Высокий уровень напряжения датчика распредвала.

ZoLd · 26 Окт 2011

Ситуация такая. При ремонте двигателя раздавили корпус датчика распредвала. (Волга крайслер 2008 года выпуска,датчик стоит в задней части ГБЦ) Компьютер стал выдавать ошибку: Высокое напряжение датчика распредвала. Чек горит постоянно, сбрасывали ошибку но она снова появляется. Знакомый сказал,раз машина заводится и едет, то ничего страшного нет и новый датчик тебе не нужен. Хотелось бы узнать, каковы последствия эксплуатации авто с такой ошибкой?

участник · 26 Окт 2011

ZoLd,
ИМХО, датчик колена и распреда - те два, при поломке которых никуда не уедешь, я бы поменял.

Zenya · 26 Окт 2011

Без датчика распреда можно уехать куда угодно только впрыск будет не распределенный а попарно параллельный Немного увеличится расход Ну и это не есть гуд для катализатора

vlr · 26 Окт 2011

ZoLd написал(а):
Чек горит постоянно, сбрасывали ошибку но она снова появляется. Знакомый сказал,раз машина заводится и едет, то ничего страшного нет и новый датчик тебе не нужен. Хотелось бы узнать, каковы последствия эксплуатации авто с такой ошибкой?

Авто скока оборотов развивает?Сильно много не должно,по-идее.А датчик менять однозначно.

radioded · 26 Окт 2011

Не знаю как на крайслер, на ЗМЗ датчик стоит копейки, поменяй и не парься. Последствий никаких не будет, будет повышенный расход топлива.
Zenya, все правильно написал в третьем сообщении. Полнее не скажешь.

Zenya · 26 Окт 2011

http://www.jeepshop.ru/se_js/8katal...tcode=05093508aa&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8

GAM · 27 Окт 2011

radioded написал(а):
Не знаю как на крайслер, на ЗМЗ датчик стоит копейки, поменяй и не парься. Последствий никаких не будет, будет повышенный расход топлива.
Zenya, все правильно написал в третьем сообщении. Полнее не скажешь.

ЗМЗ все за копейки ! А вот Крыса 1400 -немного дороже

НО все таки брать и ставить надо!
На датчики подается 5 В с ЭБУ и при неисправности все 5 В идут на управление ЭБУ,возможно разьем раздавили

ZoLd · 30 Окт 2011

vlr написал(а):
Авто скока оборотов развивает?Сильно много не должно,по-идее.А датчик менять однозначно.

Да едит нормально, только при разгоне дергается,как будто топлива не хватает, а потом нормально катит.

Zenya · 30 Окт 2011

Это потому что впрыск идет сразу в 2 горшка одновременно

ZoLd · 1 Ноя 2011

Zenya написал(а):
Это потому что впрыск идет сразу в 2 горшка одновременно

Это потому что датчик не исправен?

Zenya · 1 Ноя 2011

Конечно был бы исправен впрыск был бы своевременный в каждый горшок.Я же писал выше что при исправном датчике впрыск распределенный а при неисправном попарно параллельный

Tregart · 2 Ноя 2011

Только недавно поменял такой датчик. БК выдал ошибку "слишком высокий уровень сигнала датчика фаз" и "слишком низкий уровень сигнала датчика фаз".

Машина тупила, двигатель работал грубо. Датчик вышел ~2300 (вроде бы). Поменял сам за 5 минут.

участник · 4 Ноя 2013

ZoLd написал(а):
Да едит нормально, только при разгоне дергается,как будто топлива не хватает, а потом нормально катит.

Такая же фигня, дергается на разгоне на малом газу, вдавишь тапок - как не бывало, та же самая ошибка.
У меня расположен сзади, подобраться могу только на ошупь, никак не могу разъём снять, там свой разъём или на что-то похожий, как правильно его вынимать?
И мотор при прогреве градусов до 40 трясёт не хило - это тоже может быть из-за датчика.

Zenya · 4 Ноя 2013

участник написал(а):
Такая же фигня, дергается на разгоне на малом газу, вдавишь тапок - как не бывало, та же самая ошибка.
У меня расположен сзади, подобраться могу только на ошупь, никак не могу разъём снять, там свой разъём или на что-то похожий, как правильно его вынимать?
И мотор при прогреве градусов до 40 трясёт не хило - это тоже может быть из-за датчика.

Такой же как и на датчике коленвала

участник · 4 Ноя 2013

Zenya написал(а):
Такой же как и на датчике коленвала

А там фиксатор надо как-то отжимать или сдвигать, чтобы снять?

Zenya · 4 Ноя 2013

Так же как и на катушке Красный сдвигаешь в сторону и сзади жмешь на фищку Но только на ощупь

vinipuh902 · 6 Мар 2014

аналогичная проблема, иногда машина дергается в разгоне,высвечивается "ожидаемая ошибка" Р0343, и иногда выстреливает "текущая ошибка" P0343 - загорается "check engine".
Но она не постоянна, есть ошибка - сброс- проверка- нет ошибки, проехал - проверка - нет ошибки - заглушил -завел - есть ошибка, и примерно раз в неделю загорается "check".
Есть предположение что проблема в контакте, если бы накрылся датчик- то она бы светилась постоянно. Очевидно что необходимо лезть под капот и разбираться, но есть проблема - его не видно, вся работа похоже на ощупь, а опыта замены нет.
Может у кого был похожий случай и дело было не в датчике?, или есть фото места установки датчика/проводки. ?

участник · 6 Мар 2014

vinipuh902 написал(а):
Может у кого был похожий случай и дело было не в датчике?, или есть фото места установки датчика/проводки. ?

У меня точно так же, ошибка висит такая же, но чек не горел ни разу. Датчик менял, без толку. В основном машина нормально едет, но иногда дёргаться начинает.
Колодка на датчик чистая, так что куда копать не знаю.
Советую датчик не трогать, а съездить в сервис и проверить параметры мотора мотор-тестером, сам вот собираюсь тоже.

vinipuh902 · 12 Мар 2014

участник написал(а):
У меня точно так же, ошибка висит такая же, но чек не горел ни разу. Датчик менял, без толку. В основном машина нормально едет, но иногда дёргаться начинает.
Колодка на датчик чистая, так что куда копать не знаю.
Советую датчик не трогать, а съездить в сервис и проверить параметры мотора мотор-тестером, сам вот собираюсь тоже.

Я пока что склоняюсь к проблемам с проводкой, такое ощущение что появляется ошибка как только двигатль отклонится от своего нормально положения (на подушках пошевелится). Недавно случай был высветился чек, сбросил ошибки, проехал вперед - нет ошибки, еще раз проехал вперед - ожидаемая ошибка, тут же сдал назал - загорелся чек... прийдется лезть за двигло с зеркалом смотреть что да как....

miholyr · 13 Мар 2014

Всем привет! Не смог пройти мимо темы, добавлю свои 5 копеек т.к. немного касался ее.
Высокий уровень выходного сигнала датчика говорит о том что датчик не исправен (постоянно выдает максимальное значение 5В на выходе, а сигнал должен в зависимости от режима работы ДВС изменятся от 0 до 5В)
Причиной может быть и разъем (грязь или плохой контакт) туда трудно подлезть а если еще и сцепление меняли (при сдергивании коробки двигло с той стороны где датчик сильно опускается вниз натягивая проводку) могли повредить или проводку или разъем. Я когда сцепу менял двигло фиксировал поленьями - под картер и между движком и брызговиком, чтоб провода на датчик не в натяг были.
Сам лично в процессе замены датчика не участвовал но был свидетелем данного утомительного зрелища - руки должны быть как у обезьяны, причем на 105-й еще можно подлезть а на 02 полный глухарь.
С данной ошибкой ЭБУ работает в аварийном режиме (как и с любой ошибкой при горящем чеке) что есть не хорошо. А там хозяин -барин.

Высокий уровень напряжения датчика распредвала.

Общительный

Свой человек

Житель

Знаток

Старожил

Житель

Бывалый

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Завсегдатай

Свой человек

Житель

Свой человек

Житель

Общительный

Свой человек

Общительный

Постоялец