кстати была вытянута - подтянули на максимум (пробег был около 60) - дальше только смена (а она не дешевая - около 4,5-5 тыс) Гидронатяжителя цепи там нет. Успокоитель менять надо только в том случае если цепь пропилила в нем дорожку.
По поводу снятия ГРМ и маслонасоса - ниче не могу сказать мне меняли цепь при капиталке (гильзовки) движка - когда его разбирали до лысого блока.

честно говоря хрюки и постукивания какбы утихли , но не надолго, через тыс 10-15 все вернулось на прежний уровень.

по стуку - ты все правильно и подробно описал: низовой толи стук - толи хрюк, проявляется на низких оборотах и после прогрева. Кто-то по ошибке путает с перекладкой поршня, либо с разваливающимся маховиком.

Так что подумай - стоит ли оно того - разборка и впрям "глобальная". Потом (тыс чрез 2-3 ) еще приходиться на протяжку балки ехать. С первого раза она не прикручивается.

vladbombat · 3 Май 2015

Стук сильный, и забивать на него нельзя. Осталось понять откуда...
А двиган можно приподнять, отсоединив от подушек. Главное, чтоб грм не скидывать и насос!

Похоже методом исключения будем убирать...

Спасибо за ответ.

Добавлено через 4 минуты 42 секунды

Alexis 3102 написал(а):
по стуку - ты все правильно и подробно описал: низовой толи стук - толи хрюк, проявляется на низких оборотах и после прогрева. Кто-то по ошибке путает с перекладкой поршня, либо с разваливающимся маховне

Стуг громкий! Не маховик. Если поршень - давно разбило-бы все к чертям. Согласен.

Alexis 3102 · 3 Май 2015

Поддон глубокий и все место в нем занимает система балансиров - какбы сдвинуть подднон не выйдет - пробовали, - а настолько высоко двигатель поднять не выйдет.

vladbombat · 3 Май 2015

ПОЧЕМУ НА ХОЛОДНУЮ НЕ БРЕНЧИТ? Попробую залить густое масЛо. Может пропадет.

Добавлено через 6 минут 5 секунд

Alexis 3102 написал(а):
Поддон глубокий и все место в нем занимает система балансиров - какбы сдвинуть подднон не выйдет - пробовали, - а настолько высоко двигатель поднять не выйдет.

В книге написано: "Отсоедините подушки передних опор, поддомкрате двиган и вставьте колодки, уберите домкрат", в следующем пункте отворачиваем болты-гайки, далее кратинкп с поддоном в руках)))

Если-бы точно знать, что там копать, то и подвеску снять можно... А если впустую - обидно будет...

Еще раз спасибо за ответ. Я в Крайслере ни бумбум.

Alexis 3102 · 3 Май 2015

...ну я думаю если бы мои кудесники (что собрали мой крайслер по винтикам) смогли бы - то точно не мучились со съемом подвески...

К примеру вот фото как выглядит внутренность картера ( не помню чья фота но это с газели - там балку не снимают расстояния хватает) - видно где проходит кромка поддона и какая у него глубина. Полагаю что настолько не реально поддомкратить двиган.
------
по поводу небреньчания на холодную - заметь "бряки и хрюки" пропадают ближе к 1500 - но ведь пока движка прогревается она и держит обороты где-то на 1500 - потом когда прогреется - обороты падают к 700, мотор утихает и бряки становяться слышны. Я это связываю исключительно с уровнем оборотов ХХ при пуске на холодную, хотя может я и не прав )

vladbombat · 3 Май 2015

Alexis 3102 написал(а):
по поводу небреньчания на холодную - заметь "бряки и хрюки" пропадают ближе к 1500 - но ведь пока движка прогревается она и держит обороты где-то на 1500 - потом когда прогреется - обороты падают к 700, мотор утихает и бряки становяться слышны. Я это связываю исключительно с уровнем оборотов ХХ при пуске на холодную, хотя может я и не прав )

На холодную ни на каких не стучит, а прогретый - на ткаких стучит на каких нет, можно поймать обороты, что звенит.

А про снятие поддона, не я придумал - это книга по ремонту 31105.

zax · 3 Май 2015

Стетоскопом послушать бы, где слышно вверху, в нижней или средней части?
Если менять цепь , то нужно снимать шкив КВ и лобовину она же маслонасос. Для замены цепи поддон снимать полностью не обязательно. Понятно что со снятым поддоном удобнее, но можно полностью не снимать.
По описанию так же похоже на поршневой палец, НО надо слушать!

Zenya · 3 Май 2015

Alexis 3102 написал(а):
...ну я думаю если бы мои кудесники (что собрали мой крайслер по винтикам) смогли бы - то точно не мучились со съемом подвески...

К примеру вот фото как выглядит внутренность картера ( не помню чья фота но это с газели - там балку не снимают расстояния хватает) - видно где проходит кромка поддона и какая у него глубина. Полагаю что настолько не реально поддомкратить двиган.
------
по поводу небреньчания на холодную - заметь "бряки и хрюки" пропадают ближе к 1500 - но ведь пока движка прогревается она и держит обороты где-то на 1500 - потом когда прогреется - обороты падают к 700, мотор утихает и бряки становяться слышны. Я это связываю исключительно с уровнем оборотов ХХ при пуске на холодную, хотя может я и не прав )

Моя фотка

Alexis 3102 · 3 Май 2015

точно! вспомнил! я когда-то сохранил себе в архив по мануалам к крыске - возможно пригодиться - для общего понимания.

1cepera · 3 Май 2015

На волге когда поддон откручиваешь, то встает он на столько, что можно только открутить маслозаборник (на фото он справа, открученный). Опускается поддон всего на пару см, пальцы еле-еле пролазят. Это если балку/подушки не трогать. Если открутить подушки, то подняв двигатель можно будет добраться до натяжного башмака. Начать с подтяжки, а там видно будет.

Zenya · 3 Май 2015

1cepera написал(а):
На волге когда поддон откручиваешь, то встает он на столько, что можно только открутить маслозаборник (на фото он справа, открученный). Опускается поддон всего на пару см, пальцы еле-еле пролазят. Это если балку/подушки не трогать. Если открутить подушки, то подняв двигатель можно будет добраться до натяжного башмака. Начать с подтяжки, а там видно будет.

Не забывай что цепь закрыта на блоке крышкой У меня на фото крышка уже откручена

1cepera · 3 Май 2015

А там болт, который держит башмак как раз над крышкой проходит.

Фото с Сайбера

Zenya · 3 Май 2015

1cepera написал(а):
А там болт, который держит башмак как раз над крышкой проходит.

Башмак держит два болта Верхний регулировочный и фиксирует его а нижний только фиксирует Не открутив нижний ты не сможешь его отрегулировать

1cepera · 3 Май 2015

Ну да, про него то я и забыл. Ладно хоть поравил

mm223 · 4 Май 2015

1cepera написал(а):
то подняв двигатель можно будет добраться до натяжного башмака

проще мотор дернуть, чем извратится крышку открутить.

Тем более ему его все равно снимать....

vladbombat написал(а):
Стуг громкий! Не маховик. Если поршень - давно разбило-бы все к чертям. Согласен.

но стучат чаще всего поршня...

vladbombat · 4 Май 2015

Почитал на форуме - еще сцеплегие проблемное в Крайслере. Завтра сниму кпп и сцепление, заведу. Вдруг оно - тогда малой кровью обойдусь.
Ps: грохот запишу на видео, и сообщю сцепление или нет...

Alexis 3102 · 4 Май 2015

mm223 написал(а):
проще мотор дернуть, ...
Тем более ему его все равно снимать....
но стучат чаще всего поршня...

Че человека стращаете - все тоже самое что он описывает по стуку на каждой 2й крысоволге.
Лично у меня все тоже самое начиная с 1-вых дней обладания машиной. уже с этим стуком и хрюком накатал 80 000. Была-бы перекладка поршня или пальцы - давно бы крякнул - тем более как я валю на нем, крутя до 5000 -5500.
Такие же звуки я еще у нескольких волг с крыской слышал.

Лично я туда второй раз полезу - как порвет цепь...
Мне сегодня хватило танцев с бубном вокруг радитора, который внезапно порвало... и с главным тормозным цилиндром, который тоже в тему потек... в итоге попадос на 12т...
Тут на реальные проблемы надо бабло кидать - а если хрюки слушать, так Волгу вообще тогда продавать надо и покупать Меседес - вот тот не хрюкает ) только водитель хрюкает от удовольствия ) платя кредит за 2,5 ляма )))
Будьте реалистами господа Волговоды ) :bayan:

vladbombat · 5 Май 2015

mm223 написал(а):
но стучат чаще всего поршня...

Тоже не исключаю, хотя слабо верю. Стук громкий - разбило-бы. Или в Крайслере по другому?
Седня завели без кпп и сцепления (сняли). Не сцепление.

Остались только балансиры (ну, если поршень, то труба)труба - не беру в рассчет). Как до них добраться я представляю - спасибо, ввели в курс дела!
Вопрос в следующем:
Можно убрать балансировочные валы разрезав цепь и открутив их? Что будет?

mm223 · 5 Май 2015

Alexis 3102 написал(а):
Лично у меня все тоже самое начиная с 1-вых дней обладания машиной. уже с этим стуком и хрюком накатал 80 000

так ты старые поршня поставил, потому и стучат с первого дня

У меня после замены поршней тысяч тридцать, ну пусть двадцать пять- тишина полная была.

vladbombat написал(а):
Или в Крайслере по другому?

или

vladbombat написал(а):
ну, если поршень, то труба

да ничего не труба. Тут пол-форума себе поршневую поменяли, у всех нормально всё.

Добавлено через 31 минуту 25 секунд

vladbombat написал(а):
Можно убрать балансировочные валы разрезав цепь и открутив их? Что будет?

черт его знает. У меня на моторе 4d56 (мицубиси, много где стоит) как то рвался ремень балансиров. Ничего особо страшного не было, двигатель не болтало. Так, чуть подрагивал. Но там валы выше чем у нас расположены.

Стук цепи системы балансиров

Освоился

Завсегдатай

Освоился

Завсегдатай

Освоился

Завсегдатай

Вложения

Освоился

Постоялец

Житель

Завсегдатай

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Бывалый

Освоился

Завсегдатай

Освоился

Бывалый