Тюнинг на ГАЗ 31029!

полковник2, с точки зрения банальной эрудиции и абстрактного мышления, лаком покрывать Акриловую краску нет смысла....Для блеска ее полируют.....Лак предназначен для базовых покрытий типа Металлик...так как База не способна выдерживать механические и атмосферные повреждения......У меня машина покрыта лаком,делалось это для того что бы Освежить краску + задняя часть моей машины покрыта Металликом....убил двух зайцев одним КРАСКОПУЛЬТОМ)))))

BATok, но, согласись, чем больше слоёв лака, тем сильнее блестит и глубже цвет.. рояли покрывают 7 слоями лака..

То есть как я понимаю можно и не покрывать лаком покрашенную акриловой краской машину?

Diaz Do, можно и не красить а покрыть антикором.. делай как тебе нравится.

Не согласен с количеством слоев...уж извините...чем больше слоев,тем сильнее лак становиться хрупким...слой лака должен быть эластичным и крепким одновременно.так,как металл имеет свойство вибрировать,тем более на наших машинах...поэтому толстый слой лака может просто потрескаться. чтоб этого не произошло нужно четко выполнять требования Инструкции по применению.

Тюнингом моей ласточки занимаюсь при наличии свободного времени.

К моему тюнингу.

ttp://www.avto-dent.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=86&Itemid=19

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
это не спор.. хотите еще и лаком сверху...

Кузнецов Игорь, зачёт за акуратность.. я так не могу

я так понял, у тебя 2 газелевских электропомпы ?? и что за шланг из омывайки выходит ??

Кузнецов Игорь, че за повторители на зеркалах? и зачем стока кнопок на потолке?

Кузнецов Игорь, так.....А теперь по порядку, что где и как.....народ требует хлеба и зрелищ))))

И так , по порядку:

1. Двигатель я форсировал , стоит распред/вал "спорт" (взят от"донора" УАЗ с ДВС 2.9л.- сайт с изображением р/вала могу выложить ) ,высота подъема клапана 11.4мм. , карбюратор с жиклерами увелич. сечения ( 151 ). Иридиевые свечи 1.1мм.(соответственно ДВС настроен). ДВС отбалансирован. Фильтр пониженного сопротивления (взят от мерседес ). Стоял эл.компрессор( 80 л./сек.) для компенсации насосных потерь, затрачиваемых двигателем на впуске и выпуске. Установил новую выпускную систему "NEX". Заправочные жидкости - масло 0W40,5W50 Mobil, антифриз Mobil . Результат - 11.2 сек до 100км/час, 130л.с.,

2. Оборудование подкапотного пространства. 2 насоса BOSCH -один на печку, другой на доп . радиатор охл. ДВС (вкл. когда погонять). Доп вентилятор (то же мерсовский от Гелендваген). 2 бачка для системы омывателей (соединенных по принципу сообщающихся сосудов) - фары и лобовик (итого 7л.). Насосы BOSCH. На всех бачках тех. жидкостей стоят датчики уровней. АКБ от мерседес. Ну и т.д..

3. Салон разбирался полностью- проклеивался весь тепло-шумо-изоляцией (есть возможность просушки). Музыка - голова PANASONIK 4х60, акустика , саб.- DLS. Подогревы передних сидений (вшиты в сидения) от Гелендваген- спина , задница. Множество подсветки- панель, внутр. дверные ручки, подстаканники, потолочный плафон, пепельница (пепельница открывается с кнопки - установлен механизм), подсветка ног и замка зажигания ( работают с затуханием через 10 сек.). На потлке установил кнопки включения подсветки "для чтения" (врезал диоды снизу в корпус зеркала заднего вида) и вкл. света в салоне (плафон на фото ) + резервный.

4. Наружняя оптика стандартная (еще не добрался), кроме поворотников на стандартных зеркалах бокового вида (стекляшки ,диоды и отражатель сделал сам). У INUKAMI , от клубовца, я заказал задние белые поворотники и габариты.

5. Цвет кузова - "КРИСТАЛ".

6.Багажник промовилен. Обклеян 100% шерстью (Отец дал -осталась со службы в
ВМФ), см. фото. Вместо торсионов (убрал), установил газ. амортеры от 2112 (багажник открыв. с помощью кнопки в салоне и с пульта сигналки).

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПРОСЬБУ !!!!!

Есть и др. фишки.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=9756&page=13 посмотри сдесь целая тема на форуме.......фотки отзывы.

