• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

о замене проводки и ЭБУ

ivons

Завсегдатай
Регистрация
8 Дек 2007
Сообщения
872
Реакции
419
Баллы
224
У меня 029 с 406 двигателем, проблема в том что ЭБУ неизвестного происхождения (не МИКАС, не АВТРОН), к тому же подкопотная проводка не совпадает по цветам со схемой, к диагностическому разъему провода подсоединены неправильно. На диагностике не могут подключить компьютер(т.к. провода в разъемах не совпадают). Электрики разводят руками, мол "не встречали, не знаем". Хочу поменять проводку и бу. Кто сталкивался с подобными проблемами отпишитесь пожалуйста. И вообще интересно узнать ваше мнение о замене подкопотной проводки и БУ.
 

Клон

Завсегдатай
Регистрация
23 Ноя 2007
Сообщения
625
Реакции
284
Баллы
225
Да без особых проблем. Стоит 8000р. Дешевле всеже опредилить ЭБУ (откройте его что-ли). и подсоединится от разьема ЭБУ. Распиновка есть везде.
 

ivons

Завсегдатай
Регистрация
8 Дек 2007
Сообщения
872
Реакции
419
Баллы
224
Этот блок управления без опознавательных надписей, кроме "БУМ-РЧ 106 3351" (в интернете такого не нашел). К нему подходят два разьема, один подписан вход, а другой выход. Мож кто-нибудь слышал про такой блок, подскажите где информацию найти.
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
Ну с этого бы и начинали.Дело в том ,что на современный Микас перейти просто так не удастся.У вас так называемая "синхронизация от маховика",т.е. ДПКВ стоит в плоскости маховика и их там два ,вместо одного.Кроме того у вас там корзина сцепления со специальной выштамповкой для синхронизации.Блок менять давно пора уже - отработал он своё.Но для этого вначале придётся заменить переднюю крышку двигателя(на той ,что увас отсутствует кронштейн ДПКВ),шкив к/вла на новый с зубцами ну а уж потом проводку и ЭБУ.А ещё отметчик для ДПРВ на р/валу и установить ДТВ во впускной коллектор или рядом с ним.
 

Сергей Астрахань

Завсегдатай
Регистрация
14 Июн 2007
Сообщения
1,434
Реакции
728
Баллы
294
Крышка 2000, шкив 1200, жгут проводов1500, ЭБУ 4500. Датчики это уже мелочь, плюс работа. Кстати где-то видел информацию, что флажок датчика распредвала немного другой. Вообщем удовольствие не из дешевых. Хотя можно поискать б/у.
 

ivons

Завсегдатай
Регистрация
8 Дек 2007
Сообщения
872
Реакции
419
Баллы
224
Да... все не так-то просто. Спасибо за информацию. Поскольку вы с такими двигателями встречались, есть ли у вас распиновка моего БУ(я бы тогда смог хоть к диагностическому разьему все провода правильно подвести, а потом мож и диагностику сделают на станции)? Есть ли у него самодиагностика?
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
У БУМ-Р4 самодиагностика есть,но в упрощённом варианте.Там конкретно на датчик не указывается,а предлагается проверить или заменить несколько датчиков при высвечивании того или иного кода.Диагностику этому ЭБУ ни на одной станции не сделают - нет под него диагностического оборудования.Разъём оставьте в покое.
 

ivons

Завсегдатай
Регистрация
8 Дек 2007
Сообщения
872
Реакции
419
Баллы
224
Ответ: о замене проводки и ЭБУ

Значится до сих пор я так и не заменил свой БУМ, но была заменена передняя крышка. Осталось разобраться с отметчиком на распредвалу.

Есть вопрос: реально ли подключить все датчики, эбу и питание к новой проводке, не прокладывая ее (т.е. старую оставить пока под копотом на всякий случай).
Понимаю что теоретически это возможно, но вдруг эсть какая-нибудь загвоздка? что думаете?
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
Ответ: о замене проводки и ЭБУ

реально ли подключить все датчики, эбу и питание к новой проводке, не прокладывая ее (т.е. старую оставить пока под копотом на всякий случай).
ivons, чё боитесь то? Там делов то на пару часов,для опытного электрика конечно.Проводку можно ,конечно оставить под капотом,но питание на Микас подключается в салоне и чтобы запитать новую проводку надо будет те провода удлиннять.А просунуть два жгута в отверстие в моторном щите весьма затруднительно.Поэтому старую проводку всё же лучше снять.
 
Сверху