-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Низкая скорость стеклоочистителей. Проблемы и пути решения.
- Автор темы LYMogk
- Дата начала
Так на самом реле схема нарисована какой контакт разрывается,либо управляющий плюс у тебя постоянный -отсюда и потребление тока.А если серьезно-ты как проверял потребление ?Надо исключать все -абсолютно все,не факт что дело в этом реле(подключи и замерь ,потом отключи его от акума и снова замерь)тогда и будешь точно знать что дело в нем или наоборот
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Если + прямо от аккума,то на на этот провод следует врезать предохранитеть?!
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
скажем так: очень желательно.
димедрол
Заблокирован
- Регистрация
- 16 Май 2010
- Сообщения
- 1,171
- Реакции
- 395
- Баллы
- 245
счя меня закидают помидорами:haha:, НО...правильно нужно разгружать все провода...тоесть повторить заводскую схему питания мотора стеклоочистителя проводом нормального сечения...2.5 кв.мм ...
кто-то здесь писал про потери на переключателе...в случае со 105-ой моделью потери не на переключателе,а на разъёме переключателя....клеммы 2.8 мм нужно заменить на клеммы 6.3 мм...реле нужно оставить только одно,то которым будет разгружаться замок зажигания....а так реле больше я считаю что нигде не нужно....
я юзаю уже 4-ую схему на разгрузочных реле и во всех со временем нахожу какие-то косяки....
Не многовато?
димедрол
Заблокирован
- Регистрация
- 16 Май 2010
- Сообщения
- 1,171
- Реакции
- 395
- Баллы
- 245
нет немного...
внимательно изучив схему стало понятно что прежде чем прийти питанию
на подрулевой ,питанию нужно пройти цепь термопредохранителя на схеме коричневый и зелёный...а уже тогда с подрулевого питание пойдёт на мотор...получается длинный участок....поэтому дабы 100% исключить потери на проводах нужно сечение 2.5 кв.мм...
также увеличения сечения провода нужно и для подключения к реле прерывистого режима....контакты 31,31b,15 и S тоже нуждаются в увеличении сечения...потому что через эти контакты идёт питание когда происходит доводка щёток в парковочное положение, прерывистый режим и при работе в режиме омывателя ,а также динамическое торможение....контакты реле 86 и J в увеличении сечения не нуждаются....
внимательно изучив схему стало понятно что прежде чем прийти питанию
на подрулевой ,питанию нужно пройти цепь термопредохранителя на схеме коричневый и зелёный...а уже тогда с подрулевого питание пойдёт на мотор...получается длинный участок....поэтому дабы 100% исключить потери на проводах нужно сечение 2.5 кв.мм...
также увеличения сечения провода нужно и для подключения к реле прерывистого режима....контакты 31,31b,15 и S тоже нуждаются в увеличении сечения...потому что через эти контакты идёт питание когда происходит доводка щёток в парковочное положение, прерывистый режим и при работе в режиме омывателя ,а также динамическое торможение....контакты реле 86 и J в увеличении сечения не нуждаются....
UAP-241982
Постоялец
- Регистрация
- 18 Мар 2009
- Сообщения
- 287
- Реакции
- 44
- Баллы
- 130
Питание на обмотку реле должно подаваться только после включения замка зажигания.
Ronn
Постоялец
- Регистрация
- 21 Мар 2011
- Сообщения
- 87
- Реакции
- 164
- Баллы
- 125
Да именно так и сделал. (про замер утечки.)
И реле для интереса ставил другое тоже.
То что управляющий плюс постоянный об этом и написал здесь с вопросом, должно ли так быть?
Мне не составит труда сделать, что бы этот плюс, управляющий на реле, был только при включенном зажигании. Вопрос, должен он там быть постоянный?
Добавлено через 32 секунды
Спасибо, я это понимаю.
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Это какие номера проводов в колодке?
[
Вложения
Последнее редактирование:
Ну так получается сам и ответил на свой вопрос-плюс должен быть разомкнутым.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
страница 24 этой темы. там на схеме всё увидишь.
Ronn
Постоялец
- Регистрация
- 21 Мар 2011
- Сообщения
- 87
- Реакции
- 164
- Баллы
- 125
Да нет Вы не поняли. Вопрос в том, по схеме эл. проводки автомобиля, должен там быть плюс всё время? Или это у меня косяк с проводкой?
vovandemon89
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Июл 2012
- Сообщения
- 1,721
- Реакции
- 222
- Баллы
- 275
Это у тебя косяк, скорее всего с нумерацией проводов в разьеме
Вспомните -при включение зажигания у вас должны работать дворники,отопитель,обогрев заднего стекла, прикуриватель.То есть плюс на дворники должен появится при включение зажигания-в данной схеме(разгрузка)плюс управляющий реле ,тоже должен появится при повороте зз.
Проблему с низкой скоростью решил дополнительным заземлением. Кинул провод от болта моторчика до крепежного болта мозгов. Скорость значительно выросла!!!
Так же удалил из моторчика предохранитель, надеюсь зависать перестанут. Буду тестить
Так же удалил из моторчика предохранитель, надеюсь зависать перестанут. Буду тестить
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Напрасно. Есть опасность подпалить проводку в случае примерзания щеток к стеклу.
Знаю. Предполагаю что зависания происходят именно из-за него. К тому же, на иномарках такой предохранитель часто отсутствует.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
На некоторых машинах вообще стеклоочистители без электричества - это не повод шунтировать термопредохранитель.
Fonmuler
Постоялец
- Регистрация
- 8 Авг 2010
- Сообщения
- 280
- Реакции
- 51
- Баллы
- 130
Осилил я таки 100 страниц, но признаюсь вам это было сложно)
У тебя просто супер чисто круто под капотом-образец для меня! Скажи,а ты прямо на машине всё паял? Именно интересно как вы подключали все под капотом. Я думал тащим провода (плюс и массу) под панель дворников и там уже на месте припаиваем к релюхам, но в этом случае всё остается под панелью дворников,а у вас многих под капотом.
Массу надо обязательно тащить от АКБ или можно куда-то прикрутить её и всё короткий кусок провода. Если разница есть,то я бы от АКБ протянул вместе с плюсом.
К вам такой же вопрос.Но судя по концу сообщения с двумя машинами понятно, что мне,например подойдет. Не понял где у вас 4-х контактное,а где 5-ти реле. 5-контактное на режимах stop и Slow?
И наконец у вас у всех щетки по 41 см? Тут же встречал,что ставят пассажирскую 41, а водительскую длиннее. И я так понимаю,кривошип никто не выправлял?
*** Ах да, во всех схемах с реле исключается работа "теплового предохранителя" Или на схеме с 4 релюхами он в деле (предохранитель)
У тебя просто супер чисто круто под капотом-образец для меня! Скажи,а ты прямо на машине всё паял? Именно интересно как вы подключали все под капотом. Я думал тащим провода (плюс и массу) под панель дворников и там уже на месте припаиваем к релюхам, но в этом случае всё остается под панелью дворников,а у вас многих под капотом.
Массу надо обязательно тащить от АКБ или можно куда-то прикрутить её и всё короткий кусок провода. Если разница есть,то я бы от АКБ протянул вместе с плюсом.
Алекс твоя схема на тетрадном листе изначальная для какой машины? Это рестайл, до рестайл или для всех волг? У меня 2000 года 3102, значит я могу оригинальную схему использовать? Не нужно убирать перемычки и менять местами контакты?
К вам такой же вопрос.Но судя по концу сообщения с двумя машинами понятно, что мне,например подойдет. Не понял где у вас 4-х контактное,а где 5-ти реле. 5-контактное на режимах stop и Slow?
И наконец у вас у всех щетки по 41 см? Тут же встречал,что ставят пассажирскую 41, а водительскую длиннее. И я так понимаю,кривошип никто не выправлял?
*** Ах да, во всех схемах с реле исключается работа "теплового предохранителя" Или на схеме с 4 релюхами он в деле (предохранитель)
Последнее редактирование:
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
делалось под рестайлинг и на нём точно работает. как минимум на двух машинах.
vinipuh902
Общительный
- Регистрация
- 16 Дек 2013
- Сообщения
- 84
- Реакции
- 21
- Баллы
- 65
4- х контактные реле это "ON" и "Fast", 5 контактов "Stop" и "Slow".
У меня щетки 45 см. Если стоят родные поводки то задевать ничего не будет. Остается еще примерно 5..10 мм до резинки вверху.
Кривошип не выправлял, так как нет необходимости. Как не странно, но на моей еще стоит строго образца - прижимные шайбы и латунные втулки вместо пластика, люфты в редукторе не большие.
Если износ редуктора и трапеции большой то за счет перекосов резко сокращается угол поворота поводков, проще купить новую трапецию и эл.двигатель - и ничего придумывать не надо.
На моей схеме (4 реле) "тепловик" в деле и работает только тогда когда переключатель в положении "выкл", но при этом дворники еще не в зоне парковки.
Считаю "тепловик" нужен, в случае когда щетки примерзли или включил случайно, но что-то не дает дворникам работать. Увидев это сразу переключатель в положение "выкл" - в работу вступает тепловик и если дворники не поддадутся то он сохранит и дв. и проводку. У знакомых на иномарке таки получилось, Зимой завелись и поехали, в дороге включили дворники, а они еще не отмерзли - пока остановились чтоб выкл. зажигание - двигатель зажарился - пришлось менять...
Добавлено через 24 минуты 47 секунд
Ничего нового нет
))Схема старая, истоки еще с 24-ки тянутся. А вот экономия принесла свое, в начале 2000-х сечение проводов значительно сократили не только в цепи дворников, но и в принципе по всему авто - отсюда и все проблемы. Разгрузку (иначе говоря свое питание отдельным проводом) надо и на фары и на дворники и т.д. У меня на машине (2000 г.в.), и до установки реле проблем не было, так как проводка на дворники/фары/лампочки 1,5 мм2. У друга авто 2002 г.в., проводка как тонкая лапша - ладно если 0,5 мм2 будет.