• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Малоизвестные разработки завода ГАЗ. Фото концепт каров (+ фото)

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Малоизвестные разработки автомобильного завода ГАЗ, которые так и остались в стенах Горьковского автомобильного завода и которые словно приведения остались в памяти людей и сотрудников автопредприятия.

Опытный образец ГАЗ ВМ (1938 год)

12e19de82639.jpg
Опытный образец ГАЗ ВМ (1938 год)
Опытный образец ГАЗ М-73 (1955 год)

В 1955 году группа Г.М. Вассермана спроектировала концептуальный автомобиль аналогичный ГАЗ М-72, только в М-73 реализован полный привод. Несмотря на интересность задумки, ГАЗ не смог вывести данную модель в производство. Кстати, ее предполагали рекомендовать председателям колхозов и сельским руководителям для быстрого передвижения по пересеченной местности. Небольшой вес и полный привод не давали бы машине застревать в грязи.
f4dc6597eb82.jpg
Опытный образец ГАЗ М-73 (1955 год)
Концепт ГАЗ М-24 Волга (1967 год)

Во время разработки модели М-24 на ГАЗе было много различных вариаций передней части данного автомобиля. Одним из вариантов стало оформление с четырьмя фарами. Однако в серию вышла машина с двумя фарами большого диаметра.
e93c11548c8d.jpg
Концепт ГАЗ М-24 Волга (1967 год)
Прототип ГАЗ 24-95 Волга (1974 год)

Всего пять таких автомобилей было выпущено в 1974 году. Опытный полноприводный экземпляр ГАЗ 24-95 был построен с использованием узлов и агрегатов УАЗ 469. Важной особенностью данного авто было отсутствие рамы. Один из пяти выпущенных автомобилей обслуживал Л.И. Брежнева в его охотничьем поместье Завидово. Остальные машины отправили на тестирование военным и милиции, но они так и не обрели серийное производство.
105ddfb940c0.jpg
Прототип ГАЗ 24-95 Волга (1974 год)
Опытный образец ГАЗ 3101 Волга (1975 год)

В 1975 году, когда планировалось обновление модели М-24, разработчиками завода ГАЗ был предложен данный вариант. Изменений коснулась только передняя часть автомобиля, которая явно приобрела американские мотивы. Судя по фарам можно предположить, что они взяты с автомобиля Москвич.
da782b80ff07.jpg
Опытный образец ГАЗ 3101 Волга (1975 год)
Концепт ГАЗ 3105 Волга (1987 год)

ГАЗ 3105 по сути путевка в будущее российского автопрома, но данную модель можно видеть только на картинке. В далеком 1987 году инженеры группы ГАЗ очевидно изучили автомобили Opel Senator, модели американской компании Pontiac, и создали свое видение автомобиля, которое так и осталось в восьмидесятых. Кстати, если посмотреть на окна этого автомобиля, то в них виден мотив автомобиля Opel Ampera, который выйдет в серию только в 2010 году. Если бы мы выпустили 3105 в 1987 году, мы могли стать законодателями мод.
92a8519a57b1.jpg
Концепт ГАЗ 3105 Волга (1987 год)
Опытный образец ГАЗ 2308 Атаман (1996 год)

Автомобиль ГАЗ 2308 Атаман разрабатывался для того, чтобы занять нишу между Волгами и Газелями, то есть не быть громоздким и быть практичным. Грузоподъемность данного автомобиля предполагалась быть в районе 800 – 1000 кг. Атаман получил абсолютно новый кузов и только фары от 29-ой Волги раскрывают тайну, о том, что это автомобиль компании ГАЗ. Также от 31029 он получил переднюю подвеску, колеса и шины, задний мост, двигатель и коробку передач. Его серьезно планировали к выпуску и готовили производственные мощности, но понимания в лице потребителей этот автомобиль так и не нашел. В 1999 году произошла такая же ситуация с версией Атаман-Ермак, который позиционировался уже как внедорожник. Он снова оказался никому не нужным, и кроме смеха никаких эмоций не вызвал.
3f7ef45f97d6.jpg
Опытный образец ГАЗ 2308 Атаман (1996 год)
8ef6c3a61c4e.jpg
Опытный образец ГАЗ 2308 Атаман (1996 год)
c6b28b0692e3.jpg
Опытный образец ГАЗ 2308 Атаман-Ермак (1999 год)
Опытный образец ГАЗ 3103 Волга (1997 год)

