саморопроизвольное открытие замка капота на 3110

Скорее всего он у тебя не до конца закрывается, причины две либо сильно натянут тросик, либо резиновые опоры сильно подняты, хотя возможен и износ замка или стержня.

натяжка тросика отпадает, он, наоборот, в очень расслабленном состоянии, а что касается резиновых опор, так изначально при опущенном их состоянии капот открывался чуть ли не на каждом камушке, подняв их ситуация слегка улучшилась, но лишь слегка

Ну тогда смотри замок внимательно и смажь лишний раз.

а что на него смотреть то, в смысле поменять чтоли?

Флай написал(а):

а что на него смотреть то, в смысле поменять чтоли?

Нажмите для раскрытия...

Либо язычек износился, либо кромка замка (обойма). Если не хочешь менять и попадать на бабки. Капни металлом, при помощи кемпи, на язычек или обойму в местах износа. Лишнее сточишь при помощи алмаза и шарошек.

Communicator написал(а):

Либо язычек износился, либо кромка замка (обойма). Если не хочешь менять и попадать на бабки. Капни металлом, при помощи кемпи, на язычек или обойму в местах износа. Лишнее сточишь при помощи алмаза и шарошек.

Нажмите для раскрытия...

Как все сложно. Я двоечник в эподобных делах, как это капнуть металлом???

Флай написал(а):

Как все сложно. Я двоечник в эподобных делах, как это капнуть металлом???

Нажмите для раскрытия...

Я фигурально высказался. Капнуть металлом значит сделать наварочку (наплывчик) самим электродом без накладывания металлических пластинок, прутков, катанок и т.п. :thankyou:

Заехал в магазин, цена вопроса оказывается всего 100 деревянных (замок плюс язычок), но все равно спасибо за советы

Регулируется вся эта лабуда, от установки капота до натяжения тяги.
Регулировка капота:
1. Открыть капот.
2. Ослабить по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны.
3. Прикрыв капот, установить его так, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковые с обеих сторон, а зазор между нижней панелью передка и задней частью капота был равномерным на всем протяжении.
4. Приподнять осторожно капот и затянуть окончательно болты крепления капота.
5. Регулировка капота по высоте проводится изменением высоты четырех регулировочных буферов. Высота регулировочного буфера изменяется его вкручиванием или закручиванием. Регулировочные буфера должны быть установлены так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.
6. Проверить легкость открывания и надежность закрывания замка капота.
Регулировка замка:
Ослабить контргайку , вставив ключ через витки пружины. Повернуть в требуемом направлении с помощью отвертки защелку (клиновидную). Затянуть контргайку. Закрыть капот и проверить отсутствие зазора между защелкой и рычагом замка (капот должен быть плотно закрыт). В противном случае повторить регулировку.
Регулировка длины тяги замка:
Ослабить болт крепления наконечника. Вытянуть тягу из оболочки до упора. Сдвинуть наконечник до упора в рычаг (при этом рычаг не должен перемещаться) и затянуть болт. Потянуть ручку открывания капота на себя до упора. При этом рычаг должен повернуться и полностью открыть отверстие замка под защелку. В противном случае ослабить винт держателя оболочки и передвинуть оболочку так, чтобы рычаг полностью открывал отверстие. Затянуть винт. Проверить надежность запирания и легкость открывания капота.

А это поможет, при таком поведении капота:
если открыть капот, что-то поделать, закрыть плотно (руками не шевелится, к рычагу для открытия не подлезть, короче - капот закрыт), потом после езды смотришь, как будто за рычаг открытия капота из салона дёрнули. Не открывая просто дозакрываешь сильным нажатием и после этого он сам больше не отпирается до следующего открытия капота. А там опять повторяется всё снова (примерно 50/50 - то ли отопрётся, то ли нет после езды).

Unicorn, помазать замок литолом
попробовать немного вкрутить отбойники резиновые под капотом
а еще можно попробовать выкрутить чуток сам штырь-запорный на капоте.

и в первого раза закрывать сильнее))

сделал проще поставил на капот тюнинговые защёлки их запер и никаких проблем но это на любителя :gaz_love:

19bas83 написал(а):

поставил на капот тюнинговые защёлки

Нажмите для раскрытия...

Я вот тоже после вчерашнего склоняюсь к такой мысли...
Кто ставил - поделитесь тонкостями/фотками (если таковые есть).

19bas83 написал(а):

но это на любителя

Нажмите для раскрытия...

Да и пофиг, главное - с гарантией!
Мне очень не понравилось "ориентироваться по приборам" на скорости 90 км/ч, так и убиться можно...

SvS написал(а):

Да и пофиг, главное - с гарантией!

Нажмите для раскрытия...

Там же есть подпружиненный крючок, который не дает капоту открыться. У меня за городом как-то не до конца захлопнутый капот открылся, но крючок его удержал.

Gott написал(а):

Там же есть подпружиненный крючок, который не дает капоту открыться

Нажмите для раскрытия...

Есть-то есть, но это не помогло. То ли плохо я его захлопнул полчаса до этого, то ли звёзды так сложились, но открылся. Никогда раньше не открывался. А тут, как обычно, в самое неудачное время (хорошо набирал, уже 90 набрал и продолжал набирать)

И чёрт бы с ним с капотом (всё равно он гнилой и давно на помойку просился)... Мне очень не понравилось оттормаживаться совсем вслепую. Оттормозился нормально, чётко по оси своей полосы, но повторять эксперимент совсем не хочется. Убраться вообще легко... Так что надо перестраховаться...