Усиление кузова замена коробов

Добрый день.

Насколько я понимаю то распорки ставят от дурных мыслей, что что-то куда-то поведет. По мне проще и надёжнее выставить на ровном полу машину и "вывесить" на одинаковых подставках сначала одну потом другую стороны. Вряд ли что нить куда нить "поедет".

А так придется разбирать салон, приваривать трубы, считай уродовать стойки пол, потом все это взад обрабатывать, защищать от коррозии.

Салон так и так разбирать. Автору посоветую порыть инет, люди много выкладывают фото своих ремонтов, посмотреть какой из способов больше понравится. Не обязательно только Волгу смотреть.

артемгр, машину на ровную площадку, разбираешь салон.
От передней до задней стойки со стороны салона приставляешь кусок профиля чем ниже - тем лучше (но так чтобы не мешала срезать старый порог и приваривать новый), подставляя обрезки уголка под профиль, привариваешь профиль к проему (к ребрам на которые садится уплотнитель проема) - если сделать аккуратно - места сварки после подкраски закроются уплотнителем.
Желательно пороги делать поочереди (срезал один, приварил новый, потом срезал второй, приварил новый).

Prostor написал(а):

Не обязательно только Волгу смотреть.

Нажмите для раскрытия...

Обязательно. У Волги специфичная конструкция этих элементов, она сильно в салон заходит.
На иномарках пороги переварить гораздо проще, салон не разбирают вообще, лишь уплотнитель проёма и ковролин на полу чуть отгибают, чтобы не сжёчь.
На Волге так не получится, если менять не только наружную накладку порога.
Фиксировать проёмы необязательно, если не планируется поднимать/опускать/катать машину со срезанными порогами.