И снова порывы найти замену легендарной модели 3102, которая уже заметно устарела. Откуда дизайнеры получают свою музу, до сих пор не понятно. Но от этого автомобиля веет корейским и вновь американским началом.
32610ccf39e9.jpg
Опытный образец ГАЗ 3103 Волга (1997 год)
Опытный образец ГАЗ 3104 Волга (1997 год)

Это своего рода продолжение идей на тему модели 3103, которая была показан ранее, но в том же 1997 году. Возможно, если бы в те девяностые 3104 вышла в серию, то России удалось бы на несколько лет скостить свое отставание от мирового автопрома. Но снова чертежи на полке, и ездим на 3102, разработанной еще в 70-х.
3510b464f723.jpg
Опытный образец ГАЗ 3104 Волга (1997 год)
Концепт ГАЗ 3106 Атаман 2 (1999 год)

Единственный первый и последний экземпляр внедорожника ГАЗ Атаман 2. Что хотели передать разработчики до сих пор не ясно, на лицо тут перебор хрома и «дутых» поверхностей кузова. Снова людям смех, а ГАЗу разочарование. Хотя салон этой модели перспективен был бы в те времена, а вот внешность выполнена очень сыро.
46deb237ce84.jpg
Концепт ГАЗ 3106 Атаман 2 (1999 год)
28bf58a6c395.jpg
Концепт ГАЗ 3106 Атаман 2 (1999 год)
Опытный образец ГАЗ 2169 Комбат (2000 год)

ГАЗ 2169 Комбат был разработан в двух модификациях с открытым верхом и в цельнометаллическом фургоне. Вполне вероятно разработчики пытались воскресить из прошлого всеми любимые «Газончики» того времени, но снова опоздали это надо было делать раньше. И дизайн этот уже не моден и сам автомобиль такой не кому не нужен в различных его интерпретациях.
b9e4279e79fa.jpg
Опытный образец ГАЗ 2169 Комбат (2000 год)
0fb31e39b691.jpg
Опытный образец ГАЗ 2169 Комбат (2004 год)
Прототип ГАЗ 3106 Атаман 2 (2003 год)

В 2003 году инженеры завода ГАЗ решили воскресить модель 3106 Атаман 2, но в новом свете и «не ударили в грязь лицом». Автомобиль получился очень удачным и внутри, и снаружи, но только для своего 2003 года, но до сих пор в серии его нет и врятли кому-то он теперь нужен.
c603e3eaa1e2.jpg
Прототип ГАЗ 3106 Атаман 2 (2003 год)
f64d32203143.jpg
Прототип ГАЗ 3106 Атаман 2 (2003 год)
Прототип ГАЗ 3115 Волга (2003 год)

Об этой машине в те годы ходило много слухов, о ней писали и говорили. И не смотря на то, что уже в тот свой 2003 год она выглядела устаревшей по сравнению с мировыми конкурентами. Да и в этом экземпляре четко видны черты корейского Daewoo, и фары от привычной нам ГАЗели. Правда, если бы ее тогда выпустили, возможно, спрос и был бы.
264831f5d16e.jpg
Прототип ГАЗ 3115 Волга (2003 год)
2cdca90e4191.jpg
Прототип ГАЗ 3115 Волга (2003 год)
Концепт ГАЗ 31107 Волга (2004 год)

