• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Параметры шпилек М12 на 24д

hypnoticmyst

Освоился
Регистрация
24 Фев 2015
Сообщения
41
Реакции
1
Баллы
49
Доброго времени! Есть у кого-нибудь информация по длине самих шпилек и размерам резьбовой части вышеуказанных шпилек? Т.е. ВСЕХ шпилек. По каталогу я понял что там 5 "каких-то", 4 "каких-то" и одна "какая-то")) Больше нигде ниче на нашел. Суть прецедента: возможно потребуется изготовление ремонтных с резьбой м16 или какое-то другое шаманство с резьбовыми колодцами, к длинам вытянувшихся ремонтных м14 доверия нет.
P.S.: речь про шпильки ГБЦ, конечно
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! Восстанавливать повреждённую резьбу в самом блоке не имеет смысла. Предлагаю проверенную многими годами методику: в колодце шпильки (14мм), в верхней части, нарезать резьбу М16х2 на глубину 30-35мм. В эту резьбу ввернуть переходную футорку (наружная резьба М16х2, внутренняя резьба М12х1,75). В эти футорки ввернуть УАЗовские шпильки ГБЦ. Подобный метод восстановления крепления ГБЦ проверен многими годами ремонта! На УАЗовских дв-лях (100мм) шпильки ГБЦ короткие и стоят именно в верхней части блока. Длина родных шпилек, насколько я помню, 230мм и 245мм. Это данные для шпилек 402-го дв-ля. Удачи.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Суть прецедента: возможно потребуется изготовление ремонтных с резьбой м16 или какое-то другое шаманство с резьбовыми колодцами, к длинам вытянувшихся ремонтных м14 доверия нет.
P.S.: речь про шпильки ГБЦ, конечно
Ненужный "геморой".
Я бы просто нашел живой блок.

Могу предложить..;)
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Ненужный "геморой".
Я бы просто нашел живой блок.

Привет! Ремонтная работа занимает не более 30мин! Дольше футорку точить! Мне их делали из обычных болтов М16х2. Отремонтированные таким образом дв-ли работают нисколько не хуже! Зачем менять весь блок? Больше проблем! Восстановить резьбу по моей методике можно прямо на машине! Удачи.
 

hypnoticmyst

Освоился
Регистрация
24 Фев 2015
Сообщения
41
Реакции
1
Баллы
49

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Мне их делали из обычных болтов М16х2.
Никита, на сегодняшний день "обычные болты", - это "сыромятина" класса 5,8.
Футорки из такого металла сорвутся на раз..
Да и токаря тынче "за бутылку" не работают. А из более серьезного металла.. так уж и подавно.

Не те времена..;)
 

hypnoticmyst

Освоился
Регистрация
24 Фев 2015
Сообщения
41
Реакции
1
Баллы
49
Привет! Восстанавливать повреждённую резьбу в самом блоке не имеет смысла. Предлагаю проверенную многими годами методику: в колодце шпильки (14мм), в верхней части, нарезать резьбу М16х2 на глубину 30-35мм. В эту резьбу ввернуть переходную футорку (наружная резьба М16х2, внутренняя резьба М12х1,75). В эти футорки ввернуть УАЗовские шпильки ГБЦ. Подобный метод восстановления крепления ГБЦ проверен многими годами ремонта! На УАЗовских дв-лях (100мм) шпильки ГБЦ короткие и стоят именно в верхней части блока. Длина родных шпилек, насколько я помню, 230мм и 245мм. Это данные для шпилек 402-го дв-ля. Удачи.

хм, а я-то думал, можно заплавить как-то и перерезать...

а можно про футорки подробнее? длина, материал и т.п., каким моментом потом тянуть? длина шпильки влияет на это? и что может быть от такого способа крепления шпилек, на ЗМЗ же ввертывали их глубоко зачем-то? и параметры шпилек УМЗ, если не трудно

эх, только б токаря не самозваного еще отыскать... Москва большая, а Людей не сыщешь
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Не, такое я сам не осилю, а в нашей "деревне" доверить такое некому

Привет! Сложного в этой работе ничего нет! Нарезать резьбу М16х2 элементарно просто! Чтобы получить резьбу "соосную", на метчик навернуть гайку и через неё нарезать резьбу (гайка служит "кондуктором" и метчик идёт, практически, под прямым углом). При нарезании, гайку придерживать ключом. Для изготовления футорки, вполне достаточно обычного болта М16х2. От болта отрезать резьбу длиной 35мм, просверлить и нарезать внутри резьбу М12х1,75. Чтобы получить более "плотную" резьбу, вторым метчиком пройти резьбу примерно наполовину. Ввинчивать футорку чуть ниже плоскости блока. Удачи.

Добавлено через 17 минут 44 секунды
а можно про футорки подробнее? длина, материал и т.п., каким моментом потом тянуть? длина шпильки влияет на это? и что может быть от такого способа крепления шпилек, на ЗМЗ же ввертывали их глубоко зачем-то? и параметры шпилек УМЗ, если не трудно

Привет! Длина футорки 35мм. Затягивать ГБЦ обычным усилием, 10кгс. Почему на ЗМЗ вворачивали шпильки так глубоко, ответить не могу, не знаю. На УАЗе, на более поздних дв-лях со 100м гильзами, шпильки делали уже более короткими, ввинчиваются в верхнюю часть блока и прекрасно стоят. Раньше я тоже резал резьбу М16х2 на всю длину колодца и ставил родные, длинные, шпильки. Это хорошо, когда нижняя резьба вырвана. Когда же шпилька оборвана по нижнюю резьбу, были проблемы с подбором длины шпильки. Когда увидел в продаже короткие УАЗовские шпильки, стал нарезать короткую резьбу и ставить эти шпильки. Ставлю короткие шпильки лет 15, проблем ни разу не было. Да и какие проблемы могут возникнуть? Вырвать 16-тимиллиметровую футорку, сдуру, можно (был такой случай), но это надо тянуть ГБЦ не динамометрическим ключём, а трубой, со всей дури! Для изготовления футорки подходит обычный болт! Вырвать 16-тимиллиметровую резьбу значительно сложнее, чем М12х1,75! Длину УАЗовских шпилек не помню. Они продаются и отдельно и комплектом (10 штук, 5 коротких, 5 длинных. Разница в длине 15мм). Шпильки качественные, подкаленные. Удачи.

Добавлено через 5 минут 41 секунду
на сегодняшний день "обычные болты", - это "сыромятина" класса 5,8.
Футорки из такого металла сорвутся на раз..
Да и токаря тынче "за бутылку" не работают. А из более серьезного металла.. так уж и подавно.

Привет! Одно дело "сорвать" резьбу ввинчивая в эту резьбу болт, совсем другое, когда шпилька уже ввинчена в футорку и её тянут усилием 10кгс! Любая стальная футорка, всяко прочнее алюминия в блоке! Проверено многими годами. Мне точили футорки по 50р за штуку. Удачи.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Написал в личку, но спрошу и здесь. @Никита Козлов, а внутреннюю резьбу сквозную делать? А то вдруг я не так понял...

Привет! Внутреннюю резьбу, конечно, делать сквозную! Рекомендации по правильной установке привода тр-ра и регулировке клапанов отправил Вам в личку. Удачи.
 

hypnoticmyst

Освоился
Регистрация
24 Фев 2015
Сообщения
41
Реакции
1
Баллы
49
@Никита Козлов, а вот в этом месте как нарезать резьбу под футорку есть идеи?
(вывернул из-за смятой верхней резьбы, но мало ли...)
(кстати футорки каленые обошлись 500р штука, к слову о 50р)))

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
5de64dff3aec.jpg
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
@Никита Козлов, а вот в этом месте как нарезать резьбу под футорку есть идеи?
(вывернул из-за смятой верхней резьбы, но мало ли...)
(кстати футорки каленые обошлись 500р штука, к слову о 50р)))

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
5de64dff3aec.jpg

Привет! А зачем нужно было делать калёные футорки??? Шпильки вворачиваются в обычный алюминиевый блок!!! Самые обычные стальные футорки уже прочнее алюминия! Недавно точил футорки под шпильки ГБЦ (3шт. и 2шт под шпильки оси коромысел). Взяли по 75р за штуку. Футорки под ГБЦ делали из болтов 16мм, футорки под шпильки оси коромысел делали из шпилек с резьбой М14х1,5. Токарь работал около часа (долго болты искал). Где Вы находите таких жадных токарей? Что касается вопроса по фото. Удалить направляющую втулку, в блоке нарезать резьбу М16х2 на глубину около 38мм. Футорку выточить ступенчатую. Нижняя, резьбовая часть по длине резьбы 35мм, выше более толстая часть по размеру направляющей втулки. Внутренняя резьба М12х1,75 с таким рассчётом, чтобы она заканчивалась на уровне плоскости блока. Тогда не придётся искать более длинную шпильку. Доводилось ставить и такую футорку! Машину уже списали, дв-ль работает на стационарный ген-р. В ГБЦ отверстия под шпильки рассверлить сверлом 13мм. Шайбы под гайки брать КАЛЁНЫЕ, толстые, можно ВАЗовские. Удачи.
 
Последнее редактирование:

hypnoticmyst

Освоился
Регистрация
24 Фев 2015
Сообщения
41
Реакции
1
Баллы
49
Где Вы находите таких жадных токарей?
в столице нашей Родины, где ж. У нас тут токаря не стоят как проститутки на обочине)) Не имея знакомых, не то что занимающихся обслуживанием а\м, даже просто водителей, то что у соседа оказался знакомый токарь - чудо!
А зачем нужно было делать калёные футорки???
а Х его знает, попросил подкалить зачем-то:wacko:

Нижняя, резьбовая часть по длине резьбы 35мм, выше более толстая часть по размеру направляющей втулки.
А если обычную футорку поставить?
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
в столице нашей Родины, где ж. У нас тут токаря не стоят как проститутки на обочине)) Не имея знакомых, не то что занимающихся обслуживанием а\м, даже просто водителей, то что у соседа оказался знакомый токарь - чудо!

