Спасибо, спасибо. Но что то нужного я не нашёл в ближайших магазинах. До весны поезжу а там менять буду.Вот тут почитай _ttp://liquimoly.ru/faq.html
Не обязательно. Но посмотри на сливную пробку-если там будет слишком уж много опилок, то можно и промыть...А коробку промывать надо (промывкой) или не обязательно, просто старое слить и новое залить???????
Пробовал заливать больше пару раз. Есть у меня шприц такой пластиковый с изогнутым носиком, и если этот носик засунуть в заливное отверстие, то он его затыкает почти герметично. Ну вот я так и накачивал коробку, вошло около 1,6 литра, больше не стал боялся за сальники. Но проблема в том что всё лишнее масло коробка выгоняла через сапун прямо на катализатор или рядом с ним (точно не понял). И пока она это лишнее масло не выгонит и пока оно не сгорит на выхлопной трубе, а это при моей езде около недели, сильно воняет горелой трансмиссионкой. Стиль езды у меня очень спокойный, машину стараюсь не рвать. В общем такой фокус у меня два раза заканчивался полным провалом. Да, кстати, в нижней части рычага переключения передач, там где он закручивается круглой сферической гайкой, у меня установлен гофрированный конический пыльник на хомутах (кажется от 2109), кроме того над этим пыльником стоит пыльник от 24-й Волги, тоже на хомутах. Таким образом я исключил попадание паров трансмиссионного масла в салон через рычаг переключения передач. Однако при заливе лишнего масла в коробку запаха горелой трансмиссионки я не избежал, да даже если бы я его не чувствовал, всё равно его выгоняет.Единственный минус этой процедуры, это если вы собираетесь летать на машине на максимальных оборотах и скорости, такое количество масла конечно будет выгонять из кпп течами в разных местах, в обычном режиме эксплуатации таких проблем не наблюдается
Почему не больше? Очевидно, что она гораздо лучше работает при большем кол-ве масла...