• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Система охлаждения на 31029 (402)

ixtrem

Общительный
Регистрация
21 Дек 2009
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
64
Доброго времени суток, коллеги :)
Как начинающий пользователь авто нижегородского производства прошу отнестись с пониманием к сути проблемы.
Начну с преамбулы...
ГАЗ 31029 1995 года, 402 двигатель.
По словам старого хозяина, стоял пепелац года три, перманентно ездил на небольшие расстояния...
Вроде бы в общем и целом все было ок, пока не началась зима...
До -10 все было вполне себе терпимо - и тепло более-менее и заводилась как-то сразу (хоть и на вытянутом подсосе, но это, сдается мне, обычная практика для подобных динозавров).
А вот неделю назад случилась катастрофа - температура упала до -25, а ночами до -30...
Естессно, не завелась... Видимо, виноват аккумулятор (55 МА), да и масло не поменяли (авось он и в Африке авось)... :)
Ну вроде погоняли пускачом - завели, но на следующий день повторилась история, решившаяся только потеплением до -13, зарядкой аккумулятора и трактором :)
И вот тут и началось самое интересное...
Печка в сильные морозы (когда случалась удача завести) в принципе грела условно - датчик показывал около 90, а из диффузоров дуло мягко говоря, прохладно...
А тут начал бежать тосол, причем лужа в районе начала правой двери... При ближайшем рассмотрении вроде определилась течь - с правой стороны стоит кран (шиш его знает, что он там переключает и чем), от которого идут 2 трубки - одна в кузов (сдается, что в печку), а второй - в двигатель... Вот оттуда и сочится, причем резво так...
Естественно, движок кипит...
Но странно как-то процесс происходит... Сначала нормально вроде все было... температура держалась на 90, печка как обычно не грела, но ехало и пробки не проблема... Потом температура начала набирать обороты, но, если погазовать - температура падала... Через некоторое время - газуй-не газуй - кипит наглухо... В бачке расширительном есть тосола немного (на палец примерно) в радиаторе - пар один...
Залили 5 литров тосола прямо в радиатор - так, чтобы закрыл переборки - прогрели - печка зафунциклировала по прямому назначению - аж хорошо... Но тосол аж полился в том же месте... Чуть побуксовал во дворе, туда-сюда, в общем, через пару часов опять тот же кирдык - перегрев до кипения...
Снова 5 литров до верху... Тут уже перестала греть печка совсем... Тосола хватило где-то на полчаса, потом опять то же - температура вверх, на оборотах понижается, а потом пофиг - кипит...
Стало понятно, что тут что-то не так... :) И надо это все ремонитровать...
Не сказать, что от техники далекие люди, но посоветуйте, камрады, что необходимо сделать в этом случае и возможно ли все это сделать своими руками, ибо бюджет ограничен предстоящими новогодними праздниками...
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
устранять течь, заливать ож и в радиатор и в бачок, выгонять воздушные пробки из системы. и молиться что бы не повло головку и не пробило прокладку во время твоих экспериментов.
 

ixtrem

Общительный
Регистрация
21 Дек 2009
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
64
Устранять течь - замена всех патрубков от крана? Сам кран течь может?
В радиатор и бачок - в радиатор по полной и в бачок до нужного уровня?
Как это сделать правильно, чтобы пробок не было?
Выгонять пробки - залить, носом вверх поставить и пригореть при открытых крышках или как?
Ну, про молиться, это мы сами решим, не проблема :)
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Устранять течь - замена всех патрубков от крана? Сам кран течь может?
ну это тебе виднее что там течёт. течь может и шланг, и кран и радиатор печки.

В радиатор и бачок - в радиатор по полной и в бачок до нужного уровня?
да.

