• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Скобы передних тормозных суппортов

Kostet

Постоялец
Регистрация
5 Апр 2010
Сообщения
806
Реакции
304
Баллы
194
После замены шарниров рулевой трапеции и маятника - появились стуки при езде по небольшим неровностям - в руль не отдает, возможно было и раньше, но из-за люфтов в маятнике и в шарнирах - данные стуки не слышал.
Диагностика проблем в подвеске не выявила. В другом сервисе обнаружили болтанку в направляющих пальцах суппортов. Сказали менять эти пальцы - стуки исходят от них. Купил новые пальцы и пыльники - открутил - вынул старые - а они в отличном состоянии по диаметру такие же как и новые, даже если вставить новые пальцы в скобу суппорта - он там болтается ого го как. Оставил старые пальцы, так как на новые менять нет смысла.
Собственно вопросы:
1. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, и кто что ответит?
2. Могут ли стуки (не очень звонкие и не очень глухие, как будто что то отвернулось) при езде по небольшим неровностям (в руль не отдает) исходить от данного узла?
3. Может ли быть износ не самих пальцев, а отверстий в скобе. В магазине говорят надо подбирать конкретные пальцы к конкретной скобе (может придется перебрать не один десяток этих скоб), так как качество наших запчастей всем известно, и вполне возможно, что они так и стучали изначально.
В камасутре ничего подобного не нашел, и спросить не у кого - никто не в курсе?
 
Последнее редактирование:

nic

Общительный
Регистрация
11 Мар 2013
Сообщения
197
Реакции
17
Баллы
99
Надоело слушать этот звон. Снял скобы и наварил - выровнял плоскости прилегания колодок. Ямы были по 3 мм глубиной, ребра все закатаны, колодки съезжали в ямы выработки на скобе и не находили себе места. Направляющих у меня было с десяток уже. Выбрал самые плохие, но с широкой канавкой под пыльник. Наварил их тремя полосами мимо лысок. На наждаке подогнал под эллипс отверстия в скобе (понятно, что вращаться они перестали). Итого: люфт колодок в скобе в районе 0,5 мм. Направляющие со смазкой вообще не дают люфта. Понятно, что бренчание исчезло. После этого услышал редкое постукивание рулевого кулака, но это уже другая история...
 
Сверху