датчик температуры охлаждающей жидкости.

AlexKhav написал(а):

Volgawagen, странно, если смотреть маркировку датчика то он должен быть с черной колодкой а не с бежевой как у вас. Меняйте на черный и все. На ЗМЗ-406 с завода идет 19.3828 с черной колодкой.

Нажмите для раскрытия...

нет не согласен. конкретно по выпуску 07 года были бежевые колодки, причём это не новость -проверенный факт. есть правда и другой производитель,который выпускает аналог заменитель этого бежевого, и делает его из чёрногого пластика(поиск артикула в инете), я лично чёрные не проверял, были всегда в наличии бежевые. вот эти арзамазские я ставлю.
онже ещё может маркироватся по каталогу 19.3828000

производитель заявляет: 90%-ный ресурс датчика, км не менее 250000 км.
,но видимо в магазинах продают оставшиеся 10% брака /некондиции.

Volgawagen написал(а):

Скажите, у кого нибудь с таким датчиком подобное надлюдается/наблюдалось ?

Нажмите для раскрытия...

Да.

Volgawagen написал(а):

хочу понять -это проводка или датчик,

Нажмите для раскрытия...

Пока дефект проявляется непостоянно,понять будет сложно.Проще датчик поменять.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

Вольга написал(а):

Датчик и ЭБУ стыкуются?
Цвет колодки - не показатель.

Нажмите для раскрытия...

AlexKhav написал(а):

если смотреть маркировку датчика то он должен быть с черной колодкой а не с бежевой как у вас. Меняйте на черный и все. На ЗМЗ-406 с завода идет 19.3828 с черной колодкой.

Нажмите для раскрытия...

Господа!
У Volgawagen, датчик правильный.Не парьте мозг.Написано уже про это немеряно,а вы всё туда же.

vlr, Не вкурсе,кто ещё выпускает именно этот датчик кроме арзамаса? может поищу,знать бы какой.
а то надоело менять, меняю в 10-100 раз чаще по пробегу,чем заявляет производитель безотказность своей продукции.
негодная кучка образовалась, можно ёлку украсить :haha:

МИКАС 7.1 ДМРВ нитевой.
Меня тоже достал этот ДТОЖ - в холодную погоду не хочет заводиться, потом обороты ХХ поползли наверх. При отключении этого датчика холостые возвращались в норму, а при заводке двигателя сначала подсовывал другой датчик и только так заводился, прогревал и возвращал клемму обратно на датчик. Вот такие у меня танцы с бубном с этим датчиком.
Сейчас машина на ремонте (меняют "телевизор") и по случаю заменил датчик. Пока не знаю поможет это мне или нет, после ремонта будет ясно. Еще надо бы заменить датчик на указатель темп-ры ОЖ, т.к. после замены жгута проводов он перестал работать (хотя и до этого у него были отказы). У меня вопрос: после замены датчика можно сразу заливать тосол в систему или стоит подождать пока герметик прихватит?

Volgawagen написал(а):

vlr, Не вкурсе,кто ещё выпускает именно этот датчик кроме арзамаса?

Нажмите для раскрытия...

В Калуге целых два производителя - Автотрейд и Автэл.Датчики соответственно 42.3828 и 19.3828.Оба чёрные.Первый не рекомендую.А есть ещё Фенокс и Лузар.

Volgawagen, 22ошибка(обрыв цепи) была у меня, и по сей день проскакивает, лечил заменой фишки(подходит от форсунок, цена 20р) на датчике, не вылазило ничего гдет месяца 3, сейчас периодами загорается чек на пару сек, по бк температура не меняется, в ошибках 22я.

и по цвету определять датчик, считай что тыкать пальцем в небо, главное цифры на нем

Sepherot написал(а):

Volgawagen, 22ошибка(обрыв цепи) была у меня, и по сей день проскакивает, лечил заменой фишки(подходит от форсунок, цена 20р) на датчике, не вылазило ничего гдет месяца 3, сейчас периодами загорается чек на пару сек, по бк температура не меняется, в ошибках 22я.

Нажмите для раскрытия...

если опять проскальзывает ошибка,значит не от колодки..
Я колодку осматривал,даже побрызгал контакты силиконовой смазкой для сохнанности от окисления, колодка в порядке,хотя пины не вытаскивал,но там всё надёжно.
Ошибка обрыв цепи 22, у меня проговаривает высокий уровень сигнала дтож, тоже самое когда при открытом зажигании отключаю колодку от датчика.
может надо ещё сверить другой конец проводов,что входит с колодку ЭБУ, там тоже маловероятно, не капает,чисто надёжно. Попробую переставить датчики дтож -дтвв.

Volgawagen написал(а):

Я колодку осматривал,даже побрызгал контакты силиконовой смазкой для сохнанности от окисления, колодка в порядке,хотя пины не вытаскивал,но там всё надёжно.

Нажмите для раскрытия...

в этом то и дело, колодка держится нормально, а контакт сам не ахти, поменяй и узнаеш, цена вопрос 20р, от перестановки ничего не изменится

Недавно начал борьбу с этими датчиками. Решил заменить старый ДТОЖ, так он так прикипел к корпусу термостата, что еле открутился. Я его сразу выкинул, хотя можно было оставить как экспонат в коллекции.
Поставил калужский АЭ 19.3828 результата, как падение оборотов ХХ не наблюдалось. При попытке отсоединить колодку от разъема датчик отсоединился от металлического корпуса (рис.2). Поставил такой же (рис.3), но при диагностике его показания темп-ры никак не менялись, постоянно 39 градусов Цельсия (при выставлении темп-ры в 82 градуса обороты ХХ падали до нормы). Поставил такой же в третий раз и всё заработало (обороты ХХ держались в районе 850, все параметры соответствовали норме). Подумав, что наконец-то победил высокие обороты и радостный пошел домой (вечером на улице темп-ра была в районе -7 гардусов). Но радость моя длилась недолго, а ровно до следующего утра (на улице было холоднее около -11 градусов): еле-еле завелась и обороты не хотели опускаться ниже 1100. Начал грешить на свежеустановленный датчик. Сходил купил новый датчик (рис.5) - производитель noname, но сказали, что калужский. Комп. диагностика показала, что датчик поставленный вечером работал нормально, но вот расход воздуха держится в диапазоне 18,5 - 19 кг/ч (вместо положенных 13 - 15 кг/ч, которые были вечером).
Теперь не знаю как уменьшить расход воздуха и как она зависит от уличной температуры.
На рис.4 датчик производителя FENOX, им хотели заменить датчик температуры воздуха, который стоит на ресивере, но при закручивании он развалился пополам, причем не было никакого усилия при закручивании. В магазине продавец тоже плохо отозвался об этих датчиках.
Вот моя коллекция датчиков темп-ры ОЖ и воздуха:

На нормальный похож только на третьем фото.

vlr написал(а):

На нормальный похож только на третьем фото.

Нажмите для раскрытия...

Кстати, он тоже ненормальный, его пластмасса (черная часть) болтается в металлическом корпусе, если сильнее дернуть, вытащится. На первом фото видно, что у второго датчика (как и у первого) ничем не заполнено пространство между металлическим корпусом и пластмассой и видны контакты. Вот такое вот оно отечественное качество.

ElectroWave написал(а):

Кстати, он тоже ненормальный,

Нажмите для раскрытия...

Ну,я и говорю - похож.

ElectroWave написал(а):

На рис.4 датчик производителя FENOX, им хотели заменить датчик температуры воздуха,

Нажмите для раскрытия...

на просторах интернета датчики данной марки вообще не рекомендуются(99%брака)

заменил датчик, на такойже новый. понаблюдаю.

В субботу проверил установленные на двигатель датчики ОЖ и воздуха (производитель такой же что и на 2 и 3 фото) посредством комп. диагностики - работают исправно, данные напряжения в зависимости от темп-ры соответствуют табличным.

скиньте ссылку на таблицу для проверки дтож

HunteR450 написал(а):

скиньте ссылку на таблицу для проверки дтож

Нажмите для раскрытия...

http://2a2.ru/esud/d_tj1.html

В части Параметры датчика пункт 7. Контрольные точки градуировочной характеристики.

спасибо но интересует таблица сопротивлений для разных температур

Датчики температуры для МИКАСК не терморезистор, их нельзя мерить как резистор. Это диоды или стабилитроны, они работают по ТОКУ и методика проверки другая.

Евгений666 написал(а):

Датчики температуры для МИКАСК не терморезистор, их нельзя мерить как резистор. Это диоды или стабилитроны, они работают по ТОКУ и методика проверки другая.

Нажмите для раскрытия...

а как можно проверить? Не собирая схемы?