В 2004 году инженеры группы ГАЗ словно отложили чертежи прошлых лет и оставили надежду в новое и перспективное. И вновь взяли линейку и карандаши, что бы подумать на тему модели 3110 и придумать для нее новую заднюю корму. В итоге этот вариант так и остался картинкой, а 3110 так и осталась без кардинальных изменений.
87b54f9b1b5f.jpg
Концепт ГАЗ 31107 Волга (2004 год)
Мелкосерийный образец ГАЗ 3111 Волга (2000–2004 года)

Пожалуй, это самый интересный вариант завода ГАЗ, который начали разрабатывать еще в 1997 году (модели 3103, 3104, 3115) и только в 2000 году его выпускают в мелкую серию, добавив еще больше жуткого хрома и раздув арки колес. Этот автомобиль изредка можно увидеть на улице, только не понятно, кто на нем ездит и где его купили. А вообще история нашего автопрома мне не совсем ясна, зачем мучиться, если не получается. В чем фишка?
3973fa284eaf.jpg
Мелкосерийный образец ГАЗ 3111 Волга (2000–2004 года)
f0e7fb3a6ee7.jpg
Мелкосерийный образец ГАЗ 3111 Волга (2000–2004 года)
Источник: _ww.PushCAR.ru
 

djgjhjn

Завсегдатай
Регистрация
3 Май 2008
Сообщения
653
Реакции
814
Баллы
245

Вложения

  • ГАЗ-31107 (5).jpg
    ГАЗ-31107 (5).jpg
    85.5 KB · Просмотры: 6,356
  • ГАЗ-31107, багажник.jpg
    ГАЗ-31107, багажник.jpg
    104 KB · Просмотры: 4,336
  • ГАЗ-31107, багажник (1).jpg
    ГАЗ-31107, багажник (1).jpg
    45.7 KB · Просмотры: 3,805
  • ГАЗ-31107, багажник (2).jpg
    ГАЗ-31107, багажник (2).jpg
    56.2 KB · Просмотры: 7,239
  • ГАЗ-31107 (4).jpg
    ГАЗ-31107 (4).jpg
    92.4 KB · Просмотры: 6,055
  • ГАЗ-31107, вид снизу (2).jpg
    ГАЗ-31107, вид снизу (2).jpg
    24.7 KB · Просмотры: 4,567
  • ГАЗ-31107, вид снизу (3).jpg
    ГАЗ-31107, вид снизу (3).jpg
    18.4 KB · Просмотры: 3,638
  • ГАЗ-31107, вид снизу (1).jpg
    ГАЗ-31107, вид снизу (1).jpg
    49.6 KB · Просмотры: 8,510
  • ГАЗ-31107, вид снизу.jpg
    ГАЗ-31107, вид снизу.jpg
    48.6 KB · Просмотры: 3,981
  • ГАЗ-31107, багажник (3).jpg
    ГАЗ-31107, багажник (3).jpg
    14.8 KB · Просмотры: 4,648
  • ГАЗ-31107, компановка задней подвески.jpg
    ГАЗ-31107, компановка задней подвески.jpg
    22.9 KB · Просмотры: 4,072

alex_3111

Постоялец
Регистрация
8 Сен 2007
Сообщения
163
Реакции
133
Баллы
155
Небольшие уточнения:

24-95 это не прототип, а обычный колхоз, Волга на агрегатах уазика. В то время для УКЭРа, это обычным делом было, такой колхоз был поставлен на поток. Более популярен был обратный вариант - ГАЗ69 с задней частью кузова от универсала (крыша, стойки, окна и задняя дверь). Добывался дохлый ГАЗ69, который не успели сдать в чермет (с документами), переваривался и красился.

3101 - память об этой модели сохранилась в других волгах, например, ручки дверей 2410 (и всех за ней, кроме 105) носят индекс 3101

3105 - есть несколько экземпляров с двойным остеклением, как на фото (1 из них в музее ГАЗа), в 90е было выпущено около 50 штук, но уже с обычным остеклением. При желании можно найти и сейчас.

2805 выпускался мелкими сериями (кабина там от газона, кстати), в Нижнем несколько штук катаются

Про 3111 все сами знаете...

3115 сделана ровно 1 (одна) штука, находится на заводе. Одно время каталась по городу
 

Sparrow

Постоялец
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
438
Реакции
348
Баллы
165
про 31107 че хочу сказать...представьте иметь такую, и если ей в зад въедет кто нибудь?все хана запчастей нет в природе!
 
Ю

юрок105

Железнодорожная.И такие экземпляры изредка встречались на просторах Советского союза. Кузов от "Волги" ставился на самодельное шасси. Данный экземпляр работал в 80ых на железной дороге в Карпатах.
 

Вложения

  • 165498289_volga-spec7.jpg
    165498289_volga-spec7.jpg
    75.8 KB · Просмотры: 1,889

djgjhjn

Завсегдатай
Регистрация
3 Май 2008
Сообщения
653
Реакции
814
Баллы
245

Вложения

  • ГАЗ-24-02 на жд ходу.jpg
    ГАЗ-24-02 на жд ходу.jpg
    3.4 KB · Просмотры: 42,156
  • ГАЗ-24-02 на жд ходу (1).jpg
    ГАЗ-24-02 на жд ходу (1).jpg
    3.7 KB · Просмотры: 42,153

Ого

Свой человек
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
4,409
Реакции
9,337
Баллы
795
Газ 3115 [ame]http://www.youtube.com/watch?v=gRhy4JxZaQU&[/ame] [ame]http://www.youtube.com/watch?v=YhVhhH38las&feature=more_related[/ame]
 
Последнее редактирование:

Воланд

Житель
Регистрация
24 Май 2009
Сообщения
2,464
Реакции
3,370
Баллы
465
Ого, В тему....
ГАЗ-3115 "Волга"

ГАЗ-3115 "Волга"
ГАЗ-3115 "Волга" - это принципиально новый автомобиль Горьковского автозавода, который был разработан в 2003 году. Новая Волга принадлежит к классу D, а не Е как было прежде.

autowp.ru_1.jpg
autowp.ru_3.jpg
autowp.ru_2.jpg
autowp.ru_5.jpg

Конструкция автомобиля серьёзно отличается от предыдущих поколений модели. Ведущие колёса задние. Взамен рессорной задней подвески, теперь стоит независимая многорычажная со стабилизаторами поперечной устойчивости, которая крепится к подрамнику. Такая подвеска позволила изменить расположение запасного колеса, теперь оно располагается под полом багажника. К тому же изменение подвески заметно улучшило управляемость и комфорт, теперь автомобиль нельзя назвать баржой. Передняя подвеска двухрычажная. Дизайн автомобиля тоже новый, о прежних Волгах здесь напоминает пожалуй только длинная решётка радиатора. Автомобиль смотрится вполне современно, без лишнего пафоса, дизайн строгий и в какой-то степени динамичный.


Автомобиль планировалось оснащать обширной гаммой двигателей. Помимо четырёхцилиндровых двигателей, рассматривалась установка V6, а некоторые двигатели могли оснащаться турбонаддувом. Коробка передач тоже новая - пятиступенчатая.


Планировалось оснащение автомобиля всеми самыми современными системами безопасности как активной, так и пассивной. ABS, подушки безопасности и т.д.


Увы, но этот проект в серию не пошёл, т.к. все перспективные разработки были свёрнуты новым руководством завода, которое посчитало, что лучше купить лицензионное чужое шасси, чем дорабатывать и развивать свои разработки.


Взято с _ttp://www.autowp.ru/articles/gaz-3115_-volga-/

ну и видео... с яндекса
 
Последнее редактирование:

Олег

Downshifter
Регистрация
20 Апр 2009
Сообщения
12,933
Реакции
19,974
Баллы
1,345
Последнее редактирование модератором:

yurcik

Общительный
Регистрация
14 Ноя 2010
Сообщения
93
Реакции
24
Баллы
85
А сколько всего выпустили 3111? Были ли они в свободной продаже?
 

NeonMEGA

Постоялец
Регистрация
24 Авг 2010
Сообщения
148
Реакции
166
Баллы
125
А сколько всего выпустили 3111? Были ли они в свободной продаже?
Кажется речь шла о 500 машинах. В свободной продаже были, но стоили очень дорого.

Вот неплохая статья ЗР.
 
Последнее редактирование:

Rustam

Общительный
Регистрация
20 Апр 2010
Сообщения
63
Реакции
62
Баллы
95
Жаль, что разработки завода были свернуты. О причинах действия "эффективных" менеджеров ГАЗа предложено было поговорить в соседней теме. В данной теме оставлю свою небольшую ремарку.
Дороги в России, по сути дорогами лишь называются, а потому крепкая подвеска и желательность полного привода. Комфортных и доступных внедорожников отечественного производства на рынке в общем-то нет. Попытки ВАЗа и УАЗа выпустить что-то похожее на кроссовер и комфортабельный внедорожник практически не удачны. Хотя при всей убогости конструкции и дороговизне, проекты Шевинива и УАЗ патриот удалось навязать народу.Чем, же плох был внедорожник Атаман, не совсем понятно.В кузове пикап он был бы также востребован, полстраны "шабашит", аналогов опять же нет. "Волга" в кузове седан чем хуже "Приор" ? Хотя "Приоры" с низким качеством комплектующих и сборки покупают.
Если взглянуть на проблему глобальней, остается осадок, что ГАЗ просто "сливают". Хотя, с учетом ВАЗа и УАЗа понятно наше замечательное автомобильное будущие- потребители "иномарок", скажем как африканцы...ВАЗ постепенно переходит на "отверточную" сборку, ГАЗ держится за счет ГАЗелек, которые успели занять прочное место в секторе малого коммерческого транспорта. И пока нет реальной конкуренции ГАЗель будет востребована.
Дорогие критики отечественного автопрома, обращаюсь к вам. 10 лет назад в Китае не было автопрома в принципе, сегодня Китай покупает "Вольво", "Ягуар", он- автомобильный лидер. Китайскую автопродукцию ругают, но китайцы не расстраиваются и в самобичевание не впадают, идет постепенное улучшение качества китайских машин. Почему же мы себя так не уважаем ? А потом обижаемся, когда к нам в мире складывается отношение как к африканцам...Мы сами выбираем участь мартышки с отверткой, которой не дано думать...
 

ТоварищЧ

Постоялец
Регистрация
22 Дек 2009
Сообщения
214
Реакции
563
Баллы
185
Единомышленники, на просторах вселенной, т.е. интернета набрел на интересный сайтик. Кому интересно, прошу сюда: (_http://modeli-gaz.ru/index.htm)
 

NeonMEGA

Постоялец
Регистрация
24 Авг 2010
Сообщения
148
Реакции
166
Баллы
125
А на драйве есть один "Атаман".
Кто не видел может посмотреть тут.
attachment.php

attachment.php

attachment.php
 

Вложения

  • 88ce1272a3af24aa-large_измен.размер.jpg
    88ce1272a3af24aa-large_измен.размер.jpg
    314.8 KB · Просмотры: 38,407
  • 88ce12727d8d3967-large_измен.размер.jpg
    88ce12727d8d3967-large_измен.размер.jpg
    332.4 KB · Просмотры: 32,101
  • 88ce12728fbf9e5f-large_измен.размер.jpg
    88ce12728fbf9e5f-large_измен.размер.jpg
    363.4 KB · Просмотры: 32,596
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху