Какой размер шин оптимален

[ZANZAN]

Отъездил лето (7ткм) на бонтайр сталкер А/Т 195/75-16. Крайне доволен- пару раз влетал в аварийные ституации, тормозил на АБС, прерывистым управляемым юзом, выруливал. В лужи глубокие влетал....
индекс нагрузки 96, всего 690кг... Несколько раз грузил более тонны дочери в сад. Никаких проблем. Ведь сзади 4 колеса. Собственная масса на зад- примерно 1500кг. 1200 кг нагрузка, пусть из них 800кг на зад. В сумме 2300 на 4 колеса- всего по 600кг.
На зиму такую же шипованную не нашел, зимний вариант. Купил отлично зарекомендовавшую себя за много лет Нивовскую И-511 шипы, рекордсмен по отличным отзывам для зимы. 175/80-16. По высоте аналогично, намного уже- для зимы пойдет. Индекс вообще десткий- 560кг. Значит не более тонны грузить. Зато мягко идет. Не вижу смысла, зачем на малонагруженный автобус или Соболь, барг ставят с индексом не менее 100? Вы что, по 2тн возите? Жестко же....

[Крым]

Сообщение от ZANZAN

Жестко же....

Ерунда это все.
Жестко, - уменьши давление в шинах.. и будет мягко.

.

[Артем51]

Сообщение от ZANZAN

Жестко же...

Жестко когда рессоры трехлистовые без подрессорника от газели.

Сообщение от ZANZAN

Вы что, по 2тн возите?

Больше 1,5 не грузил.
Резина нордман-4 на зиму была. Не грузовая. На четвертую зиму стала 5-й. А с зада пошла на перед. Лето кама-214. Размерность штатная 215/65

[ZANZAN]

Впереди у меня на зиму кумха 215/65-16 шипованная, умеренно мягкая. На лето континенталь конти -2. Супермягкая, самое то по трассе на дальняк- глубокие и широкие продольные канавки, водосгоны на аквапланирование. Всегда выглядит полуспущенной на 2,6 атм, мне пальцами показывают.... Про рессоры согласен, весной надо добраться, убрать по 1 листу сзади, а взамен поставить коротыши такой же толщины или даже дополнительно по 2 коротыша на рессору, тк немного сядет вниз без 1 листа, даже без нагрузки. И поставить подрессорники (или правильнее было бы назвать надрессорники) от грузовой. Для крайних ходов задней подвески. Перед вроде итак идёт мягко, оставлять 1 лист на передке страшно.
Вот с амами не знаю, по идее бы надо поставить более тугие на растяжение, не меняя жесткости на сжатие. Какие подойдут?
Теперь уже 2 раза смотался на море на бонтайре сзади и континентали на передке. Довольно удачное сочетание, передок немного упирается, поэтому поворачиваемость увеличивается, легко маневрировать на трассе по ямам, в колее, на скорости, перекладывать. И тут выявилась валкость при резком перекладывании- похоже надо стабилизатор ПУ ставить сзади. Вот думаю как приспособить, стоит ГБО ТОР 94л в раме. А резина держит на удивление перекладывание...
А в комплексе с АБС БОШ просто нравится, лучше легковой рулится. На обратном пути в этом году к ночи въезжал в Улей, впереди новичок со знаком "!" неожиданно оттормозился на Окалине перед пешеходным. А дело было после старта на светофоре, на разгоне, дистанция никакая. Я тормозил тапком в пол, щёлкала АБС. Понимал что не успею, вырулил влево- вправо, объехал калину не отпуская педали. Не уверен, что на другом сочетании резины получилось бы...

[Romantre]

Спасибо за информацию, приму к сведению.