Как это сделать правильно, чтобы пробок не было?
Выгонять пробки - залить, носом вверх поставить и пригореть при открытых крышках или как?
да. можно ещё шланги пожамкать руками. тоже помогает.
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
По АКБ - Волге желателен 75 акум.
По маслу - 402-му достаточно недорогой п/с я пользовал ЗИК
По течи ОЖ - я бы сделал полную ревизию системы охаждения и отопления.
Тут на форуме куча тем как сделать тепло в Волге от24-10 до 3110 с двигателем 402.
По поводу крантика отопителя, выкинь его нафиг, весной разберешься и думаю поставиш шаровый кран 3/4 дюйма.
Глянь подача горяей воды св печку осуществляется с задней части ГБЦ на нижний патрубок печки, сброс в помпу с верхнего патрубка, если наоборот то система завоздушивается. Еще выкинь клапан на пробке радиатора и лей ОЖ в расширительный бачек, что на крыле. Пиши помогло или нет, какие грабли еще появились, тогда скажу чего еще ей сделать.
 

Волгарь402

Постоялец
Регистрация
2 Ноя 2009
Сообщения
307
Реакции
236
Баллы
145

ixtrem

Общительный
Регистрация
21 Дек 2009
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
64
В общем, детальная ревизия причины ухода выявила трещину в патрубке, идущем от крана отопителя к блоку двигателя... Причем выявилась она сама, так как от давления патрубок вообще стал дырявый и тосол (а потом уже и вода, когда понял, что к чему) уходили по 5 литров за 15 минут...
Вчера отогнал машину к знакомым на сервис, заменили патрубок, слили все из системы, залили тосол... Все вроде ок...
Только новая проблема - точнее, старая - двигатель в рабочей температуре... Долго... После прогрева еще полчаса езды по городу... Как дул из диффузоров прохладный воздух, так и дует... Пробовал уже всеми рычажками туда-сюда - ничего не меняется... Кран отопителя вроде открывается-закрывается... Правые рычажки управления отоплением туда-сюда перевожу - монопенисуально...
Что это может быть?
 

lelik

Завсегдатай
Регистрация
8 Дек 2006
Сообщения
1,435
Реакции
432
Баллы
275
Бывает, кран туго ходит, из салона не открывается, хотя ручка на панели вроде ходит, тогда надо прямо кран руками двигать. Я одну зиму вместо крана поставил отпиленный носик от старого смесителя в ванной.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
Но похоже радиатор печки на замену просится.
 
Последнее редактирование:

DHammer73

Общительный
Регистрация
24 Дек 2007
Сообщения
39
Реакции
23
Баллы
70
Система охлаждения требует внимания!
Можно движок враз запороть!
У твоей машинки задубели (огрубели) шланги - меняй их!
Проверь термостат - он может не совсем открываться!
Я сам из сибири и для наших машин -30 это тепло!
Мы ставим радиатор для печки от Газ 53, он входит в подсалонное пространство и тогда ТАШКЕНТ!
Да и если на машине не проводилась промывка водяной рубашки, то сделай это. Там будет мусор и всякая гадость - это все мешает циркуляции тосола!
Я сам все слил и открыл краны и со шланга водой очень долго прогонял!
Да и самое главное - когда все отремонтируешь, то заливать тосол надо хитро! Залил немного тосола подожди, пусть пробулькает, потом опять наливай, я так больше часа в гараже заливал, зато без всяких воздушных пробок. Потом когда машина маленько поработает - доливай еще маленько и все будет хорошо!
УДАЧИ!
 

ixtrem

Общительный
Регистрация
21 Дек 2009
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
64
Черт, вообще ничего не пойму...
Вчера вечером после работы поехали с коллегой по делам в другой город...
Туда 20 км, оттуда 20 ну и по городу тут и там...
Туда ехали - температура на границе белой и полосатой зоны, из диффузоров холодно...
Туда приехали - пока его ждал, не глушился, думал, прогреется, может, выгонит пробку какую... Где-то с полчаса потрандычал на холостых, вдруг температура начала подниматься... Дошла где-то до середины белой зоны, из диффузоров пошло тепло немного...
Заглушил - мало ли что... еще домой ехать...
По дороге обратно на скорости (60-70 кмч) температура держалась на границе полосатой и белой... Воздух теплый...
В город въехал, поднялся на горку - начал дуть реально теплый воздух, но стрелка температуры на холостых начала подниматься до границы белой зоны... Обороты даешь - возвращается к границе полосатой и белой...
Отвез коллегу, по дороге домой чувствую - дует уже горячий, но на холостых - того и гляди закиплю... Остановился, поостыл - открыл расширительный бачок - сухо. Открыл радиатор - тосола не видно... Доехал до дома, стараясь не снижать обороты - в машине тепло даже на второй скорости вентилятора отопителя...
Утром все то же самое... Прогрелся, пошел теплый воздух, поехал - еще теплее стало... Правда, не так, как вчера... Видимо, тосола мало...
В салоне, кстати, тосолом вчера стало попахивать, когда горячий воздух пошел...

