замена Шаровых опор

skvrost · 9 Авг 2010

вчера добрые люди объяснили причину грохота переднего правого колеса на кочках (судя по всему фокус таки вдарил по нему) - оказалось люфтят шаровые опоры - когда держишься рукой за нижний рычаг(наверно это он был) а колесо дергают-чувствуется стук-люфт. Напугали меня что палец выбить-вынуть оттудова очень тяжело(я так понял на примере соболя), но опоры у них разные, и я вот думаю - так ли это тяжело? нашел вот _http://www.gaz3110.ru/31105/161.htm, но там толком не понятно....

Хохол · 9 Авг 2010

skvrost написал(а):
Авто: ГАЗ-31029 BLACK

ох сумневаюсь я))))) что там есть шаровые опоры...

brandmax · 9 Авг 2010

а чего там непонятно? там все понятно, аж противно.. но выжиматель пальцев все равно понадобиться, ибо я не верю что после пробега в сотню тысяч км шаровые при помощи молотка снимутся.

skvrost · 9 Авг 2010

P.S. Сегодня весь день мучался со старой машинкой - снимал голову с 402.....
_http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=749586#post749586

Добавлено через 1 час 38 минут 16 секунд

Хохол написал(а):
ох сумневаюсь я))))) что там есть шаровые опоры...

сорри, ввел в заблуждение - забыл сменить - теперь газ-3102 блэк

Добавлено через 5 минут 45 секунд

brandmax написал(а):
а чего там непонятно? там все понятно, аж противно.. но выжиматель пальцев все равно понадобиться, ибо я не верю что после пробега в сотню тысяч км шаровые при помощи молотка снимутся.

вот этого я и боюсь-начну разбирать, а чтобы снять ступицу скорее всего понадобиться этот палец вынуть - а вынимать нечем. опять же как назад ставить? просто засовывать ступицу с пальцами или впресовывать эти пальцы?(хотя второе наврятли)

brandmax · 10 Авг 2010

чтобы снять поворотный кулак надо открутить шаровые от рычагов и отсоединить поворотный рычаг от рулевой тяги. далее надо будет выпрессовывать пальцы шаровых.. а как - сказать не могу, сам не делал пока. очевидно, как на жигулях - приспособой..

zheka · 10 Авг 2010

снимаются шаровые как и рулевые шарниры специальным съемником, съемники бывают разные: _http://images.yandex.ru/yandsearch?p=2&text=%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85&stype=image

skvrost · 10 Авг 2010

zheka написал(а):
снимаются шаровые как и рулевые шарниры специальным съемником, съемники бывают разные: _http://images.yandex.ru/yandsearch?p=2&text=%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85&stype=image

не работает ссылка.
а так всем спасибо - понял, что бе приспособы не справлюсь

zheka · 10 Авг 2010

skvrost, тогда пропиши в яндексе "съемники шаровых опор" и посмотри изображения

Alonso121 · 10 Авг 2010

skvrost, У машины пробег 150т.км, заколебался шаровые выбивать, 3 съемника испортил. Нижний легко выбивается, под рычаг как можно ближе к шаровой подставить домкрат или упор, съёмников напряч шаровую, кувалдой бъём по съёмнику и шаровая вылетает из рычага. А вот с верхним намучился, для удара кувалдой жестко зафиксировать кулак невозмоно, приходится выпресоывать только съёмником. Езжу с заменеными нижними шарами, а верхние старые так и стоят. У всех съёмников плывет резьба, буду съёмник из 30мм стали делать, шарнир отрезаем от пальца, сверху на остаток пальца кладется 30мм пластина (в ней вырезано отверстие под этот остаток пальца), на другую часть пальца прикладывается вторая пластина, по краям они стягивается 2 болтами М16. Палец должен вылетить.

К133 · 12 Авг 2010

brandmax,
Alonso121,

А зря! При пробеге в 110 000 км. шаровые выбивал легким ударом молотка 800 гр., как нижнии так и верхние.

Skitalec · 12 Авг 2010

К133 написал(а):
brandmax,
Alonso121,

А зря! При пробеге в 110 000 км. шаровые выбивал легким ударом молотка 800 гр., как нижнии так и верхние.

Хе..... 800 грам... как повезет... я у себя на первой своей шаровой подвеске (съемника не було) кувалдой выбивал, выбил. А вот на второй подвеске, съемник сделал. вот тут молоток на 800 грамм помог, у меня не хватало сил дальше крутить болт сжимающий. ну затянул потуже и парой ударов по боковой поверхности рычага в районе оси шаровой и вылетали со свистом.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Alonso121 написал(а):
skvrost...... А вот с верхним намучился, для удара кувалдой жестко зафиксировать кулак невозмоно, приходится выпресоывать только съёмником....

