• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Тюменский аккумулятор

natuha

Освоился
Регистрация
15 Окт 2020
Сообщения
32
Реакции
10
Баллы
24
Не могу найти, недели две примерно видела.
 

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
Я встречал уже советы заряжать кальцивые 14,4
14,8, 16, 16.1 16,2В. И предостережения не использовать 16В.
Написал письмо с вопросами на завод.
 

natuha

Освоился
Регистрация
15 Окт 2020
Сообщения
32
Реакции
10
Баллы
24
День добрый ! Значит что мы сделали, зарядили аккумулятор на обычном режиме зарядного устройства 14.4 вольта, зарядное устройство показало что батарея заряжена на 100% уже через час, проверили тестером батарей, износ аккумулятора 17% , заряд 64% . поставили на заряд 16.1 вольта , примерно через 18 часов он зарядился на 96% , батарея не была теплой. замерили тестером . Износ так и остался 17%, а вот заряд уже показал 100% , и зеленый глазок уже был виден на батарее, скорее всего емкость батарея потеряла от того что он у нас садился до 9 вольт . По отдаче тестер показал 640 ампер , на батарее 750 ампер написано. Ради интереса муж притащил старый аккумулятор, тестер написал его заменить, там остаток остался 24% .
 

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
Я встречал уже советы заряжать кальцивые 14,4
14,8, 16, 16.1 16,2В. И предостережения не использовать 16В.


Написал письмо с вопросами на завод.



Получил ответ с завода:

"Каждая батарея, произведённая на нашем предприятии в обязательном
порядке комплектуется инструкцией по эксплуатации и гарантийным
талоном. К сожалению, не все магазины ответственно подходят к данному
вопросу и предоставляют заявленный документ покупателям.

Аккумуляторную батарею стоит заряжать током, равным 0,1 от заявленной
ёмкости (в Вашем случае - 6,4 А). Заряд следует продолжать до тех пор,
пока из банок АКБ не начнётся газовыделение, а напряжение батареи и
плотность залитого электролита не будут оставаться стабильными на
протяжении двух часов. Если зарядное устройство работает при
постоянном напряжении, то для кальциевых батарей необходимо выставлять
напряжение 16,0 В. В процессе заряда ток будет постепенно снижаться,
заряд нужно продолжать до тех пор, пока значения тока не станут
стабильными.

Также следует ознакомиться с инструкцией к Вашему зарядному
устройству, так как в каждом отдельном случае могут быть свои нюансы.

К данному письму прикладываем копию инструкции по эксплуатации к
стартерным батареям, выпускающимся на АО "Тюменский аккумуляторный
завод", в которой более подробно описаны все аспекты по заряду АКБ и
их эксплуатации.

Благодарим за Ваше обращение и выбор продукции нашего завода."
 
Последнее редактирование:

natuha

Освоился
Регистрация
15 Окт 2020
Сообщения
32
Реакции
10
Баллы
24
Наверное остаточный ресурс?

Нет, это на 17% износился, он год всего стоит.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Получил ответ с завода:

"Каждая батарея, произведённая на нашем предприятии в обязательном
порядке комплектуется инструкцией по эксплуатации и гарантийным
талоном. К сожалению, не все магазины ответственно подходят к данному
вопросу и предоставляют заявленный документ покупателям.

Аккумуляторную батарею стоит заряжать током, равным 0,1 от заявленной
ёмкости (в Вашем случае - 6,4 А). Заряд следует продолжать до тех пор,
пока из банок АКБ не начнётся газовыделение, а напряжение батареи и
плотность залитого электролита не будут оставаться стабильными на
протяжении двух часов. Если зарядное устройство работает при
постоянном напряжении, то для кальциевых батарей необходимо выставлять
напряжение 16,0 В. В процессе заряда ток будет постепенно снижаться,
заряд нужно продолжать до тех пор, пока значения тока не станут
стабильными.

Также следует ознакомиться с инструкцией к Вашему зарядному
устройству, так как в каждом отдельном случае могут быть свои нюансы.

К данному письму прикладываем копию инструкции по эксплуатации к
стартерным батареям, выпускающимся на АО "Тюменский аккумуляторный
завод", в которой более подробно описаны все аспекты по заряду АКБ и
их эксплуатации.

Благодарим за Ваше обращение и выбор продукции нашего завода."

Да, так и было, к концу заряда напряжение так и оставалось 16.1в , а ток при 96% упал до 0.8 ампера

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
В общем разобрались, теперь как зеленый глазок пропал, то на зарядку ставить, а то думали что зарядки не было.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Я встречал уже советы заряжать кальцивые 14,4
14,8, 16, 16.1 16,2В. И предостережения не использовать 16В.
Написал письмо с вопросами на завод.

Привет! Как правило, на большинстве ЗУ, тем более, самодельных, вых/напряжение устанавливается автоматически, в зависимости от величины зарядного тока. Что и как происходит в АКБ в процессе заряда, лучше всего описано в книге "ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ" издательство "ТРАНСПОРТ", Москва 1982г. авторы Н.М. Ильин, Ю.Л. Тимофеев, В.Я. Ваняев. Удачи.

Добавлено через 8 минут 52 секунды
Есть два основных мнения: что акб, изготовленные по технологии Ca/Са необходимо заряжать при напряжении 16В. А если давать меньшее напряжение например 14В, то акб останется недозаряженным на 50%.
Второе мнение, что можно заряжать по старой технологии с напряжением 14.8 В и так сойдеть.

Может есть у нас спец, кто уже разобрался и может на основании своего опыта просветить нас?

А подзаряжать такую акб действительно нужно уже при 12.3.В!!!
А если пару раз упустить напряжение ниже, то пожалуйста извольте пожаловать в магазин за новой.
Похоже, что мы проморгали революцию в этом деле? Поэтому и не понимаем, как такое могло произойти с мутлой у Натухи

Норма для Ca/Са выше 12.7 и держит эту норму батарея долго.

Эта же тема есть сегодня в ВЫБОР АККУМУЛЯТОРА.

Привет! Состав обмазки пластин остался неизменным, изменился только состав решёток. Так что, сам процесс заряда не изменился. При нормальной АКБ, в начале заряда устанавливается номинальный ток, напряжение на выходе ЗУ должно устанавливаться автоматически. В современных ЗУ вых/напряжение можно устанавливать вручную. Как правило, при установке номинального тока заряда, вых/напряжение устанавливается автоматически и зависит оно, прежде всего, от РАЗНИЦЫ напряжений ЗУ и самой АКБ. Удачи.
 

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
Привет! Как правило, на большинстве ЗУ, тем более, самодельных, вых/напряжение устанавливается автоматически, в зависимости от величины зарядного тока. Что и как происходит в АКБ в процессе заряда, лучше всего описано в книге "ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ" издательство "ТРАНСПОРТ", Москва 1982г. авторы Н.М. Ильин, Ю.Л. Тимофеев, В.Я. Ваняев. Удачи.


Привет!

В 1982 году не было кальциевых АКБ. Технология зарядки свинцовых батарей действительно отработана хорошо.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет!

В 1982 году не было кальциевых АКБ. Технология зарядки свинцовых батарей действительно отработана хорошо.

Привет! Я уже писал, что состав обмазки самих пластин не изменился!!! Изменился только состав решёток! Применение кальция в составе решёток позволило всего лишь резко уменьшить электролиз воды. Удачи.
 

natuha

Освоился
Регистрация
15 Окт 2020
Сообщения
32
Реакции
10
Баллы
24
Как правило, при установке номинального тока заряда, вых/напряжение устанавливается автоматически и зависит оно, прежде всего, от РАЗНИЦЫ напряжений ЗУ и самой АКБ. Удачи.
У нас на зарядном устройстве напряжение не меняется, ток зарядки меняется автоматически.
 

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
Привет! Как правило, на большинстве ЗУ, тем более, самодельных, вых/напряжение устанавливается автоматически, в зависимости от величины зарядного тока. Что и как происходит в АКБ в процессе заряда, лучше всего описано в книге "ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ" издательство "ТРАНСПОРТ", Москва 1982г. авторы Н.М. Ильин, Ю.Л. Тимофеев, В.Я. Ваняев. Удачи.

Добавлено через 8 минут 52 секунды


Привет! Состав обмазки пластин остался неизменным, изменился только состав решёток. Так что, сам процесс заряда не изменился. При нормальной АКБ, в начале заряда устанавливается номинальный ток, напряжение на выходе ЗУ должно устанавливаться автоматически. В современных ЗУ вых/напряжение можно устанавливать вручную. Как правило, при установке номинального тока заряда, вых/напряжение устанавливается автоматически и зависит оно, прежде всего, от РАЗНИЦЫ напряжений ЗУ и самой АКБ. Удачи.

Завод в своей инструкции для са/Са предписал устанавливать ток зарядки 16А. Я же прикладываю здесь письмо от завода. А Вы пишете, что ничего не изменилось.
 

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
Напряжение 16 вольт
Это я ошибся: завод требует в своей инструкции для акб типа са/са выставлять напряжение16В при токе зарядки 10% от емкости . В моем случае ток зарядки - 6А
 

romcha

Постоялец
Регистрация
2 Сен 2010
Сообщения
433
Реакции
149
Баллы
145
завод требует в своей инструкции для акб типа са/са выставлять напряжение16В
Это выполняется? Как ты напряжение поднимешь на заряднике?
Не морочь голову ни себе ни людям. Ставь 2 ампера на 2-3 суток в режиме "циклической зарядки". И батарейка тебя не подведет.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Завод в своей инструкции для са/Са предписал устанавливать ток зарядки 16А.

Привет! Ток, который Вы указываете, для заряда АКБ ёмкостью 160Ач!!! Ток заряда, как обычно, 0,1 номинального тока АКБ. Удачи.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Привет! Как правило, при установке некоторого тока заряда, вых/напряжение ЗУ устанавливается автоматически в зависимости от уровня ЭДС АКБ и тока заряда. На ЗУ, где можно вручную установить уровень вых/напряжения, это просто верхний предел ЭДС, до которого может зарядиться АКБ. Удачи.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Завод в своей инструкции для са/Са предписал устанавливать ток зарядки 16А. Я же прикладываю здесь письмо от завода. А Вы пишете, что ничего не изменилось.

Привет! Читал я эту инструкцию. Ничего нового в ней нет. Завод в своих инструкциях ВСЕГДА рекомендует ток заряда не более 0,1 номинального тока АКБ. Завод же рекомендует уровень вых/напряжения ЗУ не более 16В. Разберитесь с понятиями "ток" и "напряжение". Без обид. Удачи.
 
Последнее редактирование:

GRU812

Постоялец
Регистрация
31 Май 2010
Сообщения
754
Реакции
276
Баллы
194
Привет! Ток, который Вы указываете, для заряда АКБ ёмкостью 160Ач!!! Ток заряда, как обычно, 0,1 номинального тока АКБ. Удачи.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Привет! Как правило, при установке некоторого тока заряда, вых/напряжение ЗУ устанавливается автоматически в зависимости от уровня ЭДС АКБ и тока заряда. На ЗУ, где можно вручную установить уровень вых/напряжения, это просто верхний предел ЭДС, до которого может зарядиться АКБ. Удачи.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды


Привет! Читал я эту инструкцию. Ничего нового в ней нет. Завод в своих инструкциях ВСЕГДА рекомендует ток заряда не более 0,1 номинального тока АКБ. Завод же рекомендует уровень вых/напряжения ЗУ не более 16В. Разберитесь с понятиями "ток" и "напряжение". Без обид. Удачи.
Никита, 0.1 не от "номинального тока АКБ", как Вы написали поучая меня, а от емкости батареи. Так?
В заводской инструкции не написано про "уровень выходного нппряжения" "не более" 16В. А написано, что напряжение при зарядке должно быть 16В.
Никита, разберитесь в написанном Вами выше (Вы там еще пишете что ток 6 А - это для заряда батареи 160ачас???), в терминологии и "понятиях". Без обид. Удачи.

Еще раз выложу письмо с завода:
"
Каждая батарея, произведённая на нашем предприятии в обязательном
порядке комплектуется инструкцией по эксплуатации и гарантийным
талоном. К сожалению, не все магазины ответственно подходят к данному
вопросу и предоставляют заявленный документ покупателям.

Аккумуляторную батарею стоит заряжать током, равным 0,1 от заявленной
ёмкости (в Вашем случае - 6,4 А). Заряд следует продолжать до тех пор,
пока из банок АКБ не начнётся газовыделение, а напряжение батареи и
плотность залитого электролита не будут оставаться стабильными на
протяжении двух часов. Если зарядное устройство работает при
постоянном напряжении, то для кальциевых батарей необходимо выставлять
напряжение 16,0 В. В процессе заряда ток будет постепенно снижаться,
заряд нужно продолжать до тех пор, пока значения тока не станут
стабильными.

Также следует ознакомиться с инструкцией к Вашему зарядному
устройству, так как в каждом отдельном случае могут быть свои нюансы.

К данному письму прикладываем копию инструкции по эксплуатации к
стартерным батареям, выпускающимся на АО "Тюменский аккумуляторный
завод", в которой более подробно описаны все аспекты по заряду АКБ и
их эксплуатации.

Благодарим за Ваше обращение и выбор продукции нашего завода."
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Никита, разберитесь в написанном Вами выше (Вы там еще пишете что ток 6 А - это для заряда батареи 160ачас???), в терминологии и "понятиях". Без обид. Удачи.

Привет! Я писал о токе 16А, а не не о токе 6А. Ток "16А" взял из Вашего же коммента. Много лет занимаюсь обслуживанием разных АКБ (заряд, проведение КТЦ). К сожалению, заводчане не пишут о том, что нередко продают АКБ с неполностью проведённой формовкой пластин (не раз приходилось сталкиваться). Такие АКБ НЕОБХОДИМО прогнать через 2-3 полных КТЦ. Только тогда восстанавливается, как правило, до 100% ёмкость АКБ. Удачи.
 
Последнее редактирование:
Сверху