Где ж взять тот бубен, чтобы разобраться, в чем проблема...
 
  • Нравится
Реакции: DED

DHammer73

Общительный
Регистрация
24 Дек 2007
Сообщения
39
Реакции
23
Баллы
70
Черт, вообще ничего не пойму...
Вчера вечером после работы поехали с коллегой по делам в другой город...
Туда 20 км, оттуда 20 ну и по городу тут и там...
Туда ехали - температура на границе белой и полосатой зоны, из диффузоров холодно...
Туда приехали - пока его ждал, не глушился, думал, прогреется, может, выгонит пробку какую... Где-то с полчаса потрандычал на холостых, вдруг температура начала подниматься... Дошла где-то до середины белой зоны, из диффузоров пошло тепло немного...
Заглушил - мало ли что... еще домой ехать...
По дороге обратно на скорости (60-70 кмч) температура держалась на границе полосатой и белой... Воздух теплый...
В город въехал, поднялся на горку - начал дуть реально теплый воздух, но стрелка температуры на холостых начала подниматься до границы белой зоны... Обороты даешь - возвращается к границе полосатой и белой...
Отвез коллегу, по дороге домой чувствую - дует уже горячий, но на холостых - того и гляди закиплю... Остановился, поостыл - открыл расширительный бачок - сухо. Открыл радиатор - тосола не видно... Доехал до дома, стараясь не снижать обороты - в машине тепло даже на второй скорости вентилятора отопителя...
Утром все то же самое... Прогрелся, пошел теплый воздух, поехал - еще теплее стало... Правда, не так, как вчера... Видимо, тосола мало...
В салоне, кстати, тосолом вчера стало попахивать, когда горячий воздух пошел...

Где ж взять тот бубен, чтобы разобраться, в чем проблема...

Судя по Вашему изложению ситуации, в системе действительно воздух и на 29 модели радиатор отопителя слабоват.
Вам надо еще раз проверить термостат, и попробовать слить весь тосол и залить по методике налей маленько и подожди!

А еще может тосол то через водяную рубашку в систему смазки поступает? Тогда плохо дело!
Пусть машина постоит и вытащи щюп маслянный и внимательно надо посмотреть нет ли там рыжего налета 9хотя очень тяжело увидеть тосол на щюпе) и все же если окажется, что на щюпе будет что то кроме масла, тогда я бы советовал смотреть двигатель!
 
Последнее редактирование:

ixtrem

Общительный
Регистрация
21 Дек 2009
Сообщения
15
Реакции
1
Баллы
64
Итить-колотить...
Сейчас завел, поехал по делам - моментально красная зона - не остывает даже на оборотах... Прищлось вливать воду... 5 литров вошло под завязку...
Опять ушел тосол? Куда, блин? Столько-то? С виду нигде не течет...
Патрубок поменяли... Движок-то столько жрать не может - по 5 литров в день???

Добавлено через 14 минут 38 секунд
Хоть посоветуйте, куды смотреть, что проверять при ТАКИХ утечках...
Чудес-то не бывает... Не ездит же она на смеси бензина с тосолом...
 
Последнее редактирование:

Волгарь402

Постоялец
Регистрация
2 Ноя 2009
Сообщения
307
Реакции
236
Баллы
145
Хоть посоветуйте, куды смотреть, что проверять при ТАКИХ утечках...
ну если видимых утечек нет,то значит идет в масло или вылетает в выхлопную трубу.после запуска холодного двигателя посмотреть нет ли белого пара из трубы,не летит ли жидкость.если летит то можно собрать это в банку и поставить на мороз.вода замерзнет,тосол нет.
 

m010103

Свой человек
Регистрация
31 Авг 2006
Сообщения
4,146
Реакции
3,368
Баллы
705
ixtrem, есть хорошая поговорка "Хочешь сделать хорошо - делай сам!"
попробуй выкинуть клапан с пробки горловины радиатора! Этим уменьшишь давление в системе охлаждения, если перестанет уходить, то виновата пробка.
Если ОЖ продолжит уходить - смотри масло на щупе,если будет эмульсия, то дела хуже проблемы либо с ГБЦ, либо с блоком, либо с гильзой, либо с кольцом гильзы, либо прокладкой ГБЦ. Если грабли с гильзой, прокладкой или ГБЦ, то одна или две свечи будут иметь известковый или жирный налет/нагар (см по форуму "цвет свечей") попробуй исключить из системы охлаждения печку, проверь уходит или нет?
Запах ОЖ в салоне может быть только от радиатора отопителя, будешь менять ставь трехрядный , перед установкой тщательно смой краску с него.
 
Последнее редактирование:

DHammer73

Общительный
Регистрация
24 Дек 2007
Сообщения
39
Реакции
23
Баллы
70
Итить-колотить...
Сейчас завел, поехал по делам - моментально красная зона - не остывает даже на оборотах... Прищлось вливать воду... 5 литров вошло под завязку...
Опять ушел тосол? Куда, блин? Столько-то? С виду нигде не течет...
Патрубок поменяли... Движок-то столько жрать не может - по 5 литров в день???

Добавлено через 14 минут 38 секунд
Хоть посоветуйте, куды смотреть, что проверять при ТАКИХ утечках...
Чудес-то не бывает... Не ездит же она на смеси бензина с тосолом...

Вам срочно надо смотреть прокладку на блоке! Скорее всего охлаждающая жидкость в систему смазки попадает! Авто в таком режиме нельзя эксплуатировать!
Срочно надо проверить уровень масла, если масло прибывает, то все труба! Надо прокладку менять!
Удачи!
 

Gregoryll

Общительный
Регистрация
6 Мар 2010
Сообщения
15
Реакции
2
Баллы
65
Практически, ситуация почти такая же как и у меня, авто купил недавно. Тепло в салоне было дня неделю. Помпа немного тарахтела, но сомнений не вызывала. Пока не "слетела" совсем. Тосол разбрызгался по всему капоту. Помпу поменял сам (в СТО попросили 2000). Всё акей, на мой взгляд, на Волгу пересел с Жигулей, там тоже помпу менял сам, всё было нормально там. но тут не тут-то было. В салоне как было холодно так и осталось, движок греется не по-децки через минут десять езды. В чём дело не пойму. Тему прочитал и знаю теперь, что нужно шланги было продувать, я этого не делал, и термостат проверить. На вид-то всё хорошо, течей нет никаких! Чувствую ремонт мой затянется...

Добавлено через 8 минут 17 секунд
Да, ещё забыл сказать, что после смены помпы, тосола налили как надо и в радиатор и в бачок, причём хватило 5 килограммов (не пойму почему). После первого прогрева и пробы нашего ремонта посредством езды на недалёкое расстояние течей обнаружено не было, а тосола сколько было, столько и осталось, причём кипятка. Это то меня и обескуражило. Всё-таки думаю термостат, да и воздушные пробки в системе... Спасибо, ребята, подсказали!
 
Последнее редактирование:

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Да, ещё забыл сказать, что после смены помпы, тосола налили как надо и в радиатор и в бачок, причём хватило 5 килограммов (не пойму почему).
не понял, а сливал сколько? и откуда?
заправочный объём системы охлаждения 10,5 литров.
если у тебя вошло ВСЕГО 5 литров, то система заправлена на половину. будет перегреваться.
 
Сверху