Срочная проблема Нужна помощь

Anna1966 · 4 Окт 2009

Здравствуйте!!! Помогите чайникам. Купили год назад Волгу 31029. 1994 года выпуска, поставили ГБО, все было прекрасно, летала как ласточка. Но начались проблемы, поменяли газоотводящую штангу на первом цилиндре два раза, (ломался сапожок), в один прекрасный день машина заглохла, посоветовали покрутить маховик сцепления. Залезли под низ снял кожух сцепления (или как правильно защита сцепления, или кожух),а там оказалась губка или какая то прокладка на вале, (фото выложу ее), до этого не могли прокрутить вал двигателя дигстартером, после удаления этой губки, вал прокручивается но раза два три не более. И опять клинет. Посоветуйте что может быть? Мое предположение, что стакан сместился или заклинел. Вообщем даже не знаю с чего начать.

Мяут · 4 Окт 2009

А что такое "газоотводящяя штанга" и "сапожок"?Имеется в виду штанга толкателя и коромысло?

Anna1966 · 4 Окт 2009

Да наверно так, правильно.

lelik · 4 Окт 2009

Губка эта должна смазывать муфту выжимного. АКБ не крутит? Свет, сигнал есть?

Anna1966 · 4 Окт 2009

АКБ крутит.
Свет сигнал есть.

Сергей Астрахань · 4 Окт 2009

Anna1966 написал(а):
АКБ крутит.
Свет сигнал есть.

Чего-то не совсем понятно, если двигатель клинит, то как может аккамулятор его крутить?

Anna1966 · 4 Окт 2009

АКБ крутит. В том смысле что аккамулятор хороший, заряженный, живой.

Сейчас сняли боковую крышку двигателя, в одном из стаканов лежал сапожок от штанги, стаканы все стоят нормально. Но двигатель так и не крутит. Двигатель крутим дикстартером. Но он увы не прокручивается. Когда ручкой крутишь, два три раза двигатель прокручивается и во что то упирается.

Сергей Астрахань · 4 Окт 2009

Anna1966 написал(а):
АКБ крутит. В том смысле что аккамулятор хороший, заряженный, живой.

Сейчас сняли боковую крышку двигателя, в одном из стаканов лежал сапожок от штанги, стаканы все стоят нормально. Но двигатель так и не крутит. Двигатель крутим дикстартером. Но он увы не прокручивается. Когда ручкой крутишь, два три раза двигатель прокручивается и во что то упирается.

Я бы снял еще и клапаннаю, и ось коромысел. После это попробывал бы прокрутить, если бы не помогло, то лез бы дальше, вынул бы штанги, и толкатели (стаканы) и сново попробывал бы прокрутить.
Все равно не понятно, вот вы крутитет, оборот, второй третий, дальше клин. Я правильно понял? А дальше как вы от клина освобождаете мотор?

Anna1966 · 4 Окт 2009

Сергей Астрахань написал(а):
А дальше как вы от клина освобождаете мотор?

Берешь маховик сцепления и откручиваешь его назад.

МаНьЯк · 4 Окт 2009

Сергей Астрахань написал(а):
Я бы снял еще и клапаннаю, и ось коромысел. После это попробывал бы прокрутить, если бы не помогло, то лез бы дальше, вынул бы штанги, и толкатели (стаканы) и сново попробывал бы прокрутить.
Все равно не понятно, вот вы крутитет, оборот, второй третий, дальше клин. Я правильно понял? А дальше как вы от клина освобождаете мотор?

+1 снимать клапанную и ось корамысел проверить, штанги, выкрутить свечи(хотя наверное толку от этого мало будет) ну а дальше классика жанра: снимать поддон ну а дальше больше

ну врядли губка вал стопорит даже если ее там намотало, мотор бы ее распотрошил... хз

m010103 · 4 Окт 2009

Anna1966 написал(а):
Берешь маховик сцепления и откручиваешь его назад.

что мне подсказывает, что нужно снять переднюю крышку двигателя и посмотреть на шестерни, возможно вынуть распредвал и пробовать крутить КВ, если все крутится, то грабли в механизме ГРМ.

