• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Техобслуживание приравняют к техосмотру

Вольга

ГУРУ
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,130
Решения
1
Реакции
5,470
Баллы
1,545
Техобслуживание приравняют к техосмотру

Госдума в ближайшее время намерена принять поправки в закон о техосмотре, отменяющие процедуру технического осмотра для автомобилей, которые регулярно проходят обслуживание в аккредитованных автосервисах, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу думского комитета по транспорту Евгения Москвичева.

В первом чтении документ был принят 25 апреля. В нем, в частности, предлагалось разрешить заключение договоров ОСАГО на 15 дней без талона техосмотра для следования к месту регистрации или прохождения ТО, и отменялось обязательное наличие шестимесячного талона техосмотра для приобретения полиса ОСАГО, поскольку подобное требование, по словам президента Российского союза втостраховщиков Павла Бунина, вынуждает автовладельцев досрочно посещать пункты ТО.

Комитет Госдумы по транспорту также поддержал предложение РСА позволить компаниям заключать договоры ОСАГО при предъявлении автовладельцами диагностической карты вместо талона ТО.
http://www.autonet.ru/autonews/13040.aspx#?linkID=984
Однако, цивилизация дошла до нас.:)
 

radioded

Старожил
Регистрация
14 Дек 2009
Сообщения
3,146
Реакции
5,745
Баллы
645
Однако, цивилизация дошла до нас.
Это жалкая пародия на отголоски цивилизации. Оно принципиально вообще не нужно ни в том ни в другом виде. Владелец транспортного средства единолично несет ответственность за исправность транспортного средства. К чему эти проверки которые ни кого ни к чему не обязывают, а существуют только для создания условий коррупционерам. У нас нет ни ТО ни ТО. Короче ни того ни другого и все счастливы. Кроме гаишников разумеется.:haha: Доля ДТП по вине неисправного транспортного средства если не ошибусь в статистике не более полутора процентов. И то по тем неисправностям которые выявить может разве что ежедневный техосмотр и то наверное врядли. И статистика принципиально нигде не отличается. Основные причины ДТП - нарушение правил ПДД, не справился с управлением и пьянь за рулем. А с заведомо неисправными тормозами, рулевым управлением или другой неисправностью влияющей на безопастность движения только умалишенный может выехать из гаража.
Так что это всего полумера для замыливания глаз общественности. Наверное в европейских странах уже и не осталось нигде такой бессмысленной процедуры как техосмотр кроме РФ. Не, Беларусь еще по моему.
Другие меры жестче к любителям например поездить на лысой резине. В Израиле например без штанов штрафом за такую "экономию" накажут. Да и не осталось там таких "экономистов" уже. А у нас в суде это отягчающее вину обстоятельство. Кстати после отмены обязательного ТО ситуация с ДТП абсолютно не изменилась в сторону увеличения, если бы был хоть малейший повод для дискредитации отмены ТО, гайцы бы на всех каналах трубили что бы вернуть себе эту кормушку.
И вообще, стыдно знаете ли ездить на автомобиле за десяток другой € и экономить на собственной безопасности. Это удел тех кто на "копейках" ржавых еще передвигается. Так те как ездили на ведре, так и будут, а талон ТО как покупали, так и покупают.;)
 

Ваcилий

Завсегдатай
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
888
Реакции
888
Баллы
215
radioded, во всей Европе есть, это конвенциональная норма еще с 68 года.
На Украине нет? Так бардак потому что, и ДПС одно время не было, тоже не надо, наверное. :)

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
А этот закон является мерой, по которой дилерские машины с сервисными книжками будут избавлены от дополнительных проверок.
 
Последнее редактирование:

nickm

Бывалый
Регистрация
1 Окт 2010
Сообщения
1,705
Реакции
934
Баллы
315
Статейка на тему: Карты вместо талонов
Начинается "позитивно":
Когда коту делать нечего — он яйца лижет. Когда депутатам становится скучно — они до техосмотра докапываются. Самая, видать, важная проблема в России, какой бумажкой автомобилисты [del]подтираться[/del] отчитываться будут.
 

radioded

Старожил
Регистрация
14 Дек 2009
Сообщения
3,146
Реакции
5,745
Баллы
645
Ваcилий, Вы бы прежде чем писать поинтересовались истинным положением вещей за "железным занавесом".
Система, объединяющая функции контроля движения и периодической проверки технического состояния транспортных средств, на европейском континенте, помимо России, сохранилась только в Турции.
В Европе действует практика непричастности полиции к техосмотру. В большинстве стран существуют только мастерские с лицензией. Процедура техосмотра в них в среднем занимает полчаса и стоит около 70 евро.
В Великобритании с 1967 года технический осмотр проводит министерство транспорта. Без соответствующей отметки эксплуатация автомобиля запрещена. На ремонт — 10 рабочих дней. Повторное обращение — со скидкой или бесплатно (если доработки незначительны). Все авто должны соответствовать британскому техрегламенту: в Великобритании, например, запрещена эксплуатация машин с «американским» световым пучком.
Во Франции техосмотром занимаются частные фирмы, получившие государственную лицензию. Техосмотр обязателен для автомобилей старше 4-х лет. Машины старше 4-х, но младше 10 лет проходят техосмотр раз в два года, старше 10 — раз в год. Такой регламент освидетельствования (действует с 1996 года) рекомендован для всех стран Евросоюза. За отсутствие талона технического осмотра оштрафуют на 90-140 евро, за повторное нарушение — вплоть до тюремного срока.
В Испании услугу прохождения ТО предоставляют и официальные дилеры. евро они заберут машину, проведут техосмотр и вернут его владельцу со всеми оформленными документами. Существует также опция контроля в ночное время: прошедшая техосмотр машина подается к подъезду хозяина к 7 часам утра следующего дня.
В Австрии и Германии техосмотр предписан автомобилям старше трех лет, проходят его каждые два года. О возрасте австрийского авто можно следить по гирлянде цветных стикеров на обратной стороне ветрового стекла. У немцев свидетельством соответствия техническим нормам служит цветной кругляш на заднем номере, экологическим — на переднем, которые к концу года объединяют в общую систему. Пройти осмотр можно не раньше, чем за месяц до даты, указанной в отметке, и не позже чем через четыре месяца.
В Нидерландах и Швеции автомобили освобождены от техосмотра первые три года от даты выпуска, машины старше 3 лет проходят ТО раз в два года.
В США необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13 штатах, а в остальных на этот счет действует весьма лояльное законодательство. В 2010 году от техосмотра отказались власти трех штатов — Миннесота, Кентукки и Нью-Джерси. В Делавере проводят ТО для автомобилей старше четырех лет, а в Мэриленде техосмотр необходим только при переоформлении транспортного средства на нового хозяина, а также при ввозе авто из другого штата. В остальных штатах обязательный техосмотр действует, но проводят его гражданские фирмы, где — ежегодно, а где — и раз в два года. При этом администрацию штатов интересует в основном уровень СО в выхлопах двигателя.
Перечень проверяемых узлов и систем сильно разнится от штата к штату. Строже всего относятся к техосмотру в Вирджинии, Нью-Йорке и Массачусетсе: осматривают колеса с шинами, тормоза, кузов, светотехнику, поворотники и отражатели, зеркала, стекла, их очистители, рулевой механизм, коробку передач, каталитический нейтрализатор, звуковой сигнал, топливную систему и даже заправочную горловину, проверяют точность показания приборов. В иных штатах, напротив, ТО заключается в проверке ремней и подушки безопасности.
На устранение выявленных неисправностей автолюбителю отпускается 20 дней, затем он должен повторно пройти процедуру осмотра. Езда без стикера техосмотра обернется крупным штрафом.
В Японии обязательный техосмотр предписан для автомобилей старше трех лет. Проходить ТО необходимо раз в два года.
В Китае единой системы техосмотра не существует, каждая провинция или городская администрация устанавливает свои ограничения.
В Австралии техосмотр необходим лишь при постановке на учет или смене владельца. http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%EE...F1%EF%EE%F0%F2%ED%FB%F5_%F1%F0%E5%E4%F1%F2%E2

И вот здесь еще например почитайте
Как проходят техосмотр в других странах

США "Погуляйте где- нибудь полчаса. Думаю, за это время мы управимся" - напутствовал меня работник автосервиса на 230-й Западной улице в Бронксе, куда я пригнал для техосмотра тассовскую "хонду - аккорд". Минут через сорок, заплатив 37 долларов, я получил назад автомобиль, на ветровом стекле которого красовалась новенькая наклейка техосмотра. На ней дыроколом был пробит апрель, из чего следовало, что ровно через год мне снова надо будет везти машину на техосмотр. Забыв однажды вовремя пройти его, я заработал штраф в 65 долларов.

Все автомобили, зарегистрированные в штате Нью-Йорк, должны каждые 12 месяцев проходить проверку безопасности и проверку на токсичность выхлопа. Обе проверки также обязательны при смене владельца автотранспортного средства. Оба осмотра осуществляются одновременно инспектором, сертифицированным местным отделом транспортных средств. Проходить техосмотр можно только на частных станциях автосервиса, имеющих лицензию отдела транспортных средств. Обычно такие станции имеют табличку "Официальная станция техосмотра".

Если вы покупаете автомобиль в штате Нью-Йорк у дилера, то обязанность провести техосмотр лежит именно на нем. Техосмотр должен быть произведен не позднее 30 дней со дня покупки и до того, как она будет доставлена владельцу.

Великобритания Процедура прохождения техосмотра автомобиля в Великобритании максимально упрощена и потому воспринимается как мероприятие, приравненное "по сложности" к посещению магазина или химчистки.

Дорожащий своею жизнью автовладелец обычно "подвергает" свой автомобиль техосмотру или техобслуживанию раз в год или после пробега каждых 10 тыс миль /16 тыс км/. Никакая наклейка на лобовом стекле не напоминает о том, что нужно пройти ТО не позднее указанного срока, поэтому есть и те, кто запаздывает с прохождением техосмотра, но ни полиция, ни закон за это не карают.

По мере приближения положенного срока, автовладелец - сам или по напоминанию своего автосалона - связывается с последним по телефону и резервирует удобный для себя день для сдачи автомобиля на ТО. Практика показывает, что такое телефонное общение занимает не более двух минут.

В назначенный день автовладелец приезжает в салон, к которому "прикреплен" его автомобиль, сообщает встречающему его у входа служащему причину своего появления и оставляет ему ключ от своего автомобиля. В офисе автосалона, у стойки регистрации, он называет свое имя или номер авто. На этом общение, как правило, заканчивается, если только у автовладельца нет каких-либо дополнительных пожеланий, касающихся технического состояния его автомобиля, которые вносятся дежурным в отдельный реестр, чтобы механик обратил на них особое внимание. После этого, затратив на все это 3-4 минуты и оставив дежурному номер своего мобильного телефона, подданный Ее величества может заниматься своими делами. В фирменном салоне автовладельцу на время техосмотра его собственной машины, который продолжается в среднем 3-6 часов, могут предложить другой автомобиль.

Как правило, автолюбителя заранее информируют о предполагаемых расходах. В течение первых трех лет после покупки нового автомобиля плата за стандартный техосмотр составляет около 200-300 фунтов стерлингов /320-480 долл/ для машин среднего ценового уровня. По мере старения автомобиля эта плата может вырасти вдвое, а то и втрое. Точную же стоимость техосмотра и проводимых работ автовладелец узнает из телефонного звонка служащего автосалона, который информирует об обнаруженных в его автомобиле дополнительных технических проблемах, устранение которых потребует дополнительных расходов. Если автовладелец дает согласие на проведение указанных работ, они включаются в общий перечень оказываемых услуг.

Техосмотр в Великобритании можно пройти в любом ближайшем автосервисе, а не только в салоне, где был куплен автомобиль. Если в автосервисе немного заказов, то техосмотр можно пройти и без предварительного резервирования даты. В обычных сервисах, в отличие от тех, где покупалась машина, точно не предложат автомобиль "на подмену" и вряд ли угостят кофе, но при условии отсутствия серьезных дефектов у автомобиля ТО проведут за 2-3 часа. При этом качество техосмотра будет не хуже, чем в фирменном автосалоне, сопоставима будет и цена.

Бельгия Для прохождения техосмотра машины в Бельгии присутствие владельца или водителя не обязательно. Практически любой сервисный центр королевства предлагает своим клиентам при прохождении регулярного техобслуживания, которое проводится через каждые 15 тыс км пробега, отвезти его машину на станцию технического контроля, и получить для него талон о техосмотре, который действует в течение года. К обычной процедуре техобслуживания машины в салоне прохождение техосмотра добавляет порядка 50 евро. Однако можно пройти техосмотр и самостоятельно без помощи автосалона за 20 евро.

Владельцу новой машины об этом беспокоиться не нужно вообще - процедура техосмотра обязательна лишь для машин, у которых вышел гарантийный срок, составляющий в среднем три года. После этого заботливая Федеральная государственная служба транспорта и мобильности напоминает водителю о необходимости техосмотра, присылая ему по почте зеленый купон, который в котором, в частности, указаны координаты ближайшей станции технического контроля. Впрочем, это только для удобства, техосмотр можно проходить на любой станции из имеющегося в Интернете списка. Самый простой способ зарезервировать время по Интернету или по телефону, тогда вся процедура может завершиться за 30-40 минут. Если приехать без записи и встать в живую очередь - то даже при большом наплыве желающих процесс может растянуться максимум на пару часов.

С административной точки зрения прохождение техосмотра никак не связано в бельгийской дорожной полицией или любой другой структурой МВД. Техосмотр осуществляют частные сертифицированные компании, которые отчитываются перед Федеральной службой транспорта и мобильности. Что до полиции, то она может лишь проверить наличие талона техосмотра в ходе рутинной проверки машины на дороге, которые в Бельгии проводятся исключительно редко, а также при разбирательстве нарушения или ДТП.

Франция Автопарк Франции - родины автомобилестроения - составляет сегодня почти 40 млн машин, из них более 30 млн находится в личном пользовании. Отлаженный технический контроль - требование не только властей, но и самих французских автовладельцев.

Впервые контроль проводится после трех лет эксплуатации новой машины. Затем - каждые два года. Так предписывает "символ веры" автомобилистов - Дорожный кодекс.

Французы любят свои автомобили, но не любят очередей. И поэтому пришли, по сути, к "бесконтактной" системе техосмотра. Контроль может осуществляться в любом из 5500 центров, имеющих соответствующую лицензию и рассредоточенных по всей стране.

Самому автомобилисту наведываться в центр технического контроля отнюдь не обязательно. За клиента это сделает автомастерская, постоянно обслуживающая его машину и знающая все ее капризы. "Гараж", как называют свою мастерскую французы, готов провести по желанию клиента предварительный осмотр. Именно эта постоянная служба сервиса берет на себя доставку автомобиля в центр технического контроля и его последующее возвращение владельцу.

В технических центрах контроль осуществляется специалистом, получившим сертификат от префектуры полиции. Такое разрешение предоставляется после того, как делом подтверждено, что квалификация работников в центре, равно как используемые ими технологии, соответствуют всем последним требованиям.

Чтобы гарантировать объективность, техцентры, как гласят правила, не должны быть вовлечены в торговую деятельность или ремонт автомобилей.

Контроль проводится по нескольким ключевым направлениям. Это, разумеется, система тормозов, управления, механические части. Столь же тщательно обследуются кузов, оборудование, состояние стекол, зеркал, стеклоочистителей. Не менее внимательно - освещение, сигнализация, устойчивость автомобиля, соответствие нормам экологии и шумности.

Если все в порядке, французский контроль займет не более часа. В техническом паспорте после этого появится специальная марка /голограмма/ о прохождении осмотра. Центр также предоставляет талон для крепления на лобовом стекле, указывающий срок следующего осмотра. Стоимость услуг технического контроля зависит от центра, где они осуществляются.

Если автомобиль не соответствовал требованиям, его владельцу предоставляется два месяца для устранения неполадок. Если не уложиться в срок, автомобиль могут признать непригодным для использования. Владельцу машины, своевременно не устранившему недостатки, придется уплатить штраф. http://www.ekhoplanet.ru/avto_1879_10723

В Украине техосмотр обязательно проходит только транспорт занятый коммерческой перевозкой пассажиров, а так же при перерегистрации автомобиля. И никто не отменял полномочия ГАИ на дороге, если кому то вздумается проехатся на авто с видимыми нарушениями требований ПДД в части исправности транспортного средства. Кроме того не требуются другие разрешительные документы на эксплуатацию транспортного средства кроме технического паспорта (не важно на чье имя), водительского удостоверения и договора обязательного страхования транспортного средства. И представте ситуация с угонами тоже не изменилась в худшую сторону:).
 

Ваcилий

Завсегдатай
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
888
Реакции
888
Баллы
215
Ваcилий, Вы бы прежде чем писать поинтересовались истинным положением вещей за "железным занавесом".
Ну и чего вы мне дали почитать ссылку из википедии? :rofl:
Во-первых, она устарела, система ГТО в России с 11 года не объединена с функциями контроля движения, идпс на дороге талоны не проверяет.
Во-вторых, где противоречие с тем, что я сказал? Это конвенциональная норма, отменять можно сколько угодно, только за границей свои права на местной машине действовать не будут.
В Германии Technischer Uberwachungsverein (TUV) существует с 1951 года и никто, в отличии от прогрессивных украинцев и узбеков отменять не собирается.
 

Ваcилий

Завсегдатай
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
888
Реакции
888
Баллы
215
В-третьих, в большинстве развитых стран мира контролю за состоянием парка автомобилей уделяется повышенное внимание, это совершенно нормально.
 
Последнее редактирование:

radioded

Старожил
Регистрация
14 Дек 2009
Сообщения
3,146
Реакции
5,745
Баллы
645
в отличии от прогрессивных украинцев и узбеков отменять не собирается.

В США необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13 штатах, а в остальных на этот счет действует весьма лояльное законодательство. В 2010 году от техосмотра отказались власти трех штатов — Миннесота, Кентукки и Нью-Джерси. В Делавере проводят ТО для автомобилей старше четырех лет, а в Мэриленде техосмотр необходим только при переоформлении транспортного средства на нового хозяина, а также при ввозе авто из другого штата. В остальных штатах обязательный техосмотр действует, но проводят его гражданские фирмы, где — ежегодно, а где — и раз в два года. При этом администрацию штатов интересует в основном уровень СО в выхлопах двигателя.
Да ради бога, платитете денежки мздоимцам и апелируйте к гаишникам когда шаровая вылетит на дороге, мол вы проводили ТО, значит с вас и спрос. Любопытно куда они вас пошлют:haha:Я тоже за безопасность на дороге, но когда это формальная выкачка денег, тогда это не забота о безопасности, а просто развод на бабки на государственном уровне. Никто ведь и в Украине, и в Узбекистане, я уж не говорю об Америке не отменял здравый смысл. Если я умею только педали нажимать, то мне прямая дорога на СТО, где и починят и подмажут. А если я сам в состоянии содержать свое авто в соответствии с требованиями ПДД, то мне очень даже нравится не унижатся перед чинушей в погонах, которому плевать на эту самую безопасность движения, а основная его функция содрать с меня побольше денег ничего не предлагая взамен. Думаю ни один автолюбитель которому нынче приходится проходить ГТО не отказался бы от возможности избавится от этой процедуры в том виде в котором она к сожалению существует в вашей стране. Это не укор или подколка, я реально сочуствую и искренне надеюсь, что это недоразумение в конце концов будет устранено и вашим законодательством. Лояльнее нужно быть к собственным гражданам, многие это уже поняли. :)
 

Ваcилий

Завсегдатай
Регистрация
23 Окт 2010
Сообщения
888
Реакции
888
Баллы
215
Я тоже за безопасность на дороге, но когда это формальная выкачка денег, тогда это не забота о безопасности, а просто развод на бабки на государственном уровне.
Так техосмотр проходить надо, а не заказывать с доставкой на дом, тогда и к вопросу будете подходить менее формально.
Тема о чём? О том, что теперь у нас вводят систему, позволяющую не проходить пкт автомобилям, регулярно проводящим дилерское техническое обслуживание. Это разумно, есть сервисная книжка - остальное проблемы сервиса, если поломка не связана с предельным износом или неправильной эксплуатацией.

Для людей, обслуживающих автомобиль самостоятельно, визит на пункт контроля техсостояния весьма полезен, где ещё за $20-30 вы пройдёте комплексную диагностику с реглоскопом и стендом, отражающего разность тормозных усилий или анализатор токсичности выхлопа?

Никто ведь и в Украине, и в Узбекистане, я уж не говорю об Америке не отменял здравый смысл.
Здравый смысл? По мне, так делать на ЧАЗе из ГАЗелей автобусы на 20 мест с крепежом сидений за лист оргалита - явно не здравый смысл.
В Узбекистане свет днём включать запрещено, зато ночью все с дальним, тоже прогрессивные какие (это википедия не расскажет).

Или в Калифорнии здравый смысл, когда полиция машину остановить не может, если она не нарушает пдд - в итоге половина ездит с неполными документами, без страховок и прав.
 

Gremlin Grenzverletzer

Мудрейший
Регистрация
2 Апр 2006
Сообщения
7,997
Реакции
18,903
Баллы
1,085
талон ТО как покупали, так и покупают

Так нужно с коррупцией бороться, а не техосмотр ликвидировать.

Доля ДТП по вине неисправного транспортного средства если не ошибусь в статистике не более полутора процентов.

"Есть ложь, наглая ложь и статистика" (с). Часто ли после ДТП проводится анализ исправности участвующих в нем транспортных средств?

А с заведомо неисправными тормозами, рулевым управлением или другой неисправностью влияющей на безопастность движения только умалишенный может выехать из гаража.

К сожалению, таких умалишенных на наших дорогах огромное количество. Знакомые мужики с сервиса не раз рассказывали про клиентов, которые категорически отказывались от устранения на своих машинах выявленных дефектов тормозной системы.
Да и на нашем форуме некоторые сообщения почитаешь - страшновато становится...

ИМХО проблема в том, чтобы сделать процедуру техосмотра более простой и эффективной. И приравнивание техобслуживания к техосмотру - небольшой, но все же шаг в этом направлении.
 

AlekseyM

Ветеран
Регистрация
18 Сен 2009
Сообщения
7,439
Реакции
5,905
Баллы
905
не знаю как в МСК и других городах у нас на Волгу нет официального сервиса, есть ГАЗовский салон, но они чинят только Газель Бизнес и как мне получать такой талончик у них?
они даже на диагностику машину не берут.
 

klubnik

Житель
Регистрация
14 Ноя 2007
Сообщения
1,541
Реакции
2,887
Баллы
420
Вот не думал что это скажу, но здесь с Ваcилий полностью согласен.


нет официального сервиса
Ну я так предполагаю, что нужно разъяснений по закону ждать, возможно здесь имеют ввиду сертифицированные центры ремонта, а не официалов при дилерах.


Однако, цивилизация дошла до нас.
Думаю, что она (цивилизация) может по дороге потеряться :haha:. Хоть и было бы неплохо, проблемы некоторые убрало бы.

А в Европе есть, был и будет тех осмотр - только он либо совмещен с тех обслуживанием, что у нас пытаются делать, либо отдельная станция с возможностью устранения выявленных недостатков сразу на месте, так в "чухне" по меньшей мере. Да и мало кто в здравом рассудке без необходимости и при наличии сервиса сам полезет под капот современного авто. После этого авто может вообще не поехать.
 

nickm

Бывалый
Регистрация
1 Окт 2010
Сообщения
1,705
Реакции
934
Баллы
315
Опубликованы поправки об отмене талона техосмотра

Поправки в закон о техосмотре и в закон об ОСАГО опубликованы в "Российской газете" 30 июля и таким образом вступают в силу с этого дня.
Как сообщалось ранее, теперь водителям вместо талонов техосмотра придется получать диагностическую карту транспортного средства, которую будут выдавать аккредитованные операторы техосмотра. Карта станет основанием для приобретения полиса обязательного страхования.

Диагностическая карта будет оформляться в двух экземплярах на бумажном носителе и в электронной форме. Она будет действовать до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник автомобиля или нет. Дубликат можно будет оформить у любого оператора техосмотра.

Кроме того, сам осмотр смогут проводить дилерские центры. Предполагается, что это существенно облегчит жизнь дисциплинированным автомобилистам, которые регулярно возят свои машины на техобслуживание, отмечает "Российская газета".

Контролировать деятельность операторов техосмотра, согласно вступившему в действие закону, будет Российский союз страховщиков. Выданные ранее талоны техосмотра будут действительны для оформления договоров ОСАГО до 1 августа 2015 года.


http://lenta.ru/news/2012/07/30/noto/
 

Влад Титов

Свой человек
Регистрация
6 Дек 2009
Сообщения
6,677
Реакции
4,850
Баллы
794
Владелец транспортного средства единолично несет ответственность за исправность транспортного средства.
Когда "единоличный" владелец т\с лежит без лица на травке прикрытый тряпочкой... а рядом лежат другие жмурики.... и торчит развалившийся наконечник рулевой тяги.... меня мало беспокоит исправность транспортного средства владельца.
Я думаю о том, что нас стало меньше. :( И освободилось место для чужих.
 
Сверху