ГАЗ прокомментировал "возвращение "Волги" на конвейер"

[Korchagin]

Что-то наша новая Волга уж очень похожа на западных своих коллег

[Вольга]

№3 в топку.
Но.
Это не Волга на базе Ауруса.
Это Аурус с закосом под Волгу.

[nickm]

Сообщение от Korchagin

Что-то наша новая Волга уж очень похожа на западных своих коллег

да щас все авто друг на друга похожи. Пока шильдик не увидишь и не поймешь что это и про что, тьху.

По дизайну - морда: пойдёт еще как-то. Корма, данунафиг.

Да и, елки-палки, "Волга" - это "Волга" Только вот её щас кроме любителей мало кто купит, разрабатывать с нуля - дорого, да и тож не купят, купить лицуху на платформу и делать машину с лейблом "Волга" - неофиты не возьмут из-за того что "Волга", олдфаги не возьмут потому что не "Волга".

[Инженер К]

https://tarantas.news/posts/id11855-...uycvfle2izkah4

[Вольга]

Вот это больше похоже на Волгу.

[игорь в б]

шкода намного меньше волги по габаритам.

[Вольга]

Там пишут, что увеличат базу. Будет не меньше старой Волги.

[cansel]

@Вольга, Утки это все, непонятно от кого и зачем.
Не будут они делать машину на которую не будет спроса, не настолько все же там безумные люди сидят.

[Вольга]

Ну, за что купил, ...
Шкоду же покупают?

[cansel]

@Вольга, Естественно, будут стоять рядом шкода и волга по одной цене, купят шкоду

[игорь в б]

@cansel, ты один тут такой я б купил конечно волгу.

[kashak]

Допилить 3115 до современных требований

[eng80]

Свои 5 копеек по этому поводу ...

Вся история Волги - чистая политика, а не экономика.

На примере автоваза, в который вложились иностранцы и который лидирует до сих пор по числу продаж в рф, видно, что не бывает плохих марок или заводов. Бывает спрос, предложение, прибыль. Качество машин зависит от этого, при условии, что производитель занимается экономикой, а не чем-то иным.

Волга не была хуже жигулей, модернизировалась в темпе с остальными изделиями росавтопрома. Ее производило одно из самых мощных предприятий автопромышленности рф.

Причиной резкого падения качества и отказа от волговской платформы в целом стало политическое решение производить сайбер. Под это дело порезали волговские конвееры, заодно избавившись от внутреннего конкурента.

Про сайбер написано достаточно много, это мертворожденное отверточное производство старья по цене нового импорта, заведомо убыточный проект. Но в него вложились, затем почти тут же его закрыли и под него же угробили все семейство волг. Группа газ - частная компания, т.е. коррупцией подобное не объяснить. Да, мизерный тираж выпущенных сайберов пришлось выкупать гос.структурам, но это тоже капля в море по меркам затрат .

Чем же можно объяснить столь странное поведение в целом успешной частной группы компаний? Если отмотать в середину нулевых, то можно вспомнить, что в это время лихорадило американский автопром. В частности банкротился Chrysler, с которым и начали в этот период пилить сайбер. Далее была шумная история с политическим отказом продавать Chrysler компаниям родом из рф. Причем речь не шла о передаче технологий, заводов, а акции, совет директоров, управление там, на Западе. Вот это и есть на мой взгляд суть проблемы: кто-то хотел под шумок бизнес-проблем прикупить немного западных бизнес-активов, чтобы пустить там корни поглубже. Чтобы ввинтиться в этот процесс и был на коленке придуман проект сайбера с покупкой устаревших линий отверточной сборки. Кстати в этот же период шли похожие процессы с авиацией - тщетные попытки купить бомбардье, отверточные супрджеты, под которые резали свои новые ту и илы и в других областях. Хозяевам гораздо важнее было получить политический статус там, нежели прибыль здесь. А волга, ну так, попала не в то время и не в то место.

P.S. Попытки "интеграции" хозяйских мягких филейных частей в западный мир с сохранением хватательных конечностей здесь потерпели закономерное фиаско: за барский стол в таком виде не пускают. По идее созрели условия для полноценного восстановления экономических процессов. Но уже нет ресурса. Создать что-то с нуля до большой серии и окупаемости не хватит компетенций, т.к. потеряны школы и тех. цепочки. Можно сделать что-то с шильдиком газ, но это будет что-то, а не волга. Или что-то с космическим ценником аля кортеж или аурус. Зато мы ездим на последних родных автораритетах )

[DimKos53]

Да было бы желание. Вон в части процессоров, как приспичило, как сознали отставание критическое, так сразу эльбрус подтянули, скоро уже будут 16 ядерники на современном техпроцессе. Приспичет - подтянут и конструкторские школы и производство, другое дело, что никому не нужно...

[eng80]

Сообщение от DimKos53

Да было бы желание. Вон в части процессоров, как приспичило, как сознали отставание критическое, так сразу эльбрус подтянули, скоро уже будут 16 ядерники на современном техпроцессе. Приспичет - подтянут и конструкторские школы и производство, другое дело, что никому не нужно...

К сожалению нет. Эльбрус - это процессор (довольно старой архитектуры), который делается по заказу на тайваньской TSMC на литографах ASML, используя сверхчистые заготовки из сша и других западных стран. Надо сказать, что почти все процессоры выпускаются так, западным миром.