Re: ГБО 4.
Но тада Микас надо ставить. СОАТЭ не берется никто шить
СОАТЭ больше половины шьются очень даже не плохо и прошивки в свободном доступе сам завод изготовитель выложил на офф сайте, там же и загрузчик ихний и редактор и комплект прошивок под разные блоки и разные системы ГБО.
На своей газельке перешивал такой блок под газ бензин. Схема практически как у Микаса отличается парой проводов, К-лайник обычный, загрузчик и редактор только СОАТЭшный.
Добавлено через 2 часа 34 минуты 35 секунд
Надо полагать регулировка дросселя с завода маленько отличается, а много там и не надо, да и системы ГБО разные.
ПС Перед тем как лезть в мотор ездил к дианосту и установщику ГБО-все ок.
Да просто разряжение во впуске есть, а потока воздуха на ХХ практически нет. Ты дроссель приоткрыл и поток пошел и через него и этого хватило для работы на ХХ. Но для системы на бензине это не есть хорошо. РХХ по шагам тогда в минимум уйдет и при диагностике будет путать про подсос. А так ж ЭБУ будет видеть по ДПДЗ что дроссель приоткрыт. Отсюда и химичат то со врезками штуцеров газовых форсунок в канал РХХ или переделкой системы РХХ во впускной коллектор напрямую. Самый простой способ это поставить газовые проставки под бензиновые форсунки, ни тебе врезок, ни проблем с РХХ.
Если уж врезки во впускной коллектор то проще тогда сам РХХ пустить в него же, чем снимать нижнюю часть впускного.
Добавлено через 4 минуты 5 секунд
Пробовал тоже задирать ПУОЗ, но как не странно тяга на 5 гр оказалась лучше, хотя крутится на больших углах лучше, но нафик это не надо на газу.
Прошивка газ-бензин это делает лучше, меняет именно тогда когда нужно а не тупо сдвигает на ПУОЗ. Тоесть на ХХ практически УОЗ одинаковый и на газу и на бензине, а при раскрутке и под нагрузкой с открытым дросселем меняет в зависимости от надобности, тоже по разному резче и силдьнгее дроссель открылся угол больше сдвинулся.