• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Греется коммутатор

RPD1201

Осваивается
Регистрация
28 Май 2020
Сообщения
6
Реакции
0
Баллы
17
Здравствуйте. Проблема такова. Двигатель 402, катушка зажигания Б116 и Б116-02, коммутатор 131.3734, трамблёр 1908.3706. Система без вариатора. Постоянно греется коммутатор. Поменял трамблёр, поставил с заведомо рабочей машины. Уже подключал систему зажигания отдельно от другого АКБ. Полярность подключения на самой катушке тоже менял. Пробовал ставить коммутатор 13.3734-01, изменений нет. Из-за этой проблемы уже сгорел коммутатор 131.3774. Нужна помощь. Заранее спасибо.
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
@Крым, Понятно ,спасибо!
Кстати, 13-е коммутаторы, уже, по-моему.. никто не выпускает.
Они с производства СНЯТЫ.. как УСТАРЕВШИЕ.

СОАТЭ их точно не выпускает.
:drinks:

.
 

monnVid

Бывалый
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
174
Реакции
43
Баллы
310
Пардоньте, не сказал, что распределитель с датчиком холла.

Посмотрел справочник по коммутаторам ваз с датчиком Холла.Впечатление неважное--там несколько микросхем сложных типа К140 ,ремонту не подлежит вобще,а чем сложнее тем меньше надежность....А наши коммутаторы довольно простые и ремонтопригодны. Так что лучше родные использовать...
 
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
И какая у него маркировка и от чего он ?
А хрен его знает, в магазе 24 ч. на Трефолева брал 2 шт. для Газ.
Кстати оба работают как часы с Октаном. На холодную заводится не успеваешь повернуть ключ.
 

monnVid

Бывалый
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
174
Реакции
43
Баллы
310
А хрен его знает, в магазе 24 ч. на Трефолева брал 2 шт. для Газ.
Кстати оба работают как часы с Октаном. На холодную заводится не успеваешь повернуть ключ.

Так в чем проблема? Возьми и посмотри что на них написано.....
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
надежность НИЖЕ
Ошибка. У индукционного магнитное поле ротора возмущает проводочки катушки статора, а значит проводочки как бы трясутся и если не качественно залиты лаком между собой и вообще имеют подвижность, то привет искре и помойке. У холла нет недостатков, кроме общих механических. К тому же есть возможность изменять момент искрообразования в отдельном или отдельных цилиндрах при разной компрессии ( тема = Персональное зажигание для одного цилиндра= ).
 

monnVid

Бывалый
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
174
Реакции
43
Баллы
310
Последнее редактирование:

monnVid

Бывалый
Регистрация
1 Ноя 2011
Сообщения
174
Реакции
43
Баллы
310
Ошибка. У индукционного магнитное поле ротора возмущает проводочки катушки статора, а значит проводочки как бы трясутся и если не качественно залиты лаком между собой и вообще имеют подвижность, то привет искре и помойке. ( тема = Персональное зажигание для одного цилиндра= ).

К сведению ---там напряжение не более 1 вольта эдс,а тока почти нет,так что ничего там не трясется даже без лака--достаточно намотки простой!!
А распределитель по фото не похоже что один в один с нашими,наш короче.....И надежность наших лучше и проще по конструкции....
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
А распределитель по фото не похоже что один в один с нашими,наш короче....
@monnVid, становиться он в наш привод без проблем.
Я проверял.. СТАНОВИТЬСЯ.

Но тут еще фишка и в том, что одной заменой трамплера не обойдешся.
Придется поменять еще и катушку, и коммутатор.
:)

.
 

Wanderer

Общительный
Регистрация
26 Окт 2009
Сообщения
97
Реакции
39
Баллы
95
Я, конечно, убеждён, что экперементировать (во всех сферах жизни) можно и нужно. Но вместе с тем - если штатные компоненты начинают давать симптомы - это может быть признаком более глубокой болезни.

Если электрика греется - значит где-то либо аномальный ток, либо аномальное сопротивление.

У меня тоже грелись и коммутатор, и катушка. И стрелка вольтметра прыгала. А в горку на 3-й, при попытке разогнаться, тачка начинала козлить. И что оказалось:
1. ВВ-провода (Тесловские) стояли с 2014-го, и сопротивление у них было 8,2к (но - у всех одинаковое в-точности, что меня и смущало (думал - может так и надо). Намедне поменял тоже на силиконовые, жёлтые (забыл, как называются), у которых было 1,2к. Так теперь даже летом едешь по трассе (80-90), останавливаешься, открываешь капот - и коммутатор, и катушка просто ледяные. А если по грунтовке (30-40) и потом паркуешься - слегка тёплые. И стрелка вольтметра стала скакать куда меньше.
2. Катушка стояла с 2015-го точно, и все сопротивления у нее были в норме. Но недавно дошло отвинтить провода (не ВВ) и подчистить. И козлить перестала, и стрелка вольтметра почти успокоилась.

Короче - надо хоть раз года в 3 все соединения проводов (и массы) отвинчивать и шкурить.

А на катушках - тем более, ибо у них резьба выходит прямо из пластикового основания, и нормально их не затянешь.
 
Сверху