ДВИГАТЕЛЬ

Гость Салават написал(а):

ПОМОГИТЕ ,ВТОРОЙ ДЕНЬ МУДОХАЕМСЯ,при разбор ке двигателя не пометили положение шестерен коленвала и распредвала.при сборке на шестерне распредвала риску совместили,снепонятной меткой на шест.коленвала,накоторой этих меток 4 штуки,в итоге двигатель не заводится,а через карб топливо верх выплёвывает.переставили на другую метку всеравно не завод.выплевывать перестал.ВОПРОС а при правильном совмещении меток где должна находиться выемка под шпонку на коленвале?

Нажмите для раскрытия...

какои мотор? если 402 то на шестерни каленвала метка кружочек (0) напротив зуба а на шестерне распредвала прореззь между зубями. надо зуб с (0) вставить напротив прорези меж зубев.

ДВИГ. 402.В ТОМТО И ДЕЛО.НА ШЕСТЕРНЕ РАСПРЕДВАЛА ПРОРЕЗЬ,А НА ШЕСТЕРНЕ КОЛЕНВАЛА ЭТИХ-О-ЧЕТЫРЕ .

первый раз такое слышу! может проще новую шестерню купить с одной меткой. если с москвы или области звякни обясню что зделать можно

Раз пытались заводить, значит мотор уже практически собран. Поставь коленвал так, чтобы поршни 1-го и 4-го цилиндров находились в ВМТ. при этом метка на шестерне коленвала должна находиться на линии, соединяющей центры колен. и распред. валов. Для контроля можно приложить линейку. Провернуть распредвал так, чтобы клапана первого цилиндра были оба закрыты (есть зазор). Одеть шестерню на распредвал и совместить ближайшую(из ваших 4-х) метку О, с меткой на шестерне коленвала.
Пардон! Я почему-то подумал, что у вас много меток на шестерне распредвала. Если на шест. коленвала, достаточно выполнить первый пункт. Т.е. при ВМТ 1и4 , совместить ближайшую метку с линией центров валов. Шпонка при этом будет внизу или вверху (точно не помню), но, чтоб 1й и 4й поршни были вверху.

все разобрались,нашли нужную меткуна шестерне коленвала, от прорези под шпонку на 4 зубе.КВИН ТЫ ОШИБСЯ, ШПОНКА НЕ ВНИЗУ НЕ ВВЕРХУ,ОНА НАХОДИТСЯ,ЕСЛИ ПО ЧАСАМ ТО НА 8 Ч.ПРИМЕРНО.ВСЕМ СПАСИБО!