Привет, Дорогие Друзья. Сегодня, при попытке завестись понял, что аккмулятор "замерз", а ведь это еще не самые лютые морозы наступили...Под капотом живет подольский аккумулятор, который, как мне кажется не менялся со дня рождения Волги (2004 г., 3102, 406). Причем самое интересное, что приехал примерно в 11 вечера, а попытался уехать примерно в 2-3 часа дня..и тут..такие фокусы, хорошо мой знакомый хороший человек и Волговод подкурить дал) Посоветовал "товарища из Подольска" как и он выкинуть и поставить Варту. Долго лазил по форуму..но однозначного ответа не нашел...Какой лучше фирмы взять и какой емкости?? В деньгах, хотелось бы уложиться до 3...максимум, 3,5 т.р..Хотя, нет, лучше все-таки до 3)) Итак, какой фирмы и какой емкости?? Езжу не каждый день, так что стоянка в 2-4 в морозы обеспечена и хотелось бы взять уже такой аккумулятор, что бы проблема возникшая зимой покинула бы меня хотя бы года на 3)) Прошу Вас, братья Волговоды, помочь дельным советом, какой поморозоустойчевее и долговечнее взять?? С какой емкостью?? Фирма?? Проблема стоит очень остро..ибо время спать, а сейчас придется идти на улицу и греть Лапочку-Волгу (5 этаж, лифта нет, впадлу домой было нести))
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Выбор аккумулятора
- Автор темы Tigrrra
- Дата начала
RoverX800
Постоялец
- Регистрация
- 30 Май 2011
- Сообщения
- 729
- Реакции
- 205
- Баллы
- 175
Блин. Сколько лет мусолят эту тему, про акб и гену.
Да хоть 190 поставьте, и заряжаться будет и работать будет.
Акб подбирается по типу двс, климату и стартеру,
Гена по суммарной мощности потребителей.
Чисто для примера
Газ 53 - гена 40, акб 75,
Ладно газон.
Приезжал бусик, честно не помню марку, дизелечек, акб штатный 132, гена 75,
Много техники, где гена слабый, а акб большой мощности,
Это к тому, что, типа есть миф, что не будет заряжаться.
Кстати на волгу, в северных регионах рекомендовано ставить 90 АКБ.
И второй миф, что если на мощный гену поставить акб малой мощности, то он будет кипеть.
Пежо, ленд ровер, шкода и другие..
Ну, к примеру шкода, гена на 150, акб 45, прикиньте, 45 а/час АКБ, а гена на 150 ампер, двс бензинка 1.8.
Ленд ровер, гена на 150, а акб 70.
Ну, а теперь, почему не стоит на волгу ставить акб малой мощности и большой, все просто, если поставить 45ку, то он долго не протянет, с нашим то стартером, и будет спокойно работать, если поставить стартер от инки.
Если поставить акб от 90 и больше, то в случае тяжелого запуска не выдержит стартер, ибо пусковой ток аккумулятора больше максимального пускового тока стартера.
Так же пример, на работе есть вилочный погрузчик, движок типа ваз классики, за зиму 2-3 стартера сгорают, просто карщику лень греть поддон, он в место 50 акб, который вяло крутит при сильном морозе, ставит 110. 2-3 пуска, стартеру кирдык.
Да хоть 190 поставьте, и заряжаться будет и работать будет.
Акб подбирается по типу двс, климату и стартеру,
Гена по суммарной мощности потребителей.
Чисто для примера
Газ 53 - гена 40, акб 75,
Ладно газон.
Приезжал бусик, честно не помню марку, дизелечек, акб штатный 132, гена 75,
Много техники, где гена слабый, а акб большой мощности,
Это к тому, что, типа есть миф, что не будет заряжаться.
Кстати на волгу, в северных регионах рекомендовано ставить 90 АКБ.
И второй миф, что если на мощный гену поставить акб малой мощности, то он будет кипеть.
Пежо, ленд ровер, шкода и другие..
Ну, к примеру шкода, гена на 150, акб 45, прикиньте, 45 а/час АКБ, а гена на 150 ампер, двс бензинка 1.8.
Ленд ровер, гена на 150, а акб 70.
Ну, а теперь, почему не стоит на волгу ставить акб малой мощности и большой, все просто, если поставить 45ку, то он долго не протянет, с нашим то стартером, и будет спокойно работать, если поставить стартер от инки.
Если поставить акб от 90 и больше, то в случае тяжелого запуска не выдержит стартер, ибо пусковой ток аккумулятора больше максимального пускового тока стартера.
Так же пример, на работе есть вилочный погрузчик, движок типа ваз классики, за зиму 2-3 стартера сгорают, просто карщику лень греть поддон, он в место 50 акб, который вяло крутит при сильном морозе, ставит 110. 2-3 пуска, стартеру кирдык.
Тартарен
Бывалый
- Регистрация
- 5 Фев 2011
- Сообщения
- 1,933
- Реакции
- 833
- Баллы
- 315
Эти бы стартеры за счет карщика и лень бы пропала.
Балбесы вечны.
Добавлено через 9 минут 25 секунд
Ты, чё к ним подался, к балбесам? АКБ отдаст столько, сколько у него есть по времени, но по току столько, сколько может потребить стартер. На АКБ большЕй емкости он будет дольше вал ворочать, всего лишь.
:haha: Смысл греть поддон? Это как, стоя на холодном полу рядом с валенками удивляться, что ноги мёрзнут. Что то у нас на машинах от мороза стартеры по три раза за зиму не загибаются, служат годами.
Не, за счет меха, который дешевку покупает и деньгу приворовывает или договорной ремонт.
RoverX800
Постоялец
- Регистрация
- 30 Май 2011
- Сообщения
- 729
- Реакции
- 205
- Баллы
- 175
Так уже и пропала, 8.200 один стартер, за два штуки заплатил, больше так не делает
Shershavchyk
Постоялец
- Регистрация
- 2 Дек 2020
- Сообщения
- 978
- Реакции
- 280
- Баллы
- 160
Блин, но ведь все же написано правильно и разложено по полочкам!
Но кому же, интересно, в голову такое пришло? Пусковой ток стартера определяется исключительно напряжением источника, к которому он подключен и нагрузкой на валу. Все, больше ничем. И какой бы аккумулятор ни был, напряжение на стартере при пуске двигателя будет изначально то же самое. Соответственно, ток тоже. Разница будет лишь во времени разряда аккумулятора. У которого емкость больше, там и ток будет медленнее падать.
Стартер же сам по себе рассчитан на питание напряжением полностью заряженного аккумулятора. Но вот во включенном состоянии он находиться может лишь кратковременно, так как в противном случае будет по любому сильно греться и очень скоро загнется.
Что же касаемо аккумулятора, то указанный ток характеризует ток короткого замыкания, а не тот ток, который будет протекать через определенную нагрузку (например, стартер). Он у разных аккумуляторов разный ввиду того, что удается определенными методами уменьшить внутреннее сопротивление аккумулятора.
m21406
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Июн 2007
- Сообщения
- 626
- Реакции
- 919
- Баллы
- 245
камаз работает без генератора старый, на на новых от 90 ампер
Добавлено через 4 минуты 39 секунд
энерго портербление разное потому что добавиляеься много разной электроной начинки
Добавлено через 3 минуты 51 секунду
мда, ставтье что хотите вам можно сервисмен не знает что табличные значениея пишутся от оборотов двигателя.
Последнее редактирование:
shapipovo24
Освоился
- Регистрация
- 5 Фев 2021
- Сообщения
- 29
- Реакции
- 1
- Баллы
- 29
Я свой аккум. постоянно проверяю прибором Autool BT-360.
Тест батарей и расчет уровня «здоровья/жизни» аккумуляторной батареи, измерение фактического тока холодного пуска, а так же оценить степень «состаривания» батареи. Благодаря чему, тестер может заранее предупредить о состоянии аккумулятора, и порекомендовать поменять отработанную батарею.
Крайслер, ак. Зверь 77ач.
Тест батарей и расчет уровня «здоровья/жизни» аккумуляторной батареи, измерение фактического тока холодного пуска, а так же оценить степень «состаривания» батареи. Благодаря чему, тестер может заранее предупредить о состоянии аккумулятора, и порекомендовать поменять отработанную батарею.
Крайслер, ак. Зверь 77ач.
Shershavchyk
Постоялец
- Регистрация
- 2 Дек 2020
- Сообщения
- 978
- Реакции
- 280
- Баллы
- 160
Работает не камаз, а двигатель. Дизель однако.
Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Сам же и ответил, почему на новом 90:
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Какого именно? Не мели ерундой.
Проехали...
m21406
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Июн 2007
- Сообщения
- 626
- Реакции
- 919
- Баллы
- 245
евро 2 это год так 2007, Добаляется еще и не механический тнвд.
на каминасах 110а геник как и мерсе(подмерсеми подразумквется совсем новые камазы)
405- уаз про что собствено почти 1 двигатель
ели будет двигатель для ваза то и обороты будут от ох двигателей.
Добавлено через 3 минуты 53 секунды
старый всесь камаз там все механическое.
а новый дизель запусти без генератора, я на тебя погляжу.
Последнее редактирование:
Shershavchyk
Постоялец
- Регистрация
- 2 Дек 2020
- Сообщения
- 978
- Реакции
- 280
- Баллы
- 160
А еще нужно быть уверенным, что тому, чем меришь.. можно доверять.
Вот, к примеру..
Меряю "борт.сеть" двумя приборами(тестерами).
Один показывает 13,8в.. другой 14,4.
Согласитесь, что, в данном случае (именно, касательно борт.сети), 13,8 и 14,4.. это не одно и тоже.
Какому верить.?
Просто у нас люди чаще всего меряют только ОДНИМ прибором (это в лучшем случае).. и ему верят безоговорочно.
Крайне редко, кто-то будет измерять ДВУМЯ приборами.
Но ведь техническая проблема от этого не исчезает..
Там еще зависит от того где измеряешь. На самом аккумуляторе или проводах, которые ведут от генератора, у генератора и тд. Каждый провод может давать потери наверное до 0.1-0.2 и если их заменить или пропаять заново, зачистить, то выигрываешь на каждом проводе по чуть-чуть. У меня так было, что генератор дает 14 нормально, а приходит 13.4-13.5 на аккумулятор. В итоге после пропайки проводов получилось почти 14 как и надо!
Причем для достоверности, что после пропайки провода есть изменения измерять надо одним тестером, чтобы видеть изменений. Другой вопрос, что свой тестер надо заранее проверять на качество показаний с какого-то точного источника напряжения и других тестеров.
Последнее редактирование:
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
Т.е. нужно иметь доступ к какому-то ЭТАЛОННОМУ тестеру..
А где его взять.?
Вообще-то это называется "поверкой".
И должно проводиться раз в год.. для каждого прибора.
.
Что за АКБ Varta standart? Вроде как не кальциевые а просто обычные свинцово кислотные? Кто-то пользовал, стоит связываться или СаСа лучше? Присматриваюсь к такому: https://www.citilink.ru/product/akkumulyator-avtomobilnyi-varta-standart-l3-1-74ach-680a-574300068-1450644/
Добавлено через 57 минут 48 секунд
Короче ну его экспериментировать, выбираю между Varta Blue Dynamic 74 (680A)и MUTLU SFB 3 75 (720A), у первого пугаю отзывы о неожиданных кончинах АКБ, хотя вроде бренд. У второго отзывы от снижении емкости при простое. Помогите выбрать.
Добавлено через 57 минут 48 секунд
Короче ну его экспериментировать, выбираю между Varta Blue Dynamic 74 (680A)и MUTLU SFB 3 75 (720A), у первого пугаю отзывы о неожиданных кончинах АКБ, хотя вроде бренд. У второго отзывы от снижении емкости при простое. Помогите выбрать.
Последнее редактирование:
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
ВАРТА.. полно подделок.. как и БОШ.
Добавлено через 4 минуты 45 секунд
@DimKos53, бери "Аком".
Они сейчас хорошие. 3 года гарантии (о чем-то, да говорит)
https://akom.su/sites/promo/index.php/akom-modelnyj-ryad/67-akom-75
.
vovandemon89
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Июл 2012
- Сообщения
- 1,721
- Реакции
- 222
- Баллы
- 275
Только есть нюанс, если акб сверху прижимается планкой, то планка сгниетВАРТА.. полно подделок.. как и БОШ.
Добавлено через 4 минуты 45 секунд
@DimKos53, бери "Аком".
Они сейчас хорошие. 3 года гарантии (о чем-то, да говорит)
https://akom.su/sites/promo/index.php/akom-modelnyj-ryad/67-akom-75
.
Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk
Кореш купил и пролетел, полудохлое за кучу денюх.
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
vovandemon89
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Июл 2012
- Сообщения
- 1,721
- Реакции
- 222
- Баллы
- 275
Сильно много газов выделяют из под пробок. Открой капот в любом автовазе 3-5 летнемЧей то.?
.
Отправлено с моего PCT-L29 через Tapatalk
а гарантия реальная, не как в эльдорадо, акк коротнул - нарушение условий эксплуатации?
Еще момент, езжу по оч плохим дорогам, виброустойчивость была бы кстати, чтоб обмазка пластин не нежная была.