Срочная проблема иногда незаводится авто.......

Fisher77 написал(а):

Stinger 2000R

Нажмите для раскрытия...

кто ставил сигналку? на какую цепь прерыватель ставили?

Fisher77 написал(а):

стартер не крутит 30 минут сидел ничего

Нажмите для раскрытия...

приборы работали? что показывал вольтметр в момент поворота ключа на стартер?

Fisher77 написал(а):

было и так что стартер крутит а не схватывает вплоть до разрядки акб

Нажмите для раскрытия...

свечи выкручивал? если сырые- нет искры, если сухие- нет топлива.

kosta написал(а):

кто ставил сигналку? на какую цепь прерыватель ставили?

приборы работали? что показывал вольтметр в момент поворота ключа на стартер?

свечи выкручивал? если сырые- нет искры, если сухие- нет топлива.

Нажмите для раскрытия...

купил авто вместе с сигналкой

приборы работали, вольтметр вродебы показывал заряд в норме

свечи не выкручивал, но такое ощющение что идёт блокировка...... может на компютер или ещё что............

тады по другому-
зажигание включил, бензонасос работал? определяется по слуху или по падению напряжения. бывает вредничает предохранитель бензонасоса или реле/которое под капотом/.
теперь о сигналке
реле-прерыватель ставиться на
стартер, бензонасос, дпкв, дпдз.
сама сигналка обычно ставится - слева под торпедой на крыле или под бардачком.
найди блок сигналки и по проводам ищи реле-прерыватель.
но я бы сначала попытался понять чего двигу не хватает- бенза или искры.

kosta написал(а):

тады по другому-
зажигание включил, бензонасос работал? определяется по слуху или по падению напряжения. бывает вредничает предохранитель бензонасоса или реле/которое под капотом/.
теперь о сигналке
реле-прерыватель ставиться на
стартер, бензонасос, дпкв, дпдз.
сама сигналка обычно ставится - слева под торпедой на крыле или под бардачком.
найди блок сигналки и по проводам ищи реле-прерыватель.
но я бы сначала попытался понять чего двигу не хватает- бенза или искры.

Нажмите для раскрытия...

бензонасос работал во всех случаях - определил по звуку
релюхи вроде какие то щёлкали в районе капота

Fisher77, я описывал, как подобную проблему решаю в теме "полезные советы". Такая же проблема. Беру отвертку и при выключенном зажигании и нейтрали закорачиваю контакты тягового реле стартера. Обычно стартер прокручивает. Потом сажусь, и завожу с ключа. Вариант хуже - при замыкании контактов отверткой стартер не крутит. Скидываю минусовую клемму аккума, беру гаечный ключ побольше и осторожно обстукиваю тяговое реле, потом клемму накидываю, отверткой проверяю, и с ключа завожусь. Если дать машине остыть, то заводится так же без проблем.
Насколько я понял суть, из-за нагрева корпуса тягового реле там что-то "залипает", в результате чего оно не включает мотор стартера. Когда я стучу по нему ключем - то оно мифическим образом разлипает. Открытый вопрос - почему оно не заводится с ключа, а при замыкании контактов напрямую заводится? Возможно, проблема с дополнительным реле стартера.
Стартеры на 402 и 406 конструктивно одинаковы, разница, кажется, только в способе крепления. Но имей ввиду - у меня 402 двигун, я не знаю, как электроника 406 может отреагировать на такое закорачивание стартера отверткой. По идее, ничего страшного произойти не должно, ты фактически обходишь замок зажигания...

Кстати, на самый крайний случай - с толкача завести под горку элементарно можно. Или дернуть машину на передаче - релюшка может от рывка разлипнуть
Имхо, лучший способ устранить неисправность - поменять тяговое реле. Потому что все это хитрож@пство и когда-нибудь может встать так, что вообще хрен заведешь.
---
Да, забыл написать... Если стартер крутит, а не схватывает (слышно что-то вроде высокого звука "взз!!!"), то это не схватывают шестеренки стартера. Попробуй на нейтрали машину легонько качнуть взад-вперед - должно помочь, если болт внизу стартера не вылетел... В этом случае, надо бы снять стартер и разобрать-посмотреть, что там - может, все износилось уже до предела. Потому как новый стартер дорог, да и у меня новый стартер стоит, а проблемы похожие на твои.
Сигналка, уверяю, здесь не причем.