Верхний сальник гур

в 103 должна втулка стоять часто она выпадает из места,нужно просто на место ее запрессовать,можно немного подмотать чтобы плотно зашёл

Ynikod написал(а):

в 103 должна втулка стоять часто она выпадает из места,нужно просто на место ее запрессовать,можно немного подмотать чтобы плотно зашёл

Нажмите для раскрытия...

хм у меня на гуре написано ШНКФ453461.103 ... втулки нет, стоит сальник с размером 32х46х6 в продаже есть сальники от рулевых реек иномарок но у них размеры немного другие, а именно 32х46х8.5. Не знаю, будут ли играть роль эти 2.5мм или нет...

de3n написал(а):

стоит сальник с размером 32х46х6

Нажмите для раскрытия...

Тогда должна стоять шайба, поддерживающая весь сальник, если её нет- кто-то "чинил" Гур. Сальник будет стоять, но не очень долго- кромка сальника срезается об эту шайбу. Если не найти фирменную втулку, можно подобрать от ?? домкрата или гидроцилиндра.

волга эксклюзив написал(а):

Тогда должна стоять шайба, поддерживающая весь сальник, если её нет- кто-то "чинил" Гур. Сальник будет стоять, но не очень долго- кромка сальника срезается об эту шайбу. Если не найти фирменную втулку, можно подобрать от ?? домкрата или гидроцилиндра.

Нажмите для раскрытия...

Шайба на месте. Благодарю за инфу

Добавлено через 7 часов 3 минуты 45 секунд
@волга эксклюзив, можно ли сточить острую часть шайбы? от этого будет какой-либо толк?

@de3n, Дело в том, что эта шайба является как бы усилителем жесткости сальника. Если снять шайбу (подрезать, сточить ), сальник почти сразу вывернет давлением при повороте налево. Втулка- это тот-же сальник, только из сплошной резины ( или полурезины), чтоб выдержать давление КГ 100. В теории можно просто взять маслостойкую пластину, высечь посадочные размеры сальника.

de3n написал(а):

что проблема заключается в сальнике вала сошки.

Нажмите для раскрытия...

А как он связан с поворотами? Он вроде только уплотняет сам вал и все, механизмов управления поворотом там нет.
Весь механизм распределения потока масла на одну из сторон рейки или обратно в бачок находится на входном валу. Так что подобные проблемы скорее от туда, чем уже с выходного вала.

@Royal257, вот цитата с информацией по поводу этой проблемы "Проблема во внутреннем сальнике вала сошки. Когда его пробивает — масло, при повороте влево, проходит через пробитый сальник в полость между внутренним и внешним сальниками вала сошки, потом по перепускным каналам сбрасывается в обратку. люфта нет, наружной течи нет(иногда появляется течь в салоне под колонкой), а поскольку давления не создается, усилие поворота налево большое. при этом поворот вправо в норме. это болезнь гидрача волги. лечится заменой сальника. но фифти-фифти. гидрач от 105-й лучше. сальник заменен втулкой, но и на нем такое случается, хотя реже. самому приходилось сталкиваться с этим. первый раз менял сальник — хватило на 3 месяца. второй раз купил новый гидрач — полгода и проблема начала проявлятся. еще заметил что в холодную погоду эта неисправность не проявляется. поставил радиатор в систему гидрача на обратке. следующее лето покажет результат."

de3n написал(а):

втулки нет, стоит сальник с размером 32х46х6

Нажмите для раскрытия...

это и есть втулка. Точнее манжет высокого давления. Ставь на место, можешь немного зубилом сверху риски сделать, чтобы больше не выпадал... и катайся.

Отремонтировал. Проблема была в верхнем сальнике вала сошки. Купил сальник для рулевой рейки чуть большего размера 32х46.1х8.5 ГУР гурит как влево, так и вправо
ПС. Немного покатаюсь посмотрю как он себя будет вести. Если все будет хорошо напишу номер сальника, вдруг кому пригодится. Благодарю всех кто откликнулся в теме

@de3n, номер сальника остался неизвестен.

Добавлено через 12 часов 51 минуту 33 секунды
Похожая проблема соучилась у меня. Масло из бачка постепенно уходит. Весь гидроконтур был в масле и грязи, всё отмыл бензином, шланги заменил новыми, видимую часть редуктора тоже отмыл сверху/снизу. Машина не заводилась, но через несколько дней редуктор снизу и сбоку опять в масле снизу по кузову капли висят, бачок полупустой. Похоже это пропускает верзний сальник редуктора? Перед разбором хочу купить сальник Corteco, но пока не ясно какой номер, прочитывая информацию встречались 2-3 артикула 12011115B, 12010824B,.. Но какой у меня р.редуктор , не не смог определить, на редукторе не вижу технической бирки. Машина 31105 змз рестайл.

Подскажите, откуда ещё может протекать рулевой редуктор с гур ?
Купил верхний сальник подготовился к разбору и замене сальника через салон. Осмотрев из салона оказалось всё сухо, рукой проверил манжету снаружи под капотом, тоже сухо. Шланги и верхняя 5болтовая крышка тоже вроди сухо. Но по кузову под редуктором возле катализатора постепенно стекает масло, бачёк уже пуст. Где может быть? Может ли трещина на корпусе?