Газель 3 или "NEXT"

[Евгений 33110]

Вопреки распространённому среди автомобилистов мнению о том, что следующее поколение нижегородских «полуторок» будет
представлять чуть подретушированный клон автомобиля Mercedes-Benz Sprinter прежнего поколения (тип W901-905), нижегородский автопроизводитель сделал ставку на собственную
разработку. Тем более что до сих пор неизвестно, получит ли проект производства немецких коммерсантов на ГАЗе дальнейшее развитие.
Итак, 4 ноября перед Д. Медведевым и В. Путиным предстали два оригинальных прототипа «ГАЗели Next» с заметно отличающимся
оформлением передней части. Важно, что эти машины сделаны не на показ высокопоставленным чиновникам, а разрабатывались в течение
многих месяцев и уже включены в произвоственную программу автозавода на 2012 год.
Работы над «ГАЗелью» нового поколения начались еще до прихода на автозавод успешного иностранного менеджмента во главе с
Бу Инге Андерссоном. В КБ завода рассматривали различные варианты компоновки будущей «ГАЗели III», в числе которых был переднеприводный вариант автомобиля с несущим кузовом. Но опыт эксплуатации в российских условиях зарубежных переднеприводных безрамных LCV показал их меньшую надёжность и выносливость по сравнению с рамными аналогами. Немаловажную роль в отказе от подобной компоновки сыграл экономический фактор, ведь затраты на разработку семейства
машин с чистого листа несоизмеримо выше чем глубокая переработка уже отлаженной конструкции.
Решено было создавать перспективное семейство автомобилей классической компоновки, успешно сочетающее в себе рамную
конструкцию и задний привод с современной кабиной, более вместительными цельнометаллическими кузовами и экономичным дизельным двигателем. Так появился проект «ГАЗель Next», к реализации которого нижегородские автомобилестроители приступили на рубеже 2010–2011 гг.
Продолжение http://www.gruzovikpress.ru/pdf/2.pdf

[Бельдыев]

Симпотные.
железо надеюсь сменили.

[m010103]

проблема с двигателями решили? или так и будут уазавские тулить?

[hcbm]

del

[m21406]

и на основе какого двигателя будет сие чудо?

[Alexs]

Очередной ведровер от Газа

[dronoff]

мужики, а вроде ниче смотрится..
посмотрим на деле!

[m010103]

Сообщение от dronoff

мужики, а вроде ниче смотрится..
посмотрим на деле!

коммерческому авто не по подиуму выставляться, а вот себестоимость перевозки актуально, нужно дизель простой надежный экономичный и массовый и на выбор рама + задний привод, без рамы + передний привод.

[nickm]

Классно выглядит. А дизель - Cummins будет (то что УМЗ-514 или модификация будет - слабо вериться, хотя....)?

[Георг Ом]

Еще в сентябре обсуждали что с 2013 года начнут новую газель выпускать потихоньку параллельно с существующей. Там еще тендеры на поставку многих комплектующих не успели пройти. Больше склоняюсь к движкам в виде Камминзов. Хотя статистики по имеющимся еще окончательной нет и с запчастями к ним пока проблема. Знаю точно что панель и печка там не такие как на газели-бизнес.

[Сергей Славович]

Симпотная машинка, осталось возродить Волгу

[klubnik]

Полная какашка. рессоры урезали, торсионы поставили, теперь только на пустой ездить. а этот менеджер ещё и цену на неё загнет..........

вечная память заводу газ.


писавший статью, что такое грузовик знает только из кино.

[Uazmaster]

klubnik, А что вы против торсионов имеете? Лучше ещё ничего не придумали, А пневматику на такую машину ставить - не рентабельно

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

Сообщение от Георг Ом

Хотя статистики по имеющимся еще окончательной нет и с запчастями к ним пока проблема.

всё с ними в порядке. Зачем запчасти на то, что практически не ломается???

[klubnik]

Сообщение от Uazmaster

А что вы против торсионов имеете?

Как таковых ничего.

Исполнение и дороги, через месяц их не будет. и если рессора работает только на изгиб и при наличии отбойника не позволяющего ей уйти на излом, шанс обломать её крайне низок. То торсион работает исключительно на скручивание и при минимальном перегрузе (неправильном расположении груза) и приличной яме (резкой ударной нагрузке) он просто лопнет. А качество торсионов можно вспомнить по багажнику Волги. Да и Камазовские в ту же мусорку можно выкинуть. Да и лишние рычаги, соединения и пр. надежности конструкции не добавят.

А бежать за новшествами нужно лишь с оглядкой на действительность, условия работы дешёвого сегмента грузовиков - это перегруз, отсутствие дорог, минимальное обслуживание, плохое топливо.

В данной модели ничего для этого нет.

[Uazmaster]

Сообщение от klubnik

Ис

Год на торсионах катаюсь, до нас машина 14 лет ездила - и ничего с ними не делается, зато на рабочих рессоры каждый день трясём

Благодаря таким заступгикам за колхоз у нас машины безнадёжно устарели, если не умеете пользоваться хорошими вещами, то может машину марки ГАЗ вам иметь не стоит? На японцах почему то и торсионы и дизеля при отсутствии дорог и запчастей вечно ходят, а на газели увидали - сразу разнылись