Схема регулятора оборотов отопителя..

Электрод · 25 Ноя 2009

Все знают про этот мелкий, но весьма недешевый девайс.. маленькая такая платка в печке.. и вот ползая по сети в поисках схемы сварочного инвертора случайно нарыл другое, не менее полезное устройство - схему регулятора оборотов.. вот она.. судя по деталям - на 100 рублей.. за что берут 700 - непонятно..

DANek · 6 Янв 2010

Teh написал(а):
Да есть рабочая. Насиловал в самых жестких условиях: отсоединение нагрузки на ходу, кратковременные КЗ нагрузки, "гуляющее" питание, отсоединение питания на ходу.
Схему выкладываю, все номиналы вписаны. Правда хочу внести еще изменение. Замерял ток через нагрузку при крайнем MIN-положении переменника, 0,15А, это много. Хочу поставить переменник с интегрированным включателем.

ИМХО. - сложновата по сравнению с регулятором на биполярниках для повторения малоразбирающимися людьми

isc · 6 Янв 2010

Teh,
конденсаторы 5шт*1000мкф.
1.неэффективны
2.сдохнут быстро.
необходимо отвязать их от бортсети. да хоть диодом (шоттки). заодно и защита от переполюсовки.

очень желательно добавить параллельно им tvs 1.5ke36a
а эти конденсаторы можно и убрать.
лучше увеличить емкость по питанию таймера.
обязательно добавить керамический типа (к10-17б) конденсатор по питанию таймера 0,1-0,47 мкф

Георг Ом · 6 Янв 2010

Кондеры эффективны, но не так как супрессор, предложенный isc. Правда в случае применения супрессора надо хоть резистор поставить последовательный в 0,1-0,3 Ома. Иначе супрессор может в один прекрасный момент сам хлопнуть не по детски.
С биполярниками надо радиатор совсем не игрушечный. У меня плата регулятора поместилась в габариты бывшей кнопки переключателя вентилятора.

DANek · 6 Янв 2010

Георг Ом написал(а):
Кондеры эффективны, но не так как супрессор, предложенный isc. Правда в случае применения супрессора надо хоть резистор поставить последовательный в 0,1-0,3 Ома. Иначе супрессор может в один прекрасный момент сам хлопнуть не по детски.
С биполярниками надо радиатор совсем не игрушечный. У меня плата регулятора поместилась в габариты бывшей кнопки переключателя вентилятора.

опять же ИМХО у людей малоразбирающихся в электронике не стоит цель запихнуть регулятор в "игольное ушко", а собрать самому(с помощью олгазовцев конечно) рабочую схему, пусть даже размером с двигатель этого самого отопителя!

boiaboi · 6 Янв 2010

все читаю и читаю, а так нечего и непонял, надоели эти 2 скорости, можно увидеть конечную схему, а то как тут написано можно пол магазина радиодеталей выкупить

aminifus · 6 Янв 2010

boiaboi написал(а):
все читаю и читаю, а так нечего и непонял, надоели эти 2 скорости, можно увидеть конечную схему, а то как тут написано можно пол магазина радиодеталей выкупить

Уже есть несколько рабочих схем, выбирай какая нравится, а мы уж поможем и ответим на конкретные вопросы. Главное - это начать.
Было бы конечно здорово, если кто-нибудь заморочился и собрал всю мозаику воедино, например видео инструкцию. И в ней с самого начала на пальцах все показать, что и как. Я бы сделал, но у меня камеры нет. И это не отмаз

Так что дерзайте, как говорится, дорогу осилит идущий.

Teh, а зачем такого монстра поставил IRF1405? 169 ампер не много ли? Конечно переходное сопротивление мизерное, всего 5,3мОм, греться будет меньше, НО и цена, наверное, кусаться будет. У меня на производстве турбовоздуходувка - 110кВт электродвигатель, потребляет 160-180А. Диод тоже зверский 800в, зачем? можно взять диод шотки средней мощности sr20x 50В, 20А или sr30x 50В, 30А. Может я чего-то не понимаю, тогда объясните, буду признателен.

