Уважаемые участники форума,прошу помощи в большой проблеме: перебрал двигатель Газ-53А(замена поршневой,полный ремонт головок,шлифовка каленвала),установили на машину,завели,но не без проблем с установкой зажигания(перебрасывали на зуб раньше).Зажигание допотопное,контактное.Двигатель работал идеально,не могли нарадоваться.2 дня обкатывали на холостых,разок сьездили,и при возвращении при включении фар закоротила проводка под панелью,но двигатель не заглох.Нашел место где коротнуло,заменил провод.На следующий день при попытке завести двигатель он заводился но буквально сразу глох.Стали смотреть:бензонасос качает,искра уверенно подаётся,реле вариатора в целости,прочистили карбюратор,без толку.Залезли опять в зажигание сняли привод,на предмет среза шпонки,все цело.Установили обратно по науке,по меткам,на разрыве.С тех пор двигатель омертвел.Эксперименты с зажиганием больше не помогли.При попытке завести другой машиной на привязи двигатель пыхтит но не более.В чем может быть причина???
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Большая проблема Газ-53А двигатель не заводится
- Автор темы Kreol
- Дата начала
Driver471
Постоялец
- Регистрация
- 5 Янв 2009
- Сообщения
- 295
- Реакции
- 254
- Баллы
- 165
При замыкании коротком плавится самое слабое место. Запросто могла поплавиться коса массы. Та, которая идёт от кузова к мотору.
В теории, двиг можно запустить с одним плюсовым проводом. По схеме посмотри, подай питание не по проводке, а по новому проводу, тогда видно будет. Массу с акума кинь сразу на мотор.
В теории, двиг можно запустить с одним плюсовым проводом. По схеме посмотри, подай питание не по проводке, а по новому проводу, тогда видно будет. Массу с акума кинь сразу на мотор.
Это мысль,завтра проверю.Но по идее движок должен бы заглохнуть,если задело массу,а я доехал до дома,и только потом провод заменил
привет земляк! скажи,а ты другой трамблер ставил? и иглу новую? а то бывает новая игла залегает,бензонасос качает,а в попл.кам.бензин не поступает .я бы натвоем месте выкинул бы конт.заж. и поставил транзисторное безконтактное.у самого газон,убедился на себе.
КВИН
Бывалый
- Регистрация
- 15 Янв 2006
- Сообщения
- 1,430
- Реакции
- 1,526
- Баллы
- 345
Может не то, но всё-же.
Практически новый ГАЗ 33 с чем-то. Пробег18000. Притащили на тросе. Рассказывают, что на последних 5-ти километрах стал терять тягу. При очередном переключении на пониженную заглох совсем. Вернее, заводится с пол-оборота, но тут-же глохнет.
Меняли трамлёр, коммутатор, чистили карб. Ходили кругами часа три. При очередном обходе заметил, что из трубы при хоть короткой, но работе, не идёт дым. Заглянули под машину, там оказалось два нейтрализатора, по одному на ряд цилиндров. Со словами, "Да ну, быть такого не может", открутили от труб оба. Как же радостно она заорала!!! Уж не знаю, как водитель ехал, или что залил в бак, но активный наполнитель на входе в нейтрализаторы оплавился и полностью перекрыл проход. Покупать дорогущие новые идиётов нет, поэтому поработали ломиком. Только я не понимаю, зачем на карбовый мотор ставить нейт рализаторы?На инжекторных-то с нашим КАКАчеством бензина они долго не служат.
Практически новый ГАЗ 33 с чем-то. Пробег18000. Притащили на тросе. Рассказывают, что на последних 5-ти километрах стал терять тягу. При очередном переключении на пониженную заглох совсем. Вернее, заводится с пол-оборота, но тут-же глохнет.
Меняли трамлёр, коммутатор, чистили карб. Ходили кругами часа три. При очередном обходе заметил, что из трубы при хоть короткой, но работе, не идёт дым. Заглянули под машину, там оказалось два нейтрализатора, по одному на ряд цилиндров. Со словами, "Да ну, быть такого не может", открутили от труб оба. Как же радостно она заорала!!! Уж не знаю, как водитель ехал, или что залил в бак, но активный наполнитель на входе в нейтрализаторы оплавился и полностью перекрыл проход. Покупать дорогущие новые идиётов нет, поэтому поработали ломиком. Только я не понимаю, зачем на карбовый мотор ставить нейт рализаторы?На инжекторных-то с нашим КАКАчеством бензина они долго не служат.
