Вопрос по диапазону работы вентилятора.

Алексей Александрович · 29 Июл 2010

Если до этой аномальной жары вентилятор включался и выключался в соответствии с инструкцией ( вкл. около красной зоны, выкл. около 85), то сейчас какие-то странности - включается где-то под 85, выключается около 80. Что за фигня ? Или это какой-то хитрый алгоритм работы ЭБУ в условиях повышенных температур ? Сегодня за бортом было под 40.

Ваня · 29 Июл 2010

не возможно с таким диапазоном, ниже 90 вообще нереал остудить вентилятором. где-то ошибка с температурой, пишите правильно

Алексей Александрович · 29 Июл 2010

Пишу-то я правильно, но похоже действительно проблема с температурой, а именно с датчиком указателя температуры на приборной панели. Или контакты надо почистить , или заменить сам датчик.

Royal257 · 30 Июл 2010

А вентилятор точно подключен через ЭБУ, а не через датчик в радиаторе?

МаНьЯк · 31 Июл 2010

Крыса:
включается 98/99
выключается 93/92

Алексей Александрович · 1 Авг 2010

У меня почему-то не так. Причем значения изменились недавно. Сегодня почистил контакты датчика указателя температуры, перезагрузил приборку - все равно. Неужели менять датчик ? Так к нему неудобно подлезать ! И еще - подключение у меня через ЭБУ.
Почему я считаю, что неисправен датчик :
1. Вент выключается при температуре где-то 83. При окружающей температуре около 40 это нереально. (согласен с Ваней

)
2. При движении вент не работает (за искл. пробок), из чего можно сделать вывод, что температура на указателе приборки не соответствует фактической.
Конечно, может это глюк приборки, но об этом не хочется думать...
А вообще, можно подождать похолодания и если температура будет ниже 80 по приборке, тогда 100% проблема или в датчике или в указателе, а не в "мозгах".

Добавлено через 18 часов 41 минуту 52 секунды
Всем спасибо. Проблема решена путём замены датчика ТМ106.

KARAT · 1 Авг 2010

МаНьЯк написал(а):
Крыса:
включается 98/99
выключается 93/92

Точно так.

alsamohin · 1 Авг 2010

Алексей Александрович написал(а):
Всем спасибо. Проблема решена путём замены датчика ТМ106.

где датчик покупал? у меня приблизитльно такие же глюки начались. Но я как увидел что на крысу датчик температуры стоит 1500-2200р офигел

Royal257 · 1 Авг 2010

alsamohin написал(а):
датчик температуры стоит 1500-2200р офигел

Он менял ТМ-106, который стоит на шланге межну двигателем и перегородкой кабины и работает на приборку.

alsamohin · 2 Авг 2010

Royal257 написал(а):
Он менял ТМ-106, который стоит на шланге межну двигателем и перегородкой кабины и работает на приборку.

спасибо, я посмотрел что это за датчик и понял.

kirillgaz · 2 Авг 2010

МаНьЯк написал(а):
Крыса:
включается 98/99
выключается 93/92

KARAT написал(а):
Точно так.

Для евро-2 - так,

а вот для евро 3:
Включается 105
Выключается 100

Sanchezzz83 · 3 Авг 2010

Сегодня в пробке карлсон включился где-то на 105-110, я чуть не поседел...

Ишмаил · 3 Авг 2010

ниче страшного, бывает)

кастрюля · 21 Сен 2010

как проверить датчик температуры двигателя прибором

МаНьЯк · 21 Сен 2010

я в общем вентилятор запитал от датчика в трубе к радиатору, датчик стоит 99-94 все работает, НО идет запаздание, включается на 100. просто родной датчик стоит немного раньше, попробую пока так все оставить, а на лето поставлю датчик похолоднее, а датчик приборки тоже накрылся, на щитке ничего не показывает. чистил разъемы, все без толку, а менять его там целый геморой

Вэлл · 21 Сен 2010

У меня срабатывает в этом диапазоне (обозначен ядовито-зелёным) показометра, что зимой, что летом

Кстати, это панель с 4 или 7 таза. Если кому интересно, могу полностью фото выложить.

kirillgaz · 21 Сен 2010

кастрюля написал(а):
как проверить датчик температуры двигателя прибором

Замерять надо тестером
1.При выключенном зажигании скинуть разъем с датчика температуры и замерить на контактах-штырьках датчика сопротивление на холодную и на горячую. Могу посмотреть в книге сколько должно быть, но на вскидку на холодную должно быть около 1500 Ом на на горячую - около 200 Ом. Это очень грубо. Сам я сопротивление ни разу не мерил так. Но по идее так проверяют обычно.

2.Как делал я. Завести движку и снять напряжение с контактов датчика. И замерять напряжение каждые 20 градусов.
Я уже где то писал что должно быть.... но продублирую...
- при 40 гр. 3.46В
- при 60 гр. 2.57В
- при 80 гр. 1.77В
- при 100 гр. 1.17В
Могут быть небольшие отклонения, скажем на 0,1 В или 0,2 В - это нормально.

Ваня · 21 Сен 2010

проверка по сопротивлению мультиметром не дает гарантий верности

МаНьЯк · 22 Сен 2010

МаНьЯк написал(а):
я в общем вентилятор запитал от датчика в трубе к радиатору, датчик стоит 99-94 все работает, НО идет запаздание, включается на 100. просто родной датчик стоит немного раньше, попробую пока так все оставить, а на лето поставлю датчик похолоднее, а датчик приборки тоже накрылся, на щитке ничего не показывает. чистил разъемы, все без толку, а менять его там целый геморой

поправлю сам себя, не стыковка по показаниям температуры бк и включения вентилятора есть, но в целом, выявилась тенденция на уменьшение температуры включения по БК было 99-100 сейчас 97-98. в общем доволен и быстрее начал выключаться, то есть цикл охлаждения стал меньше по времени

Ишмаил · 23 Сен 2010

У меня всё сделано аналогично, но датчик бы хотел на пару гр похолоднее)

Вопрос по диапазону работы вентилятора.

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Мудрейший

Свой человек

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Мудрейший

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Общительный

Свой человек

вратарь

Завсегдатай

Бывалый

Свой человек

Постоялец