Anna1966 · 4 Окт 2009

m010103 написал(а):
снять переднюю крышку

а где она находится, боковую крышку снимали, стаканы стоят в норме, на месте.

Сергей Астрахань · 4 Окт 2009

Anna1966, Стоять то они стоят, то могут клинить при прокрутки.
Клапаная крышка, ось коромысел, штанги, толкатели. После снятия каждой детали прокрутка движка для проверки клина. То есть начинаете с самых простых и легких вещей, а так можно сразу мотор сдернуть и раскидать его весь.
А под маховик ни чего не попало, например куски разбитого стартера?
Можно еще попробывать выжать сцепление и прокрутить мотор с выжатым сцеплением, что бы исключить кробку передач из поисков.

Так как вы от клина освобождаетесь при прокрутке мотора?

ЖёсткО · 5 Окт 2009

выкрутите свечи и попробуйте покрутить, если получится то надо ремонтировать ГРМ. и что такое "дигстартер"?

Anna1966 написал(а):
газоотводящую штанг

- она называется просто шланга, почему газоотводящая?

Anna1966 написал(а):
сапожок

- наконечник штанги

Anna1966 написал(а):
маховик сцепления

- просто маховик

Anna1966 написал(а):
кожух сцепления

штампованая часть картера сцепления, кожух алюминиевый и крепится 4 болтами к блоку

мое предположение, что не открываются клапаны и компресиия не дает поршням двигаться

Anna1966 · 6 Окт 2009

ЖёсткО написал(а):
что не открываются клапаны и компресиия не дает поршням двигаться

Вот это ближе к делу. А что говорилось до этого, так мы уже все перепробовали.
По ощещению когда крутишь ручной стартер один оборот идет свободно, и в какойто точке как бы на что то натыкается на препятствие, очень резко, открутить маховик назад и опять также.
Теперь наше предположение, что в двигатель что то попало и мешает, на расклин это не похоже.

Сергей Астрахань написал(а):
ак как вы от клина освобождаетесь при прокрутке мотора?

Anna1966 написал(а):
Берешь маховик сцепления и откручиваешь его назад.

Моск · 6 Окт 2009

m010103 написал(а):
что мне подсказывает, что нужно снять переднюю крышку двигателя и посмотреть на шестерни, возможно вынуть распредвал и пробовать крутить КВ, если все крутится, то грабли в механизме ГРМ.

Может цепь перекинуло и заклинивает. Тогда ГРМу полный ахтунг

igor-kip · 6 Окт 2009

Моск написал(а):
Может цепь перекинуло и заклинивает. Тогда ГРМу полный ахтунг

Так вроде на 402 нет цепи?..

ЖёсткО · 6 Окт 2009

Anna1966 написал(а):
По ощещению когда крутишь ручной стартер один оборот идет свободно, и в какойто точке как бы на что то натыкается на препятствие

воздух из цилиндров после такта сжатия уходит через кольца и поновой: оборот свободно, потом клин, выкручивайте сыечи и проверяйте

Роман 16 · 6 Окт 2009

Я не уверен на 100%, но обычно так закусывают шестерни. 2-3 оборота, закусили, оборот или пол оборота обратно ставит их на место, потом картина повторяется.
неравномерный износ шестеренок или выкрашивание зуба.

m010103 · 6 Окт 2009

Anna1966 написал(а):
а где она находится, боковую крышку снимали, стаканы стоят в норме, на месте.

это та крышка которая смотрит на радиатор, под ней стоят 2 шестерни ведущая КВ и ведомая РВ, на эти косозубые шестеренки подается масло через трубочку, трубочка могла упасть на шестерни и остаться между зубьев. Тогда "кривой стартер" должен проворачивать КВ не более чем на 1 оборот и клин.
Есть предположениечто оторвался поршень и шатун во что-то упирается.
В любом случае, прийдется вынимать двигатель и разбираться с ним полностью. Нуно найти не только следствие клина, но и причину.

Срочная проблема Нужна помощь

Общительный

Бывалый

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Свой человек

Свой человек

Общительный

Завсегдатай

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Постоялец

Свой человек