• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Пропуски

Дромка

Общительный
Регистрация
30 Мар 2019
Сообщения
121
Реакции
4
Баллы
65
Всем привет. 25 тыс назад все зажигание менялось. Взорвался глушитель, только после этого заметил довольно серьезные пропуски. В основном если ехать не меняя оборотов. Пока что почистил свечи, не поменялось. Что скорее всего сдохло?
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Точно комплексы. Наверное, у самого ничего не получалось, вот и пишешь фигню)

Вначале хотел помочь, что знаю, потом понял, что "пациент" часто то ли врет то ли ошибается. Так что ничего личного. Сложно таким образом помочь.
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Вот и кончай флуд тогда

Флуд (от неверно произносимого англ. flood «наводнение, поток») — однотипные и не тематические сообщения в интернет-форумах и чатах.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Подождем игоря в б, может поможет
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Они у тебя и есть однотипные и не тематические) Так что не умеешь с людьми общаться - тренируйся где-нибудь еще.

Если по теме и это пропуски в зажигании, как озвучено в названии темы, свечи все выкрути да посмотри чем отливаются друг от друга.
 
Последнее редактирование:

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Одинаковые они. Совсем немного сероватого нагара.

Опять же если исходить из пропусков в зажигании (а катушки и провода со свечами новые, как и датчики), то это управляющий минус ЭБУ.

Добавлено через 13 минут 21 секунду
Плюс, на катушки, тоже бы неплохо посмотреть, с массой на двигатель.
 

MaxonB

Постоялец
Регистрация
21 Фев 2016
Сообщения
216
Реакции
29
Баллы
109
Всем привет. 25 тыс назад все зажигание менялось. Взорвался глушитель, только после этого заметил довольно серьезные пропуски. В основном если ехать не меняя оборотов. Пока что почистил свечи, не поменялось. Что скорее всего сдохло?

Взорвался глушитель из-за того, что в него налилось много бензина. На морозе так бывает, особенно когда двигатель не с первого раза заводится, а его надо покрутить. Серьёзные пропуски и плавающие обороты могут быть из-за сдохшего датчика положения распредвала и плохого контакта на его колодке. Плавали, знаем - заводишь машину и работает нормально, поездишь чуть-чуть, начинает глохнуть на холостых. В моём случае вскрытие показало, что корпус ДПРВ разгерметизировался и внутрь попало масло, которое коротило схему и датчик показывал погоду на Юпитере, вместо положения распредвала. К тому же на разъёме датчика ДПРВ, который на косе, был погнут один из контактов. Из-за этого же датчика и запуск затруднён, а также вырастает расход бензина. Диагностика его может показать, а может и не показать, смотря как датчик отвалился.
Также причиной пропусков может быть малое давление бензина в рампе. Рекомендую проверить белый вакуумный шланг, который на регулятор давления идёт, не порван ли. И сам топливный регулятор тоже запросто может оказаться причиной - не держит нужное давление.
 

Дромка

Общительный
Регистрация
30 Мар 2019
Сообщения
121
Реакции
4
Баллы
65
Сегодня из-за метели весь город в жутких пробках. В них попал и я, несколько часов успешно пропихавшись. Началось неожиданное - резкий подъем холостых. Вплоть до 2,5. Передергивание мозгов (вроде) не помогло. В первый раз показалось, что помогло, во второй - нет. Если играть педалью, то можно иногда добиться нормальных холостых, но потом опять взлетают. Когда пробка закончилась и я уже на большей скорости подъезжал к дому - обороты нормализировались. Месяц назад менял ДПДЗ из-за начавшихся дерганий машины, нашел и поставил какую-то китайскую. Может, в нем проблема?

Добавлено через 13 минут 19 секунд
Еще мне показалось, что пропуски начинаются только после полного прогрева двигателя. Это также подтверждает, что поверхность датчика может с прогревом терять контакт... Завтра попробую его скинуть и проехаться так.
 

MaxonB

Постоялец
Регистрация
21 Фев 2016
Сообщения
216
Реакции
29
Баллы
109
Рекомендую начать с диагностики, хотя бы самым простым автотестером, вангую он покажет что есть ошибки по датчикам. Резкий подъём холостых может свидетельствовать об отвале датчика температуры ОЖ, там может банально отсоединиться разъём. У меня такое тоже было - машину тяжело завести, после старта крайне высокие холостые. Либо сам этот датчик показывает что-то своё.
Это вообще популярная тема у владельцев ЗМЗ 406, при какой-то неисправности начать менять датчики в круг. Ставить рекомендую всё же не б/у датчики, а новые, из магазина. По возможности оригинальные или вообще в коробке ГАЗ. Благо стоят они вменяемых денег.
Также причиной неисправности может быть и состояние косы и контактов на разъёмах датчиков. Это самая неприятная неисправность, которая может быть, т.к. её тяжело искать, надо буквально смотреть состояние каждого провода от разъёма датчика и до ЭБУ. Будет нарушена изоляция датчика в одном месте (от старости, от перегиба, от задубевания из-за масла и т.п.), именно тут он и будет коротить на проходящий рядом провод массы.
 
Последнее редактирование:

MaxonB

Постоялец
Регистрация
21 Фев 2016
Сообщения
216
Реакции
29
Баллы
109
А откидыванием датчиков получится что-то понять? Или сразу в аварию уходить начнет?

Получится получить такой же результат, как есть сейчас. Если датчик неисправен, результат не изменится. Как не отключай его или не подключай, машина как не работала нормально, так и не будет работать, либо будет работать в аварийном режиме. Если проблема плавающая, например в косе перетёрта изоляция провода, тогда отключение датчика может не возыметь никакого эффекта, т.к. эта неисправность проявляется позже. Тут поможет шевеление косы на предмет механического воспроизведения обрыва/пробоя.
Самое простое, что можно посоветовать - провести диагностику в тот момент, когда неисправность себя проявляет. У себя я неисправность ДПРВ именно так и определил, ибо она то себя никак не проявляла неделями, то каждый день после прогрева и какого-то времени машина начинала глохнуть на холостых. Но у меня кабель для подключения к мозгам есть, мне проще, ездить в сервис не нужно.
 

Дромка

Общительный
Регистрация
30 Мар 2019
Сообщения
121
Реакции
4
Баллы
65
Так и не скинул ничего, зато вот результаты сегодняшних поездок. По утру на холоде все "как обычно", и сегодня вернулась проблема падающих оборотов. Мозги у меня теперь под бардачком и их передергивать быстро можно) После получаса поездки, то есть более чем после выхода двигателя на рабочую температуру - начинаются пропуски. Попадаешь в пробку - обороты начинают подниматься все выше и выше. Как только начинаешь быстро ехать - достаточно быстро холостые начинают возвращаться в нормальные. Вот так как-то...

Добавлено через 14 часов 33 минуты 52 секунды
Проблема вроде бы ушла полностью после повторной замены ДПДЗ. Видимо, брак попался. При ее скидывании происходило подобное на то, что было в пробках. Явно тепловой неконтакт резистора. А при скидывании датчика температуры вообще ничего не происходило, даже чек не горел.
 

Дромка

Общительный
Регистрация
30 Мар 2019
Сообщения
121
Реакции
4
Баллы
65
Скидывал оба. Аварийный месяца 3 назад менялся после того, как начал коротить и просто лампочку зажигать. При этом больше ничего с машиной тогда не происходило.
 

Shershavchyk

Постоялец
Регистрация
2 Дек 2020
Сообщения
978
Реакции
280
Баллы
160

Их четыре, а не два. Те, которые скидывал, работают чисто на приборку и к системе ни какого отношения не имеют. Нужно мониторить ДТВ (установлен во впускном коллекторе снизу) и ДТОЖ, который стоит на корпусе термостата, но смотрит в сторону радиатора. И имеет разъем на два конца.
 
Сверху