Инерционный наддув

Gumel_John · 25 Апр 2010

Интересно а если увеличить площадь 2-х воронок которые выходят из фильтра и стоят за радиатором сильно ли можно поднять инерционный надув? Или скажу по другому Даст ли это хоть что-то, понимаю ема тянет на флуд но всё-таки, она заслуживает внимания, сделать гораздо большую площадь и смотреть за расходом воздуха, у кого есть БК, которые показывают мгновенный расход воздуха, можно проверить этот самый расход с воздуховодами за решёткой(стандарт), без воздуховодов, сразу фильтр в корпусе и фильтр без корпуса.
И если сделать бооольший воздухозаборник то и с ним расход проверить.

Вот.
тема обсасывалась вот тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=21387, но это ветка про 402 двигатели.
Про температуру воздуху знаю, с воздуховодом она будет чуть меньше.

lexa1823 · 25 Апр 2010

это будет называтся прямоточный впуск

Gumel_John · 25 Апр 2010

Название я правильно написал, а вот как это у кого называется мне пофигу, главное что-бы работала), есть мысль (опять дурная мысль, у меня только они в голове появляются) сделать заборник из стеклоткани с эпоксидкой или найти пластиковую фигулину приличных размеров и пределать её к воздуховодам

Driver471 · 25 Апр 2010

Работает. Экспирементировали когда то.

Кузнецов Игорь · 25 Апр 2010

Понятие инерционный наддув существует. Это наддув с каналами коллектора ( впуск) , и по инерции поток воздуха который выполнен из трубы на конус. Данная смстема помогает "разогнать "воздух. Затем приобретенная масса воздуха движется по-инерции , заполняя ЦПГ.

iillyyaa2 · 26 Апр 2010

Gumel_John, винимай фару и туда заборник.. так делают обычно "реальные пацаны"

правда сколько кобыл прибавится я не знаю..

Beer · 26 Апр 2010

Прямой поток воздуха в фильтр нулевого сопротивления при скорости 160 км\ч 0,2 бар примерно.

iillyyaa2 · 26 Апр 2010

Beer, меня от этой затеи останавливал тот факт, что в дождь ты будешь собирать всю воду.. фильтр намокнет, да и в движок лишняя вода будет идти..

Beer · 26 Апр 2010

Влага, грязь и прочие)

iillyyaa2 · 26 Апр 2010

Beer, вот вот.. шурин ездил когда на моей волге, поставил 2 хобота на ружу.. на задув.. я это дело быстро снял

если делать, то нужно какую то большую ёмкость.. хитрые каналы.. что бы мусор оставался там.. можно подглядеть у пылесоса, который без мешка для мусора.. но думаю врятли кто то такое замутит

Gumel_John · 26 Апр 2010

iillyyaa2, про 2 хобота, родных?, а ты их снял?

RAIZOR · 26 Апр 2010

Такая система была реализована на Плимуте Баракуда. От неё отказались из-за увеличения громкости двигателя(конкрето впускного коллектора). Лучше такое устанавливать на инжекторные двигатели, наши карбы не умеют работать с наддувом. А толк от наддува будет только на скорости, на которой обычно Волгавод не ездиет. ИМХО.

Gumel_John · 26 Апр 2010

RAIZOR, ну по трассе то ездят 100-120 большинство, а на этой скорости уже что-то будет, при большей ещё лучше.

iillyyaa2 · 26 Апр 2010

Gumel_John, ага, снял.. а дырки банки развернул ближе к крылу.. что бы более холодный воздух хватала.. а не после радиатора..
думаю снять вообще нижнюю часть банки.. говорят, чуть лучше будет..

RAIZOR · 26 Апр 2010

Вот такая проблема: какая температура воздуха должна быть, что бы двигатель выдавал максимальную мощность? Знаю, что чем ниже температура, тем воздух плотнее. Но всё-таки хочется знать, где та самая граница между + и - темпереатурой.

iillyyaa2 · 26 Апр 2010

RAIZOR, я думаю ты не сможешь охладить воздух сильнее, чем будет максимальный прирост.. круче чем -30 мало в каких регионах бывает..

МаНьЯк · 26 Апр 2010

да да как только попадаешь на мороз очень чуствуется разница в поведении машины, зимой выезжаю из дома +15 , приезжаю в Краснодар -10, по морозу бежит значительно веселее!! тоже замрачивался на эту тему еще когда 14 я была, остановил тот факт что куча грязи и воды будет подаваться в воздушный фильтр

Gumel_John · 26 Апр 2010

iillyyaa2, А у меня вроде как всё по родному сделано и я ещё хочу увеличить площадь воздухозаборника.
МаНьЯк, проблема в том что нереально сделать воздух холоднее чем на улице.
Можно только подогрев дросселя отключить на лето, только смысла от этого не много.

Кузнецов Игорь · 26 Апр 2010

Теоретически установив заборник на капот, можно добиться подпора воздуха во впускн. коллекторе . Нужно порешать с фильтром (?). А наддув хорошо работает с инжектором. Да и скорость должна быть приличной. Маловероятный факт.

Факт. При 3000об/мин. поршни описывают объем 60 литров. (402 ДВС). 406 меньше .

Gumel_John · 26 Апр 2010

Кузнецов Игорь, 60 литров в минуту? это значит 1 литр в секунду, так это пылесос обычный с вертикальным взлётом так же дует, а с большим заборником по идее можем получить больший подпор по давлению, интересно, будет ли хотя бы на 0,1 бар больше во впускном коллекторе? если будет то затея уже стоит свеч.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
грубо говоря мы получим прибавку по мощности в 10 процентов, тем более по трассе обычно и едешь 2500-3000 редко 3500

Добавлено через 4 минуты 0 секунд
А 10 процентов это ого-го будет например не 200 ньютон на метр а уже 220...

Инерционный наддув

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Бывалый

Общительный

Бывалый

Бывалый

Общительный

Бывалый

Свой человек

Бывалый

Постоялец

Бывалый