Проблема 4216 закипает заглушенным.

Boulevard · 12 Май 2016

Не судите строго не нашел раздел 4216,начну с того что угораздило меня купить на прошлой недели ГАЗель 2011года с двиглом аш 4216,пригнал поздно вечером домой все отлично,за пару дней эксплуатации заметил что заглушив мотор ( по датчику температура где то 90 и все хорошо) через пол минутки примерно начинает подниматься уровень антифриза в бачке,со стороны головки слышны слабые звуки по булькивания,запускаешь мотор температуру показывает за 100 сразу срабатывает муфта все охлождается все гуд,поменял пару патрубков,залил полностью новый антифриз джи12 +,поменял масло,все думаю радоваться надо,запустил все как положено работает прогревается,термостат открылся как надо. на следующий день рейс груз тонна 500 км по трассе прет,температура 85 примерно,на горах за бригадиром пару раз повышалась но не сильно включалась мувта карлосон работу делал,все радуюсь да нет,в городе тоже все хорошо в пробке частенько включается все охлаждает,как встаешь на стоянку по датчику в районе 90 глушишь,через пол минутки побулькивание начинает из под крышки поддавливать антифриз,запускаешь снова в красной зоне снова карлосон в дело все остывает ,в масле антифриза вроде не вижу,эмульсии тож нет,выхлоп гуд,тяга отличная ,из бочка за пару дней уровень ушел погулять,что делать ,кто виноват,как быть

dionis26rus · 12 Май 2016

Re: Чую большая жопа

я думаю стоит поменять термостат в первую очередь

Крым · 12 Май 2016

Это нормально..

Но если тебя ЭТО напрягает.. поставь более "холодный" термостат.

Какой сейчас стоит.?

Алексей462 · 12 Май 2016

ставь термостат на 70 и не парься на умз 4216 это норма с температурой всегда проблема да самое главное посмотри какой радиатор стоит если заводской выкинь его и поставь 3 рядный

Инженер К · 13 Май 2016

Крым написал(а):
Это нормально..

Друг поставил кнопку принудительного включения карсона для этого, подъезжаешь к стоянке включил и маслает охлаждает.

игорь в б · 13 Май 2016

так то это нормально. мое мнение мал радиатор зато зимой печка хорошо греет.нужно поставить доп эл.вентилятор но ставить его без сварки и болгарки не куда.

elvis03 · 13 Май 2016

Было такое, уходила ОЖ и после глушения двигателя булькало в радиаторе. Причина - травила прокладка газового редуктора, пока двигатель работал всё шло в цилиндры. В твоём случае - возможно плохо (слабо) протянута прокладка ГБЦ.

Boulevard · 13 Май 2016

Термостат? какой у меня стоит не знаю,но работает он факт при езде все отлично,повторюсь температура повышается на заглушенном моторе вот это нонсенс, то есть проехался остановился по датчику примерно 90 заглушил,через минутку завел под 120,сразу мувта карлосон моментально охлаждают все гуд,где датчики стоят включающий муфту и показывающий температуру? я так думаю они далеко от бошки а в бошке плохая циркуляция?

Крым · 13 Май 2016

Boulevard написал(а):
повторюсь температура повышается на заглушенном моторе вот это нонсенс

Boulevard, говорю тебе.. НИКАКОГО нонсенса здесь нет.
Обычное дело..

Добавлено через 4 минуты 32 секунды

Boulevard написал(а):
где датчики стоят включающий муфту и показывающий температуру?

Датчик "показометра" на ГБЦ.. а вкл/выкл. в патрубках радиатора.

Boulevard написал(а):
а в бошке плохая циркуляция?

Если ты мотор заглушил.. то циркуляции вообще НЕТ.

Поэтому оно и вскипает.. бошка то горячая.

Но я эту "проблему" решил.. а потом вообще забил.

Алексей595 · 13 Май 2016

Радиатор на Газели стоит ниже ГБЦ. После остановки цилиндры продолжают отдавать тепло ОЖ, но естественной термосифонной циркуляции нет. Головка выше радиатора. И тут начинается подъём температуры ОЖ в районе цилиндров. В какой то момент она превышает температуру кипения и образуется пар. Он то и выдавливает ОЖ в бачёк.
Лечится установкой принудительной помпы на шланг печки с байпасом и хорошего радиатора. Т.е. циркуляция должна идти постоянно, вне зависимости включен кран печки или нет. Ставится трёхходовой сантехнический кран.
Помпу нужно подключить через реле с задержкой выключения.
Радиатор советую ШААЗ Ноколок. С отдачей в 75кВт.
http://www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/197

Boulevard · 14 Май 2016

сегодня смотрел с открытым бачком расширительным как что происходит заглушил было 90 олаждабщая жидкость не бурлит идут испарения но без вулкана через пару минут завел под 110 все продулось все норм,на рампе стоит доп мотор но не подключен завтра хочу его запитать вот только на что его запитать?

vlr · 14 Май 2016

Boulevard написал(а):
где датчики стоят включающий муфту и показывающий температуру?

На Бизнесах он один - в термостате.По теме - посмотреть через диагностику температуру срабатывания электромуфты.Если 95 градусов,то желательно программно сделать на 2-3 градуса меньше.

Крым написал(а):
Датчик "показометра" на ГБЦ.. а вкл/выкл. в патрубках радиатора.

Это где?У вас на Волге?Не знаете вопроса,лучше не пишите... :stop:

Boulevard · 15 Май 2016

vlr написал(а):
На Бизнесах он один - в термостате.По теме - посмотреть через диагностику температуру срабатывания электромуфты.Если 95 градусов,то желательно программно сделать на 2-3 градуса меньше.

Это где?У вас на Волге?Не знаете вопроса,лучше не пишите...

За температуру срабатывания уже думал какую посоветуешь поставить ? и термостат стоит менять все таки или нет? я не знаю какой у меня стоит но работает

elvis03 · 15 Май 2016

Boulevard написал(а):
термостат стоит менять все таки или нет?

В первую очередь.

vlr · 15 Май 2016

Boulevard написал(а):
За температуру срабатывания уже думал какую посоветуешь поставить ?

Написал же

vlr написал(а):
.Если 95 градусов,то желательно программно сделать на 2-3 градуса меньше.

93 градуса - начало срабатывания.

PEROVO · 15 Май 2016

@Boulevard, не чем не исправишь. я четыре года бился но сделал. делай как на 402 постоянное вращение карлосона. с электрическим не заморачивайся его некуда втыкать. термостат на 70 поставь. болезнь в радиаторе жидкость зиг загом идет а не сверху вниз и вискамуфта включается после 85 - 90 вот и не успевает продуть. как и что если интересует пиши в личку

Boulevard · 15 Май 2016

Вот пацаны и все ,паравоз,сегодня запарил движочек,разобрал на 2ром цилиндре колечко прокладки лопнутое ,в масло охлаждающая пошла и в цилиндр,по поршневой все отлично ,делаю башку (завтра должны шлифануть) вопрос к знатокам какую прокладку ставить,в магазине сегодня про какую то под газ говорили? кто знает хорошего качества подскажите? а по охлаждению да поставлю темостат на 70(мой на 82 стоит) и дополнительный насос на печку поменяю на рабочий и сделаю схему что бы после того как заглушеш он еще пару минут мослал как такая идея?

elvis03 · 25 Май 2016

@Boulevard, Какую прокладку - не важно, главное правильно протянуть через необходимый интервал и необходимой силой.

Андрей555333 · 15 Июн 2016

Re: Чую большая жопа

dionis26rus написал(а):
я думаю стоит поменять термостат в первую очередь

Было такое как заглушиш начинает греца выкинул термостат и все норм.катаюсь даже подача о.ж.в салон перекрыта и норм...402дв.вентилятор принудительный 6 лопосной.радиатор медный 2ух.ряд.

Андрей ман · 3 Авг 2020

Надо вывести кнопку принудительного включения вентилятора на панель через замок, перед остановкой ее включать и глушить будешь уже при 80 гр, и поставить новую орегинальную пробку расширительного бачка,так как она держит нужное давление в системе при котором антифриз не вскипает и не выбегает , а плавно регулирует давление сама это проверено, с завода новая вскипала потому что заржавела пробка в Нутри и невыполняла свою роль и всегда выкидывало антифриз, заменили и перестало

Проблема 4216 закипает заглушенным.

Освоился

Завсегдатай

Житель

Общительный

Постоялец

Старожил

Заблокирован

Освоился

Житель

Завсегдатай

Освоился

Знаток

Освоился

Заблокирован

Знаток

Постоялец

Освоился

Заблокирован

Общительный

Осваивается