газ-53 помогите разобраться
не завести газ-53,в последний раз работал со сварщиками, но отрубал акумулятор, завёлся нормально и доехал до дома
зажигание безконтактное,вариатор жив,бабину заменил
и коммутатор тоже ,искра на свечи не нравиться
при включённом зажигание на катушке на обоих выходах 12 вольт есть-это вообще нормально?
подскажите что и как проверить можно
может есть какой спец поможет всё настроить(за деньги) живу солдата Корзуна, А ТО УЖЕ НЕ ЗНАЮ И РАБОТАТЬ ПОРА ,могу и довезти туда и обратно
89216401584
Алексей
.
.
не завести газ-53,в последний раз работал со сварщиками, но отрубал акумулятор, завёлся нормально и доехал до дома
зажигание безконтактное,вариатор жив,бабину заменил
и коммутатор тоже ,искра на свечи не нравиться
при включённом зажигание на катушке на обоих выходах 12 вольт есть-это вообще нормально?
подскажите что и как проверить можно
может есть какой спец поможет всё настроить(за деньги) живу солдата Корзуна, А ТО УЖЕ НЕ ЗНАЮ И РАБОТАТЬ ПОРА ,могу и довезти туда и обратно
89216401584
Алексей
.
.
Последнее редактирование:
Re: газ-53 помогите разобраться
На катушке на обоих выводах 12В быть не должно.Вот это и не нормально.
На катушке должен быть один плюс,а на проводе от коммутатора тока быть не должно.Этот провод импульсный,он управляет катушкой.
Вот только не понятно,что у тебя полетело.Или коммутатор или катушка.Что то из них пробито и дает наводку 12В....
Отсоедини провод с коммутатора на катушку и контакты по отдельности проверь.Если 12В на контакте катушки,значит пробита она,а если 12В на проводе от коммутатора,то пробит коммутатор...
На катушке на обоих выводах 12В быть не должно.Вот это и не нормально.
На катушке должен быть один плюс,а на проводе от коммутатора тока быть не должно.Этот провод импульсный,он управляет катушкой.
Вот только не понятно,что у тебя полетело.Или коммутатор или катушка.Что то из них пробито и дает наводку 12В....
Отсоедини провод с коммутатора на катушку и контакты по отдельности проверь.Если 12В на контакте катушки,значит пробита она,а если 12В на проводе от коммутатора,то пробит коммутатор...
Последнее редактирование:
Roman ГАз 52
Общительный
- Регистрация
- 20 Дек 2010
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 2
- Баллы
- 64
Газ 52 в упор не хочет заводитись
В меня такая пробл машина газ 52 карб к126и
Продув промив не допомагає, заводиться тільки якщо виставити провода вв ось по цій схемі, і високі обороти двигателя, коли натисну на газ то машина душиться і глохне.
а по книге пишет що маєт бить так, якщо виставляти по книзі то мотор туго крути і нехоче заводитись
В меня такая пробл машина газ 52 карб к126и
Продув промив не допомагає, заводиться тільки якщо виставити провода вв ось по цій схемі, і високі обороти двигателя, коли натисну на газ то машина душиться і глохне.
а по книге пишет що маєт бить так, якщо виставляти по книзі то мотор туго крути і нехоче заводитись
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,144
- Баллы
- 725
Re: Газ 52 в упор не хочет заводитись
Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8
Питання ставте російською мовою. Це в Україні вільно володіють і українською і російською мовами. Або російській мові ненавчені?
Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8
Последнее редактирование:
Roman ГАз 52
Общительный
- Регистрация
- 20 Дек 2010
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 2
- Баллы
- 64
касьян
Бывалый
- Регистрация
- 14 Янв 2010
- Сообщения
- 2,334
- Реакции
- 1,013
- Баллы
- 390
Re: Газ 52 в упор не хочет заводитись
153624 А по раньше двинуть не пробывал в первом варианте?
Последнее редактирование:
Roman ГАз 52
Общительный
- Регистрация
- 20 Дек 2010
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 2
- Баллы
- 64
пробивал не допомагаєт,
Добавлено через 9 часов 50 минут 49 секунд
ще варианти проблеми:gaz_love:
Добавлено через 9 часов 50 минут 49 секунд
ще варианти проблеми:gaz_love:
Последнее редактирование: