распредвалы от 405 в 406.20D

Re: распердвалы от 405 в 406.20D

dimonbig написал(а):

на 02 и были ручной сборки

Нажмите для раскрытия...

У меня такая.Когда в 2008 году делал капремонт в сервисе,долго не могли решить проблему с распредвалами...Нужно было поменять один вал.Сказали,что родной от 406 двигателя не подходит(хотя у меня 406)Я в то время не обратил внимание...они сказали,что пришлось отдавать подтачивать вал на станке,потому, что он не подходил.Может я что то не так понял но припоминаю такое.Я даже не спросил что они именно там точили.
Единственное фото вала которое осталось(сам вал уже на металлоломе)
Причина замены:стёрся кулачок и продолбил дырку в гидрике =)
http://forum.allgaz.ru/attachment.php?attachmentid=49227&d=1270930753
http://forum.allgaz.ru/attachment.php?attachmentid=49225&d=1270930753

Re: распердвалы от 405 в 406.20D

стас написал(а):

Причина замены:стёрся кулачок и продолбил дырку в гидрике =)

Нажмите для раскрытия...

скорее наоборот заклинил плунжер и запорол распредвал

У меня 02я(не совсем простая) с таким мотором, каюсь что голову у неё ещё не вскрывал...пробег не тот... Но уже интересно...

dimonbig написал(а):

парни может кто знает почему в двигателях с такой маркировкой стоят распредвалы от 405 мотора?просто на днях пришлось башку сымать в сервисе мастер спрашивает что сам ставил валы другие? тюнингом занимаешься? а я ничего не менял. сам нашел волгу у которой в паспорте тоже самое указано приехали в сервис такая же история при этом мастер показал мне родной распред 406 у него кулаки тоньше ,углы такие же. потом в нете вычитал что двигло с такой маркировкой ранее устанавливались на 02 и были ручной сборки. если есть какие мнения буду рад пообщаться. просто сам ранее устанавливал на ваз 2106 с двигателем 03 распред от 213 нивы с двиглом 1.7 литра и расница,скажу я вам,существенная.

Нажмите для раскрытия...

ну если поставить на 406 распредвалы с 405 то двигло становится резвее а если наоборот на 405 поставить 406 распредвалы то он теряет былую резвость

Андрей 2401 написал(а):

У меня 02я(не совсем простая) с таким мотором

Нажмите для раскрытия...

Какого года?
У меня двигатель был собран 486-ым по счёту их рождения

стас написал(а):

Какого года?
У меня двигатель был собран 486-ым по счёту их рождения

Нажмите для раскрытия...

Машинка относительно свежая 05г.в. так что по счёту далеко не из первых...

мне тоже стало интересно какие у меня стоят,но разбирать чето лень чтоб посмотреть.

Маркировка есть на валах, чтобы различать 405 и 406Й ?

dimonbig написал(а):

в сервисе мастер спрашивает что сам ставил валы другие?

Нажмите для раскрытия...

dimonbig написал(а):

мастер показал мне родной распред 406 у него кулаки тоньше

Нажмите для раскрытия...

Кто-то жжёт - или вы или мастер.Есть два вида распредвалов на 406-м семействе - карбюраторные и впрысковые.Первые ставились серийно на карбовые 406-е на Газелях и последние впрысковые моторы под ЕВРО-3 с электронным дросселем.На все остальные моторы - 406-е на Волгах,405-е на Газелях и 409-е на УАЗ-ах ставились впрысковые валы.Как-то так.Не,есть конечно,всякие изделия тюнинговых фирм,но это совсем другая история.

dimonbig написал(а):

потом в нете вычитал что двигло с такой маркировкой ранее устанавливались на 02 и были ручной сборки.

Нажмите для раскрытия...

у меня машина 98г и двс стоит 406.20F сколько не искал инфы, пишут что ручная сборка, но вот чем отличается от остальных мало кто знает....

avata написал(а):

у меня машина 98г и двс стоит 406.20F сколько не искал инфы, пишут что ручная сборка, но вот чем отличается от остальных мало кто знает....

Нажмите для раскрытия...

У F степень сжатия 9,5, у остальных 406 сжатие 9,3.

Alonso121 написал(а):

У F степень сжатия 9,5, у остальных 406 сжатие 9,3.

Нажмите для раскрытия...

а за счет чего она выше?

vlr написал(а):

Есть два вида распредвалов на 406-м семействе - карбюраторные и впрысковые.

Нажмите для раскрытия...

Они они взаимозаменяемы?Ну я имею ввиду сильно отличаются?Может когда мне меняли вал и сказали,что родной 406 не подходит и что то там точили...может у меня от карба 406 валы стоят?!
Либо они от карба 406 вал мне переточили и воткнули,хотя флажок прикрутили от другой волги,мой не подходил.

Добавлено через 13 минут 5 секунд

avata написал(а):

у меня машина 98г и двс стоит 406.20F

Нажмите для раскрытия...

Единственное ближе к правде.
- Двигатель ЗМЗ 406 ((ЗМЗ 406.20F - это до 2001 года было отличием двигателей собранных в Цехе Малых Серий ЗМЗ, то есть более лучшее качество сборки и подгонки деталей, ну и более богатая комплектация, например эл. подогрев от 220в...
Только где этот электроподогрев и что им подогревать?Тосол?Может эти двигатели для крайнего севера и комплектация соответствующая...

стас написал(а):

Единственное ближе к правде.
- Двигатель ЗМЗ 406 ((ЗМЗ 406.20F - это до 2001 года было отличием двигателей собранных в Цехе Малых Серий ЗМЗ, то есть более лучшее качество сборки и подгонки деталей, ну и более богатая комплектация, ...

Нажмите для раскрытия...

Ну да, в Цехе Малых Серий ЗМЗ работают молотком, ножовкой по металлу и напильником. То есть ручная сборка .

1. Первые 5 цифр - модель (модификация двигателя).
2. Шестая 1 цифра - код комплектации ("0" - базовая комплектация, латинская буква - для обозначения комплектации, отличной от базовой.

Следующая группа символов в маркировке двигателя.
1. Первая цифра - код года изготовления ("1" - 2001, "2" - 2002...
"9" - 2009, "А" - 2010..."Y" - 2030. Кроме букв "I,O,Q,U")).
2. Вторая цифра - код сборочного подразделения завода-изготовителя.
3. Последние 6 цифр - порядковый номер двигателя.

Посему видим, что в маркировке двигателя нету никакого намека на качество сборки и подгонки деталей. Качество сборки на совести бригады слесарей-сборщиков, а подгонка деталей на совести поставщиков-смежников. И тем более нету намека на какую-то уникальность двигателя. Как многим хотелось бы, углядев в маркировке
какую-то волшебную букву из буржуйского алфавита.

стас написал(а):

Они они взаимозаменяемы?Ну я имею ввиду сильно отличаются

Нажмите для раскрытия...

По большому счёту нет - профиль кулачка разный.На карбовом время открытия клапана больше,т.е. фазы "шире".Но ставить один вместо другого вполне возможно.Мне,во всяком случае,встречались различные варианты установкии и ,в основном,у всех всё работало достаточно прилично.

стас написал(а):

,хотя флажок прикрутили от другой волги,мой не подходил.

Нажмите для раскрытия...

У 406-х под "ранние" ЭБУ типа БУМ-Р4 флажки другие были - узкие.Для Микас 5.4 и 7.1 стали ставить более широкие.

http://www.zmz.ru/consumer/prodinfo/raspredval

Там официальный документ в формате PDF, все досконально расписано.

vlr написал(а):

Кто-то жжёт - или вы или мастер.Есть два вида распредвалов на 406-м семействе - карбюраторные и впрысковые.Первые ставились серийно на карбовые 406-е на Газелях и последние впрысковые моторы под ЕВРО-3 с электронным дросселем.На все остальные моторы - 406-е на Волгах,405-е на Газелях и 409-е на УАЗ-ах ставились впрысковые валы.Как-то так.Не,есть конечно,всякие изделия тюнинговых фирм,но это совсем другая история.

Нажмите для раскрытия...

не вводите людей в заблуждение - валы 406 и впрыск и карбюратор одинаковые, у 405го вроде фазы другие, у нас мало 405 двигателей, поэтому особо с ними дело не имел, но с 405ми валами 406й едет намного интересней

Uazmaster написал(а):

у нас мало 405 двигателей, поэтому особо с ними дело не имел,

Нажмите для раскрытия...

Вы,уважаемый,с этими моторами похоже вообще дело не имели.Раз так пишете

Uazmaster написал(а):

- валы 406 и впрыск и карбюратор одинаковые, у 405го вроде фазы другие,

Нажмите для раскрытия...

Мануалы почитайте,что ли,или сайт поштудируйте,наконец.А тогда и пишите здесь,изучив матчасть.

Uazmaster написал(а):

не вводите людей в заблуждение - валы 406 и впрыск и карбюратор одинаковые, у 405го вроде фазы другие, у нас мало 405 двигателей, поэтому особо с ними дело не имел, но с 405ми валами 406й едет намного интересней

Нажмите для раскрытия...

Вот именно не вводите людей в заблуждение. У ЗМЗ всего два вида "голого" распредвалов. Так называемые "впрысковые" 406.1006015-10 и "карбюраторные" 4061.1006015. Такие названия не корректны, они остались от тех времён когда делали только два вида двигателя 4062 на "ВОЛГУ" и 4063 на "ГАЗЕЛЬ". Основные их отличия это профили кулачков. У 406 более узкие фазы оборотистого двигателя (максимальный момент на 3500 об/мин, максимальная мощность на 5500 об/мин) для легкового автомобиля. У 4061 широкие фазы тягового двигателя (максимальный момент на 2500 об/мин, максимальная мощность на 4500 об/мин) для двигателя грузового автомобиля. Поэтому Валы разные. Поставить один вместо другого конечно можно, но при этом поменяется характеристика двигателя. Именно под такими номерами ЗМЗ и поставляет их в запчасти. 406-й вал ставиться на все двигатели 4062 и 4052 (ВОЛГА), 40522 (ГАЗЕЛЬ), 409 (УАЗ). 4061 ставиться на 4063 (ГАЗЕЛЬ карбюратор), 40525 (ВОЛГА ЕВРО-3), 40524 (ГАЗЕЛЬ ЕВРО-3), 40904 (УАЗ ЕВРО-3). При ремонте забивая штифт в соответствующее отверстие "голые" 15-е валы превращаются в впускной 11-й или выпускной 12-й.