• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Непонятно что. Заглохла и не заводится.

G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Добрового времени суток.
Проблема такова. Сегодня решил с другом покататься по картоброме попробывать подрифтить, все было норманьно, как вдруг после одного из поворотов на разгоне начала глохнуть как будто бенз кончился. Но это не бенз. Попробывал покрутить и вроде как завелась но холостые не держет прибывляеш немного газа доходит до 1500 оборотов и сбрасывает а потом набирает. Когда сбрасывает обороты подпердывает в выпускной. После пяти минут работы в таком режиме вообще перестала заводится, но схватывает. Давление в топливной системе есть, насос качает, обратка идет, чек не горит. Что с ней? Цепь? Катушки? Микас? Ах да, а перед этим на холостых лампа давления подмигивала
 
Последнее редактирование:
Сортировка по дате Сортировка по голосам
M

Morello

Общительный
Регистрация
22 Апр 2011
Сообщения
79
Реакции
19
Баллы
84
попробуй отключи дмрв и заведи, если ведет себя так же то скорей всего в нем дело, хотя по идее чек должен сразу загореться. у меня было подобное, на трассе стала чихать, глохнуть, чек не горел, решил проблему отключением аккумулятора на 10 минут. А у знакомого подобная проблема была из за того что бензопровод забился, насос качал, и патрубок было видно что под давлением а бенз тоненькой струйкой из него сочился
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
И клему отключал и ДМРВ и бенз с обратки нормально льется.
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ну тогда я думаю что она бы оборота поднимала. Я даже на него не смотрел
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Понятненько, ща сбегую посмотрю)

Добавлено через 9 минут 19 секунд
Нет и он не щелкает.
 
Последнее редактирование:
Позитивный голос 0 Негативный голос
M

Morello

Общительный
Регистрация
22 Апр 2011
Сообщения
79
Реакции
19
Баллы
84
ты по светлому его сними и посмотри, там кулиса в нем двигается или мертво стоит А я щас у знакомых поспрашиваю, мож было еще у кого нить что-то подобное
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
WorldNuclearWar

WorldNuclearWar

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2011
Сообщения
136
Реакции
90
Баллы
110
Со слегка нажатой педалью газа заводится? Если да, то РДВ (РХХ).
А так - проверь высоковольтные провода, катушки, свечи.
Попробуй пережать обратку и завестись - если все нормально, виноват регулятор давления топлива.
Не мешает глянуть ошибки ЭБУ, особенно на наличие ошибок 91-94, 161-166, 231-234, 241-244.
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ну короче при небольшом нажатии заводится, обороты доходят до 1500 и падают, а потом опять набирает и падают и так далее
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
WorldNuclearWar

WorldNuclearWar

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2011
Сообщения
136
Реакции
90
Баллы
110
Попробуй заменить ДПДЗ. Похоже по симптомам на "дребезг" его контактов.
Нюанс: чтобы открутить ДПДЗ без снятия клапанной крышки нужна либо очень короткая отвертка, либо ловкость рук и никакого мошенства :)

Пережать обратку при работающем движке не пробовал?
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Последнее редактирование:
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Короче нифига пердит, стреляет. Но нормально работать отказывается.
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
U

Uazmaster

Постоялец
Регистрация
13 Авг 2010
Сообщения
364
Реакции
372
Баллы
164
Все электронику хаят, а один момент пропустили - мигала лампа давления масла, в первую очередь проверьте метки ГРМ, если даже все датчики, кроме ДПКВ и температуры ОЖ, будут неисправны - мало того, что заводиться будет, так ещё и ехать
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
U

Uazmaster

Постоялец
Регистрация
13 Авг 2010
Сообщения
364
Реакции
372
Баллы
164
Кстати, бывает ещё, что разбивается шпоночный паз на шкиве и он может перемещаться на определённый угол по коленвалу, у вас сейчас по всем симптомам на позднее зажигание похоже, попробуйте шкив поменять, но сначала ГРМ, ловить верхнюю мёртвую точку только отвёрткой, шкиву не стоит при таком сюрпрайзе доверять, на себе проверил
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
то есть цепь перескочила? Как удобнее можно их проверить?
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
G

Geo2609

Заблокирован
Регистрация
16 Сен 2011
Сообщения
47
Реакции
6
Баллы
69
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
То есть цепь перескочила?
А как удобнее можео проверить метки?
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
U

Uazmaster

Постоялец
Регистрация
13 Авг 2010
Сообщения
364
Реакции
372
Баллы
164
Geo2609 написал(а):
то есть цепь перескочила? Как удобнее можно их проверить?
Нажмите для раскрытия...
Снимаете клапанную крышку, выкручиваете свечу первого цилиндра, вставляете вместо свечи длинную отвёртку и ловите верхнюю мёртвую точку первого цилиндра, как я писал - шкиву не доверять в данном случае, когда поймаете ВМТ, то метки на звёздочках распредвалов (точкки такие маленькие на краях звёздочек, после них большие круглые отверстия под штифты РВ) должнысовпасть с краем головки (смотреть руководство по ремонту, на словах долго объяснять), если совпали и поршень в ВМТ, то смотрим на шкив, если на нём метка не совпадает, то меняем его и ездим долго и счастливо
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
nuc1ear

nuc1ear

Постоялец
Регистрация
7 Янв 2010
Сообщения
353
Реакции
195
Баллы
145
не цепь, а шкив сорвало со шпонки. тот, на котором выступы квадратные для работы дпкв. вывинчиваешь свечу с первого цилиндра, вставляешь туда стержень длинный, крутишь неторопясь коленовал, когда стержень максимально вылезет - напротив выступа на блоке цилиндров должна быть риска на шкиве КВ. Если это то, на что подумал Uazmaster - то стержень уже пойдёт вниз, а метки только- только совпадут.
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху