• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Форсунки для Крайслера

Сибирь-54

Завсегдатай
Регистрация
12 Окт 2006
Сообщения
524
Реакции
278
Баллы
225
Возникла проблемма с форсункой. Началось с того что стало заливать одну свечу, во втором горшке. Поменял ВВ провода, свечи, поблема осталась. Заехал на диагностику - показало шибку - богатая смесь. Сказали что кончилась форсунка, льет. Поэтому и на холостых двигатель немного колбасит, на скорости получше. Вот и хочу спросить у тех кто разбирал-вскрывал- чистил форсунки и т.д.
1) Какие были предпосылки для этого?
2) если форсунка льет это значит она кончилась или можно почистить и придет в норму?
3) Какие ставили форсунки, как работают - у нас в магазинах присутствуют Мопар и Денсо, разница в цене 1 тыр.
4) Как разбирается рампа, нужно ли для этого снимать дросель - пластиковый всасывающий патрубок и т.д
5) Уплотнительные резинки на форсунке - родных в продаже нет. Некоторые здесь ставили от 406 мотора, как работают?
 

Сибирь-54

Завсегдатай
Регистрация
12 Окт 2006
Сообщения
524
Реакции
278
Баллы
225
- можно ли промывать наши форсунки (DENSO) в ультра звуковой ванне?

Вот сам не пробовал, но на 2-х волговских сто мне сказали не мыть ни в коем случае, они ломаются. А когда спрашиваешь на иномарочных станциях то они все говорят - давай, будет все нормально, мы делали... только плати деньги. А когда задаешь вопрос об ответственности, в случае поломки кто будет покупать новые, везде ответ - ну значит форсункам приходил конец... т тд. и т.п.... Короче покупай новые за свой счёт.
 

Kostet

Постоялец
Регистрация
5 Апр 2010
Сообщения
806
Реакции
304
Баллы
194
Поздно - уже промыли в сервисе ультразвуком на стенде + проверили производительность - одинаковая - факел ровный.
Проблема была в неисправной свече 3-го цилиндра, заменил на рабочую - сейчас проблем нет.
 

Сибирь-54

Завсегдатай
Регистрация
12 Окт 2006
Сообщения
524
Реакции
278
Баллы
225
- уже промыли в сервисе ультразвуком на стенде
- Проблема была в неисправной свече 3-го цилиндра, заменил на рабочую - сейчас проблем нет.
- А сколько машина прошла - ты первый сказал что форсунки выдержали ультразвук.
- Ну можно сказать отделался малыми потерями, в отличие от меня.
 

Kostet

Постоялец
Регистрация
5 Апр 2010
Сообщения
806
Реакции
304
Баллы
194
Авто прошло 55тык.
А что? были проблемы с форсунками DENSO после промывки в ультразвуковой ванне?
Вообще то как то странно, если ультразвук так пагубно влияет на форсунки - зачем же тогда производят такие стенды и автосервисы их покупают (официалы и не официалы). Всем моют - проблем не было.
Скорее всего неправильно промывали, вернее долго - надо не более 20мин.
Где то в инете читал, что форсунки выходят из строя - если ультразвуком их мыть долго и не в правильных режимах. Если все делать по инструкции - должно только помочь. Ну сколько их моют на различных авто и все гоняют - было бы иначе - весь этот бизнес рухнул бы. А нет живет и процветает, поэтому склонен к тому, что тебе их просто неправильно промыли.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
А какая разница Денсо-Мопар?
разница есть, Крайслеровскими форсунками комплектуются моторы Себринга,Стратуса,Сайбера, PT-крузеры, и в.т. моторы EDV (турбовые). кат.№ 04891573AB
Форсунками Денсо комплектуются моторы Jeep их кат№53013656AA

Сорри за качество фоток, это форсунка от сайбера.
А вообще Мопар это официальный поставщик з/ч и комплектующих концерна Крайслер, поэтому со знаком МОПАР могут быть и з/ч Бош, Денсо, свечки Чемпион ит.д.
По промывке форсунок, ультразвука они не боятся, они не керамические, но лучше всего промывать без снятия (отмывается и нагар на клапанах и поршнях), но метод хорош при переодичной чистке (раз в 30-50тыс.км)
 

Вложения

  • фото0018.jpg
    фото0018.jpg
    60.3 KB · Просмотры: 63
Последнее редактирование:

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
но лучше всего промывать без снятия (отмывается и нагар на клапанах и поршнях)
Я так и делаю.