бей не по съемнику, а по поворотному кулаку в районе оси шара.

Alonso121 · 14 Авг 2010

Заменил верхние шаровые, самый лучший съёмник это кувалда да потяжелей. Теперь у меня коллекция неработающих съёмников.
На верхнем левом рычаге обнаружил лопину на буртике в месте где кончается площадка крепления буфера хода отбоя. Может просто подварить или только замена?

RumWander · 17 Авг 2010

Alonso121, Может вместо кувалды молоточек и горелочку?
А с рычагом вот сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=43350

ЖОРЖИК · 10 Сен 2010

Alonso121 написал(а):
Езжу с заменеными нижними шарами, а верхние старые так и стоят.

А как ты поменял нижнюю. не снимая верхней? :shok:
Мне было не подобраться к нижней гайке на 24 ни головкой ни даже накидным (а торцевой там не поможет), пока я не снял верхнюю и не откинул ступицу на себя.

Alonso121 · 11 Сен 2010

ЖОРЖИК написал(а):
А как ты поменял нижнюю. не снимая верхней? :shok:
Мне было не подобраться к нижней гайке на 24 ни головкой ни даже накидным (а торцевой там не поможет), пока я не снял верхнюю и не откинул ступицу на себя.

Отворачиваются три болта крепления нижней шаровой к кулаку, кулак отводится в сторону и становится все доступно.

Royal257 · 11 Сен 2010

Насколько я понял, все пытаются выдавить или выбить конусный палец шаровых опор применяя силу именно к нему, а элементарно все конусные посадки выбиваются ударами снаружи по корпусу с конусным отверстием, в которое палец и вставлен. Для жесткости удара с одной стороны подставляется наковаленка в виде молотка или другой увесистой железяки, а с другой стороны нанолятся удары молотком, если есть съемники, то натяг при помощи их облегчает задачу, а так и без них можно обойтись - конусное отверстие выплюнет конусный палец.

AngelChik · 5 Май 2012

Люди!

Извините, но чё-то инфы на форуме так и не нашёл....

У меня несколько вопросов по шаровой подвеске.

1). Шары продаются с малым количеством смазки (мне так кажется). Стоит ли в них забить дополнительно ещё смазки?

2). Какой смазкой смазываются шары?

3). Нужно ли делать сход-развал после замены шаров?

4). Пыльники на моих шарах целые. Пробег 65 т.к.. В целом подвеска в хорошем состоянии. Шары стали скрипеть (думаю именно они, а не сайленты, ещё гляну под машиной). В случае, если скрипят шары, но нет люфта, нужно ли их менять, или достаточно смазать?

:gaz_love:

Хохол · 5 Май 2012

смазка литол... шары можно снять, промыть и заново смазать... и уменя когдато скрипела верхняя шаровая опора... смазал вд+литол и нет проблем

Levadodo · 5 Май 2012

вы Волговоды, или хомячки??? Что шары, что наконечники выбиваются элементарно. Я 1000 гр. молотком выбиваю их один! А если есть помощник, то вообще красота. бить надо не по пальцу,а перпендикулярно пальцу, в место, куда он вставлен (палец). а помощник в это время отжимает рычаг (или тягу) в направлении выхода пальца

Volgawagen · 5 Май 2012

AngelChik,

AngelChik написал(а):
1). Шары продаются с малым количеством смазки (мне так кажется). Стоит ли в них забить дополнительно ещё смазки?

2). Какой смазкой смазываются шары?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=954947#post954947 тут писал.
Если найдёшь смазку для шаровых подвески/рулевой ШРБ-4 ,по сылке писал, Украина выпускает производители Азмол и Агринол..
Производитель естественно экономит смазку, не докладывает. Надо самому доложить. Пыльник НЕ полностью набивается 2/3, при установке и затяжке пока есть возможность слегка подтянуть узкое горлышко вверх по пальцу к резьбе чтоб открылась щель и 2 пальцами надавить на пыльник выдавить немного воздуха с него, сдавливаем 1/3 объёма, и край горлышка опустить, чтоб пыльник выглядел слегка ваккумным/вмятиной. Так оно должно оставаться всегда, потом когда разогревается особенно летом -манжета от тепла надувается, пока есть герметичность. если будет набита полностью и не спущена 1/3 -1/4 объёма, то от нагрева пыльник может лопнуть,порваться по краю пружины кольца.

AngelChik написал(а):
3). Нужно ли делать сход-развал после замены шаров?

если опять ставятся старые шаровые после ревизии и левое с правым не попутались, то нет.
Если шаровые заменили на другие/новые, даже того же производителя, уже сход-развал надо проверить.

замена Шаровых опор

Постоялец

Свой человек

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Бывалый

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Мудрейший

Коренной житель

Свой человек

Постоялец

Старожил