Привет! Ну, Вы меня удивили!!! В любой жилконторе есть аварийная служба. У них обязательно есть токарь! Да и в любой автобазе есть токари! Особенно удобно пользоваться услугами токарей на автобазах "СПЕЦТРАНСА", по уборке города! Там ребята не избалованные, особенно не рвут. Т/барабаны и диски протачивал по 100р. Удачи.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
А если обычную футорку поставить?

Привет! Обычная футорка ввинчивается заметно глубже и надо более длинную шпильку. Можно сделать просто более длинную футорку. Я ставил ступенчатую футорку чтобы сохранить направляющую ГБЦ. Удачи.
 

hypnoticmyst

Освоился
Регистрация
24 Фев 2015
Сообщения
41
Реакции
1
Баллы
49
Привет! Ну, Вы меня удивили!!!
Токарь? Да у них сантехника нет нормального. Две комнатушки на первом этаже жилого дома... сомневаюсь... А автобаза даже не представлю что такое) Тут в московской щербинке кругом спальные районы, да пара равшан-сервисов, в одном из них сносно делают подвеску...если стать над душой.... и всё.... Но за наводку спасибо, а то иногда некому пнуть меня в нужную сторону)) Ладно, это уже будет флуд про то, что из нужного места у меня растут только руки, да и те кривовато)))

Поставил одну футорку и шпильку УАЗ 5й ряд левая, новую шпильку ГАЗ первый ряд правая. Резьбу делал через гайку, но все равно вышло небольшое отклонение, кажется. ГБЦ оделась с матами, надеюсь, вышло не сильно криво. Протягивать буду завтра, тк футорку решил вкрутить на фиксатор, да и просто устал скрючившись в отсеке сидеть)
Спасибо!
 
Последнее редактирование:
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Токарь? Да у них сантехника нет нормального. Две комнатушки на первом этаже жилого дома... сомневаюсь... А автобаза даже не представлю что такое) Тут в московской щербинке кругом спальные районы, да пара равшан-сервисов, в одном из них сносно делают подвеску...если стать над душой.... и всё.... Но за наводку спасибо, а то иногда некому пнуть меня в нужную сторону)) Ладно, это уже будет флуд про то, что из нужного места у меня растут только руки, да и те кривовато)))

Поставил одну футорку и шпильку УАЗ 5й ряд левая, новую шпильку ГАЗ первый ряд правая. Резьбу делал через гайку, но все равно вышло небольшое отклонение, кажется. ГБЦ оделась с матами, надеюсь, вышло не сильно криво. Протягивать буду завтра, тк футорку решил вкрутить на фиксатор, да и просто устал скрючившись в отсеке сидеть)
Спасибо!

Привет! Начало положено! Что касается аварийной службы то, как правило, у них всё есть! Только это не в самой жилконторе. Надо у жекоцев узнать адрес аварийки и там выяснить насчёт токаря. У них и сварщики неплохие! Без нормальной "аварийки" не может существовать ни одно коммунальное хозяйство! ГБЦ обтягивать в три приёма (5кгс-7,5кгс-10кгс)!!! Через 1500км, на полностью остуженном дв-ле, протянуть ГБЦ (каждую гайку сначала ОТПУСТИТЬ на 0,5 оборота и затянуть усилием 10кгс!). Ось коромысел протягивать не более 5кгс!!! На холодную сделать зазоры всех клапанов 0,4мм. На хорошо прогретом дв-ле отрегулировать все клапана на 0,35мм. Регулировку делать очень быстро (не более 6-10мин!!!) по 4 клапана за раз (1-2-4-6; 3-5-7-8). Удачи.
 
Последнее редактирование:

monnVid

Бывалый
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
174
Реакции
43
Баллы
310
Для изготовления футорки, вполне достаточно обычного болта М16х2. От болта отрезать резьбу длиной 35мм, просверлить и нарезать внутри резьбу М12х1,75.



Никита,все понятно по футоркам,но вот после отрезания резьбы от болта длиной 35мм ,токарь в патрон зажимает резьбой наружной? Чтобы просверлить и нарезать внутреннюю резьбу.....Патрон сомнет резьбу,и как потом.....не понятно....даже если тряпкой обмотать. Слабо зажимать нельзя,короткая и может вырвать... может зажимает за свободное место ,сверлит нарезает резьбу,а потом уже отрезает?? Я немного понимаю в этом...приходилось точить штуцера....
 
Последнее редактирование:
Сверху