• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Процедура замены цепи ГРМ ЗМЗ-406

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

волк67

Админ
Регистрация
6 Авг 2007
Сообщения
3,868
Реакции
4,441
Баллы
695
ГАЗ 31105, двигатель 406 — замена цепи ГРМ.
Оговоримся сразу, что нам понадобится: масло в двигатель с фильтром и прокладка поддона картера, лучше, что бы она была пробковая, герметик высокотемпературный, керосин и щетка по металлу, для промывки деталей. Еще набор ключей и головок с усиленной на 36, шестигранник на 6, много ветоши, а так же терпение и огромное желание провести данную процедуру самостоятельно, поскольку очень велик соблазн поручить это кому ни будь другому. Прочитав статью до конца, вы поймете почему.
Самое главное, это комплект для ремонта привода газораспределения двигателей ЗМЗ-405,406,409 полный – это его официальное название. В него обязательно должны входить следующие ингредиенты:
1. Два натяжителя цепи.
2. Два гидронатяжителя цепи.
3. Две цепи привода, малая и большая. Для ЗМЗ-406 70 и 90 звеньев, для ЗМЗ-405 72 и 92 звена.
5. Три успокоителя цепи.
6. Прокладки крышки цепи верхней и нижней, помпы и крышки гидронатяжителя, а так же две шумоизоляционных.
7. Звездочки коленчатого и распределительного валов, промежуточного вала ведущая и ведомая с фиксирующей пластиной.
Выглядит он так.
zmz406_1.jpg

Для начала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем антифриз и масло из двигателя. Снимаем верхний патрубок радиатора.

zmz406_4.jpg

Отсоединяем все мешающие патрубки.

zmz406_5.jpg

Убираем в сторону жгут проводов. Запоминаем или зарисовываем расположение разъемов на катушках зажигания.

zmz406_6.jpg

Головкой на 12 отворачиваем восемь болтов по кругу держащих клапанную крышку и снимаем последнюю.

zmz406_7.jpg

Пока натянут сервисный ремень, ослабляем три болта на 10 шкива помпы.

zmz406_8.jpg

Ослабляем болт на 12, натяжного ролика и откручивая болт на 10 ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов.

zmz406_9.jpg

Снимаем сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.

zmz406_10.jpg


Отворачиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем её.

zmz406_11.jpg

Снимаем генератор вместе с треугольной пластиной.

zmz406_12.jpg

Откручиваем болт на 10 датчика положения коленвала.

zmz406_13.jpg

Убираем датчик в сторону, что бы не мешал.
Головкой на 36 за болт шкива проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки до момента, когда метки на распределительных валах будут указывать на верхнею мертвую точку.

zmz406_14.jpg


zmz406_15.jpg

Метка на распредвале впускных клапанов должна оказаться на уровне верхней кромки головки блока цилиндров.

zmz406_16.jpg

Аналогично для распредвала выпускных клапанов.

zmz406_17.jpg

Откручиваем болт шкива коленчатого вала, предварительно застопорив коленвал. Для этого, помощник в салоне включает пятую передачу и изо всех сил жмет на тормоз, а мы в это время легким движением руки с использованием метровой трубы и головки на 36 отворачиваем болт. Снимаем шкив коленвала, придется помучится, поскольку сидит на валу он плотно.
Ослабляем хомуты патрубков помпы.

zmz406_18.jpg


zmz406_19.jpg

Шестигранником на 6 откручиваем четыре винта с передней стороны помпы и ключом на 12 один с задней стороны и снимаем насос охлаждающей жидкости.

zmz406_20.jpg

Откручиваем два болта крышки верхнего гидронатяжителя. Поскольку натяжитель в разряженном состояние он будет давить на крышку, придерживаем ее что бы не выскочила.

zmz406_21.jpg

Снимаем крышку и сам гидронатяжитель.

zmz406_22.jpg

Аналогично и с нижним.

zmz406_23.jpg

Взято с сайта http://autogrm.ru
 
Последнее редактирование:

волк67

Админ
Регистрация
6 Авг 2007
Сообщения
3,868
Реакции
4,441
Баллы
695
Откручиваем шесть болтов на 14 усилителя и снимаем его. Под ним спрятались гайки крепления масленого поддона.

zmz406_24.jpg

Шестигранником откручиваем оставшиеся винты передней крышки ГРМ (5 штук), а так же все что держит масляный поддон (11 винтов и 4 гайки).

zmz406_25.jpg

Поддон опускается вниз примерно на два сантиметра, дальше не дает балка. Но это хватает что бы вытащить старую прокладку и
очистить прилегающие поверхности перед установкой новой прокладки.
Вот такая картина предстает перед нашим взором.

zmz406_26.jpg

Теперь снимаем нижнею крышку ГРМ.

zmz406_27.jpg

Шестигранником откручиваем винты верхнего успокоителя и снимаем его.

zmz406_28.jpg

Аналогично со вторым. Снимется он вместе с цепью.

zmz406_29.jpg

На распределительных валах есть специальный квадрат под ключ на 30, для того что бы можно было держать валы при откручивании болта звездочки. Ключом на 30 держим валы и на 17 откручиваем звездочки распредвалов.

zmz406_30.jpg

Снимаем звездочки распределительных валов и цепь с успокоителем.

zmz406_31.jpg

Шестигранником отворачиваем крепление натяжителя цепи и снимаем его. Аналогично с нижним.

zmz406_32.jpg

Отгибаем края стопорной пластины и ключом на 12 отворачиваем болты крепления звездочки промежуточного вала. Снимаем ее вместе с цепью. После чего шестигранником откручиваем два болта нижнего успокоителя и снимаем его.

zmz406_33.jpg

Снимаем стопорное кольцо и звездочку коленчатого вала. На фото кольцо немного сдвинуто для наглядности.

zmz406_34.jpg

Для этого лучше всего подойдет двулапый съемник.

zmz406_35.jpg

А вот и секрет почему мы меняем комплектом. Если посмотреть на звездочки сразу видно разницу, так что старая цепь не подойдет под новые звезды и наоборот.

zmz406_36.jpg

Теперь, когда все что нам мешало демонтировано можно отмыть все снятые детали и блок цилиндров, хотя бы спереди.

zmz406_37.jpg

Начинаем сборку
Одеваем новую звездочку коленвала и сразу выставляем метку.

zmz406_38.jpg

Затем прикручиваем нижней успокоитель, натяжитель и ставим новую цепь.

zmz406_39.jpg

Ставим звездочку промежуточного вала, выставляем метку. Загибаем края стопорной пластины. Одеваем на нее цепь и смазываем все новым моторным маслом. Правая ветвь цепи должна быть натянута.

zmz406_40.jpg

Проверяем еще раз совпадение меток.
Одеваем верхнею цепь на звездочку промежуточного вала и ставим успокоитель. Все смазываем чистым маслом.

zmz406_41.jpg

Ставим натяжитель.

zmz406_42.jpg

Звездочку распредвала выпускных клапанов, так что бы правая ветвь была натянута, и метка на звездочки была на уровне верхней кромки головки блока цилиндров. Так же со вторым распределительным валом.

zmz406_43.jpg


zmz406_44.jpg

Ставим гидронатяжитель и прикручиваем крышку. Откручиваем заглушку и резко нажав на гидронатяжитель отверткой добиваемся того что бы он разрядился. Разрядившись он вытолкнет отвертку, и натянет цепь.

zmz406_45.jpg

Ставим верхний успокоитель и еще раз проверяем все метки.

zmz406_46.jpg

Аккуратно ставим переднюю крышку, предварительно смазав герметиком прокладки и все прилегающие плоскости. Поставить крышку не просто, так как нужно держать натяжитель и следить за тем что бы не сбились метки. Проворачиваем коленчатый вал два оборота, и если клапана не встретились с поршнями и все метки встали на место - ставим все остальное, в порядке обратном снятию. Заливаем масло, антифриз и заводим двигатель.

Видео установки и проверки меток ГРМ ЗМЗ-406

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=_14uB5pV4Jk[/ame]

Взято с сайта http://autogrm.ru
 
Последнее редактирование:
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху