не заводиться 402 двигатель

олег048 · 1 Апр 2011

2 суток читал,изучал проблемы других,но у меня свой прикол.на 402 ГАЗ 31029 поменял голову с 92 на 76. 2 суток работала не покладая рук,заглушил,через 4 дня она не завелась.Дважды перебрал всё, но ей насрать она не хочет работать.имея в наличии вторую с 402 движком я методом тыка туда сюда менял всё но вот не задача, :help:

все что не работает на 29 работает на 10,но с 10 ни че не работает на 29. КТО МНЕ ПОСКАЖЕТ ОТВЕТ НА ЭТУ ЗАГАДКУ????С КАКОГО ПЕРЕПУГА ОДИН АВТОМОБИЛЬ РАБОТАЕТ И ВСЕ НАВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА НЕМ РАБОТАЕТ,НО НА ДРУГОМ НЕ РАБОТАЕТ.(есть все искра,бензин, а она с...ка не заводиться,хоть ты ее убей). ДАЙТЕ ЗДРАВЫЙ СОВЕТ. :help:

olegis89 · 12 Янв 2012

у меня проблемка не большая газель фермер двиг 402 не заводится стартер крутит а она вообще даже не пытается схватить искра есть но слабая

kelt_77 · 12 Янв 2012

искра слабая на свечах или же на центральном проводе? какое зажигание? карбюратор? топливо в наличии?

puzzblrb · 15 Янв 2012

olegis89 написал(а):
у меня проблемка не большая газель фермер двиг 402 не заводится стартер крутит а она вообще даже не пытается схватить искра есть но слабая

у меня на 402м тоже была такая проблема...мое решение: бегунок без резистора, новые провода, свечи, коммутатор, катушка, свечи. Пока все не поменял искры не хватало или совсем не было. Зачастую проблема слабой искры в бегунке - резистор приглушает. После "модернизации" бегунка заводится в любую погоду с полоборота. :drinks:

МаксиГаз · 17 Янв 2012

олег048 написал(а):
провернуло шестерню. заменили и всё сразу заработало. ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩ И САВЕТЫ......

Здравствуйте!

Простите "чайника", но о какой шестерне идет речь?

Constantine · 17 Янв 2012

МаксиГаз написал(а):
Здравствуйте!

Простите "чайника", но о какой шестерне идет речь?

Привода распредвала

bug · 17 Янв 2012

МаксиГаз, вот здесь: http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=19&group=47#p91120 каталожный номер: 417.1006020-01

Nikusha12356 · 22 Июн 2012

Люди подскажите пожалуйста в чем может быть проблемма, у меня автомобиль ГАЗ 3110 дв 402, с газовым аборудованием, постоянно ездила на газу все было ок и заводилась на газу замечательно, бывало нет нет при езде на газу машина поддергивалась, а буквально вчера я ехала по трасе стала переключать коробку передач, скорость резко начала падать и дергаться очень сильно, а когда я ее заглушила и стала заводить часа через 2 на газу она даже и не думала заводиться, а на бензине завелась и она поехала, стала перводить на газ машина заглохла. Что это может быть?

Dart Sergius · 22 Июн 2012

Nikusha12356, газ мог закончится

ГБО вакумное? Проверьте работоспособность клапанов на газе/бензине(протяните к ним +, а "землю" с двигла возьмите).
Если клапана эти все работают(слышен щелчок как минимум). То вам дорога в сервис. Там могут проверить редуктор, и всё что ещё может быть(а больше - только где-то отвалился шланг).

elvis03 · 23 Июн 2012

Nikusha12356, По газу читай тут
http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=24684
http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=19181
http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=28353
а потом пиши в одну из тем, лучше сюда http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=24684&page=28

Никита Козлов · 12 Ноя 2012

Для проверки: снять клапанную крышку, вращать дв-ль и смотреть положение клапанов. После закрытия 2 клапана, 3 клапан должен опуститься и начать подниматься. Когда 3 клапан не дойдёт до верхнего положения примерно на один виток пружины, 5 клапан должен опуститься примерно на один виток пружины. При таком положении клапанов поршни 1 и 4 цилиндров должны быть в ВМТ и 3 риска совпадать с отливом на п/крышке. При этом паз в приводе тр-ра должен быть параллелен блоку и смещён ОТ БЛОКА. При данном положении привода тр-р устанавливается по средней риске октанкорректора (совпадение меток в тр-ре добиваются вращая корпус тр-ра ослабив болт крепления к пластине октанкорректора сзади снизу корпуса тр-ра). Если при указанном положении клапанов, метки на шкиве и п/крышке НЕ СОВПАДАЮТ - нарушено положение р/вала.

elvis03 · 12 Ноя 2012

Никита Козлов написал(а):
Если при указанном положении клапанов, метки на шкиве и п/крышке НЕ СОВПАДАЮТ - нарушено положение р/вала.

Вот наконец-то внятно ответили как проверить правильность установки шестерни РВ без снятия крышки.

g2100ХБ · 12 Ноя 2012

У меня такое было когда я головку 92 заместо 76 поставил Месяца два ездил все было гуд, а потом пришел в гараж а она не захотела заводится Кое как завел дымить стала да чихать отовсюду Короче до сервиса доехал кое как Потом звонят мне мастера и говорят что все правильно сделали что головку поменяли а вот штанги то старые остались А оказывается у них то длинна разная Они вообще удивились что так долго проездил Штанги поменяли и все работает Так что просто сбились фазы открытия и закрытия клапанов

shtabs · 12 Ноя 2012

Чушь детский пионэров - читать противно.

kelt_77 · 12 Ноя 2012

g2100ХБ написал(а):
А оказывается у них то длинна разная Они вообще удивились что так долго проездил Штанги поменяли и все работает Так что просто сбились фазы открытия и закрытия клапанов

а что, их даже никто не пытался регулировать после смены головы?

elvis03 · 12 Ноя 2012

g2100ХБ, На моей первый хозяин перефрезеровал ГБЦ под 92-й (ездил на газе). Штанги так и остались под 76-й. Я с таким двиглом откатал 60 тыс и до меня наверно не одну сотню тыс км. Поменял штанги в прошлом году при капиталке.

ArtRzn · 20 Ноя 2012

Друзья, всем здравствуйте! Проблема по этой же теме. Произвел замену ГБЦ. До замены стояла фрезерованная(высота 91.5мм), поставили обычную под 92 бенз. Штанги оставили.Новая голова по словам того, кто ее отдал, должна быть исправна. Проверил только клапана-держат хорошо. Прочее оборудование не трогал, но когда собрал и попробовал завести - идут хлопки в карб. Среднее положение выбрать регулировкой тр-ра не удалось, либо в карб либо в выхлопную трубу идут хлопки. Машина не заводится. Клапана отрегулированы, зазоры выставлены 0,3. Такт сжатия в 1 и 4 цилиндрах совпадают с 3 по ходу меткой на шкиве. Система зажигания с двумя катушками и двухканальным коммутатором, датчиком холла (самопал) Искра идет сразу в два цилиндра (1 и 4, 2 и 3). Машина к месту ремонта приехала своим ходом. Где искать проблему, подскажите, огромная просьба.

elvis03 · 20 Ноя 2012

ArtRzn написал(а):
Клапана отрегулированы, зазоры выставлены 0,3.

Поставть нормально зазоры, 0,35-0,4 мм 1-й и 8-й, остальные 0,4-0,45 мм,тогда заведётся нормально. При твоей регулировке клапан неполностью закрыты, вот и хлопает. Замена ГБЦ не влияет на регулировку трамблёра.

ArtRzn написал(а):
Где искать проблему, подскажите, огромная просьба.

Клапана в 1-ю очередь, потом косяк с проводами зажиганияи и всей системой зажигания. А провода на свечи правильно кинул.

zhikler · 21 Ноя 2012

ArtRzn написал(а):
Система зажигания с двумя катушками

А как ты провода с двух катушек запихал в один трамблер.?

ArtRzn написал(а):
Искра идет сразу в два цилиндра (1 и 4, 2 и 3).

Там что, два трамблера или самопальный бегунок стоит? Как две искры получается?

ArtRzn написал(а):
Машина к месту ремонта приехала своим ходом.

ArtRzn написал(а):
.Новая голова по словам того, кто ее отдал, должна быть исправна.

Опять не понятно, машина пришла своим ходом в ремонт, а забирал ее по частям?
По-моему сдесь и кроется причина. Тащи ее туда где начали делать.

ArtRzn · 24 Ноя 2012

Делалась машина в гараже, мной самостоятельно.
Трамблер один, катушки волговские на два выхода каждая идут через двухканальный коммутатор. Я схему приаттачу чуть позже, она взята из старинного "Зарулем".
Появилось время на ремонт и собственно новости! Стал смотреть систему зажигания, выкрутил свечи, все четыре, и выяснилось, что в 4 цилиндр искра не идет- у самого основания перебит провод, и сами свечи были все мокрые, кстати. Прокалил свечи, поменял провод - завелась!! По началу сильно троила все равно по не понятным причинам. Может ли это быть связано с тем, что она одной катушке искра чуть сльнее?
Осталась проблема - двигатель сильно колбасит! До ремонта эта проблема проявляла себя только летом, когда двиг сильно нагревлся.
Завтра буду делать зазоры по 35-45мм, надеюсь избавиться от неприятных вибраций.
Огромное спасибо за активную помощь и участие!

zhikler · 24 Ноя 2012

ArtRzn написал(а):
свечи были все мокрые,

Могут быть пробиты изоляторы. В таком случае прокалки свечей хватает только, что бы завелся двигун.
Лучше поменять свечи.

ArtRzn написал(а):
Трамблер один, катушки волговские на два выхода каждая идут через двухканальный коммутатор. Я схему приаттачу чуть позже, она взята из старинного "Зарулем".

Не усложняй систему, а схемку скинь, интересно посмотреть.Потому как, схемка взята из старинного ЗР, а катушки, пишешь, на два выхода. В старые времена таких не было.

не заводиться 402 двигатель

Общительный

olegis89

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Заблокирован

Житель

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Завсегдатай

Заблокирован

Общительный

Заблокирован

Житель

Общительный

Житель