разница есть, Крайслеровскими форсунками комплектуются моторы Себринга,Стратуса,Сайбера, PT-крузеры, и в.т. моторы EDV (турбовые). кат.№ 04891573AB
Форсунками Денсо комплектуются моторы Jeep их кат№53013656AA
Функциональной разницы нет как я понял.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
Функциональной разницы нет
функционально разницы нет ни у одних форсунок, разница только в производительности и качестве распыла.
Например если сравнить ВАЗовские и волговские форсунки (406) то по размерам они одинаковые, а производительность разница на 30%.
к сожалнию по крайслеровским форсункам данных о производительности не нашел, но тот факт что "мопаровские" форсунки ставят на моторы 157л/с и турбо моторы производительность у них явно выше чем у стоковых
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
функционально разницы нет ни у одних форсунок, разница только в производительности и качестве распыла.
Ну это я и имел ввиду, различие в производительности Денсо-Мопар:)

производительность у них явно выше чем у стоковых
А смысл больше, лить они будут больше, а воздуха будет столько же, в итоге смесь может быть богатой, перегрузка нейтрализатора, ИМХО. В турбовые-то воздуха больше нагнетается.
 
Последнее редактирование модератором:

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
А смысл больше, лить они будут больше, а воздуха будет столько же
исправный ДК и MAPсенсор быстренько отрегулируют время впрыска, но в нужный момент доп.производительность не помешает
 
Последнее редактирование модератором:

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
но в нужный момент доп.производительность не помешает
А не может быть так, что на мощностных режимах тяга упадёт, так как просто будет мало воздуха и много бензина?
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
на мощностных режимах тяга упадёт, так как просто будет мало воздуха и много бензина?
катаюсь на "мопаровских" форсунках уже 3месяца, пока никаких провалов не увидел. Но зимой толком не чуствуется вся мощность мотора, летом посмотрим.
Расход топлива не увеличился, субьективно мотор стал приемистее
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
Но зимой толком не чуствуется вся мощность мотора, летом посмотрим.
Значит и разницы нет,ИМХО, летом кислорода меньше в воздухе, сгорание хуже. В частности, по дизелю очень заметно, как потеплело начал дымить.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
Значит и разницы нет,ИМХО
зимой смысла нет резко стартовать с места, и крутить мотор до 5тыс.оборотов.
а при плавно трогатся и неспешно двигатся можно и на 3цилиндрах;)
Приемистость у мотора явно улучшилась, например ускорение с 80км/ч на 5-й происходит лучше и без надрыва
 

Zenya

Житель
Регистрация
14 Окт 2009
Сообщения
2,769
Реакции
609
Баллы
415
А может улучшилась потому что форсы новые ???

Добавлено через 50 секунд
К стати рампу можно снять не снимая ресивер ???
 
Последнее редактирование:

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
Приемистость у мотора явно улучшилась, например ускорение с 80км/ч на 5-й происходит лучше и без надрыва
А это на каком бензине, я как на 95ый перешёл, то почувствовал разницу, на низах стал тянуть лучше.


имой смысла нет резко стартовать с места, и крутить мотор до 5тыс.оборотов.
Меня интересуют различия в обычном режиме города - 1000 - 3000 оборотов, чтоб топнул, а она сразу поехала с низких оборотов.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
А может улучшилась потому что форсы новые ???
да и старые были в отличном состоянии, регулярная промывка и хороший бензин
К стати рампу можно снять не снимая ресивер ???
без проблем, только иногда хочется руку в 2-х местах сломать чтобы удобней подлезть было)))
А это на каком бензине, я как на 95ый перешёл, то почувствовал разницу, на низах стал тянуть лучше.
да, кстати раньше чуствовалась разница между 95 и 92, теперь её практически нет, поэтому катаюсь на 92
чтоб топнул, а она сразу поехала с низких оборотов.
тут только V8 поможет;)
 

участник

Свой человек
Регистрация
26 Дек 2009
Сообщения
8,642
Реакции
1,758
Баллы
775
тут только V8 поможет
Помню, когда машина была новая, на непрогретом двигателе тянула внизу очень хорошо, как прогреется, чуть хуже на низах, по прошествии 62 тысяч разницы особой нет уже, может привык просто.

да, кстати раньше чуствовалась разница между 95 и 92
Разница есть, там, где раньше я подъём штурмовал на прямой передаче, то теперь на повышенной тянет. Но всё равно низов маловато,ИМХО.
 
Сверху