Добавлено через 7 минут 13 секунд
-http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/CamShaft-402.htm (мне предоставил Risk)

Красавчик просто.........только по моему тюнинг 402 это дело безполезное и не благодарное.............я думаю поставить себе 406i......а потом заделать как деньги появятся

Кузнецов Игорь написал(а):

Вместо торсионов (убрал), установил газ. амортеры от 2112

Нажмите для раскрытия...

Если можно тут поподробней. Как крепил и т.д

Согласен. 402- фордовский мотор 1947 года !! Детали не выдерживают. За 103500 км.- 5 ремонтовгрубо говоря пробег разделить на 5 частей):
1. Замена колец (заводских).
2. Замена поршней,колец,цилиндров.
3. Прогар 4-ого поршня, замена поврежд. цилиндра .
4. Улетел гровер с гайкой от карба в 4-тый цил. (со всеми вытекающими..).
5. Обрыв впускн. клапана 3-его цилиндра (со всеми вытекающими ...)

И это все при том , что я стараюсь использовать только кач. детали (правда все поломки я считаю - это не от хорошей жизни ДВС).

Кузнецов Игорь написал(а):

Двигатель я форсировал , стоит распред/вал "спорт" (взят от"донора" УАЗ с ДВС 2.9л.- сайт с изображением р/вала могу выложить ) ,высота подъема клапана 11.4мм

Нажмите для раскрытия...

Игорь, если не сложно-поподробнее . Летом делал капиталку, но р.в. менять не стал,
на данный момент пробег около 60 тыс. Весной примерно к 80 тысячам хочу разобрать движок - посмтреть что да как, заодно распред поменять, и хочется уж сразу половчее...сделать.

y365aa57rus написал(а):

только по моему тюнинг 402 это дело безполезное и не благодарное.............я думаю поставить себе 406i.

Нажмите для раскрытия...

Каждому своё-придет время и про 406 так же скажут.

Nexxtt, скажут, только при том, что 406 найти не проблема, цена на него не высока, а ставится без переделки кузова и крепежа..
и на данный момент, лучше поставить 406 и тюнить.. добиться можно лучших вариантов.

да, можно оттюнить 402.. но если столько же усилий к 406.. эфект будет выше..

В гонках я не участвую...402 сам по себе меня очень устраивает.Работоспособность, ремонтопригодность, издевательства по неопытности-но хочется чего-то ещё. И 406 не при чем. У каждого своя манера езды... Я и сейчас с настроенным 402 -нормально по трассе 110-120 еду(не напрягаясь) и не каждый стремится со мной гонятся... ,а быстрее ? зачем? тогда уж сразу "японца" благо они тоже не дорогие.
Я так понимаю мы здесь обсуждает варианты "тюнинха" тех движков -что у нас стоят.
Хотя сколько владельцев авто-столько же будет мнений. На форуме вообще каждая вторая тема иногда скатывается к спорам какой движок лучше, даже когда речь идет о заднем бампере.

Nexxtt, полностью согласен с тобой.......мой 402 абсолютный сток(только бензонасос с газона 53-го)....и как ты говоришь иду по трассе 110-120 не напрягаясь. Заделывать этот на вижу смысла так как меня всем устраивает....но не гоночный это точно. Если смогу сделать запланированное то поставлю с донора инжекторный 406. и позже буду его тюнинговать, но не для гонок а для себя, чтобы доказать что можно.....тем более разве не приятно с легкостью набрать 100 км, притопить до 130 и лететь на так любимом мною автомобиле волга...

Добавлено через 21 секунду
чет меня в лирику бросило

Добавлено через 11 минут 27 секунд
Вообще я в планах имею идею постройки такого машина,

Взять битого донора 3110 i, с него снять двигатель коробку, и салон, и все впихнуть к себе, а подвеску и ступицы оставить старого образца. во первых необычно, во вторых сюрприз для тех кто хочет зарубиться со старухой, а в 3х меня она всем устраивает, только что имплантация гура, с того же донора....... ну и салон с тюнингом 3110, можно передние кресла кинуть UNP

Nexxtt написал(а):

Игорь, если не сложно-поподробнее . Летом делал капиталку, но р.в. менять не стал,
на данный момент пробег около 60 тыс. Весной примерно к 80 тысячам хочу разобрать движок - посмтреть что да как, заодно распред поменять, и хочется уж сразу половчее...сделать.

Каждому своё-придет время и про 406 так же скажут.

Нажмите для раскрытия...

Слушай посмотри ссылочку , выкладывал выше. Мне ее предоставил Risk. Я то ставил на тот момент с машины , я сейчас по этому поводу есть сайт. ДОБРО ? Удачи !