Teh · 6 Янв 2010

boiaboi написал(а):
все читаю и читаю, а так нечего и непонял, надоели эти 2 скорости, можно увидеть конечную схему, а то как тут написано можно пол магазина радиодеталей выкупить

Да там деталей-то всего с десяток. У меня вся схема спаяна навесным монтажом, и умещается (за исключением батареи кондеров-"электролитов") в корпус штатной кнопки включения вентилятора, из которой вытащены потроха. И зачем защитный диод там нужен, если питание таймера стабилизировано ?

isc, насчет неэффективности конденсаторов и СУПЕР-эффективности tvs 1.5ke36a обоснуй. Что-то не понимаю каким образом защитный диод может сглаживать питание лучше кондеров???

Добавлено через 11 минут 11 секунд

aminifus написал(а):
Teh, а зачем такого монстра поставил IRF1405? 169 ампер не много ли? да и дорогой он слишком.

В схеме IRF630, ток если не путаю 9А, но с электродвигателями я учитываю обычно 2...3-х кратный запас по току. Стоит IRF630 50 рублей против 150 руб. за IRF1405, согласись 100руб. за надежность-это не деньги.

PAVEL29 · 6 Янв 2010

boiaboi написал(а):
все читаю и читаю, а так нечего и непонял, надоели эти 2 скорости, можно увидеть конечную схему, а то как тут написано можно пол магазина радиодеталей выкупить

повнимательнее почитайте 5-ю страницу, так моя схема "для чайников" (коим сам и являюсь) с описанием "на пальцах" что куда паять и как собирать. работоспособность ее врядли у кого вызовет сомнения.

Teh · 6 Янв 2010

aminifus написал(а):
Диод тоже зверский 800в, зачем? можно взять диод шотки средней мощности sr20x 50В, 20А или sr30x 50В, 30А. Может я чего-то не понимаю, тогда объясните, буду признателен.

Диод FR206 стоит 10руб. и что мне теперь искать специально более слабый диод чтобы стоил не 10, а 5 рублей???
Насчет транзистора уже писал, хотя купил его т.к. в рабочей схеме указан он. Думал раз рабочая, что там мудрить, пусть запас будет.
Когда ты покупаешь керамический кондерчик для блока питания на 12вольт на 0.1мкФ с пробивным напряжением 200вольт, ты наверно не просишь чтобы тебе нашли более дохлый ?

isc · 6 Янв 2010

Teh написал(а):
isc, насчет неэффективности конденсаторов и СУПЕР-эффективности tvs 1.5ke36a обоснуй. Что-то не понимаю каким образом защитный диод может сглаживать питание лучше кондеров???

цель - поглотить выбросы возникающие в бортсети, точнее защитить от них шим регулятор..
сгладить питание ВСЕЙ бортсети этими конденсаторами... наивно. сдохнут. и очень скоро. поэтому если их оставлять - отвязать диодом.

тау цепи получается Rпроводов*Сконденсаторов.
т.е. оч. малое.
увеличивать R ты не можешь - греться будет.
С - места не хватит.
ради интереса посчитай , что надо чтобы сгладить до безопасного уровня выброс , ну скажем 100вольт 10мС

с другой стороны. Rпроводов + tvs = защита от выбросов.

PS напрасно игнорируешь керамику по питанию таймера.

Георг Ом · 6 Янв 2010

Вот схема рабочая и немного модернизированная. Диапазон регулировки больше. Выключатель не требуется.

Teh · 6 Янв 2010

Вот схема, доработанная по просьбам трудящихся:

PAVEL29 · 6 Янв 2010

Георг Ом написал(а):
Вот схема рабочая и немного модернизированная. Диапазон регулировки больше. Выключатель не требуется.

печатку нарисуй если не трудно - хочу такую на подогрев сиденийи какой полевик поставить, чтобы выдержал ампер 15 или больше. желательно чтобы он встречался в магазинах Калуги.

Георг Ом · 6 Янв 2010

Калуга от Москвы недалеко, но все же даю большой список того что в качестве ключевого мосфета пойдет:IRF1404(1405), IRFZ44N(48N), любой фэрчайлдовский в корпусе ТО-220 на напряжение 40-60 вольт и ток более 80 ампер.
Teh, я уже выложил модерновый вариант чтоб тебе резистор с выключателем не искать. А еще выкинь диод шоттки и связку конденсаторов. От них реально толку не очень много. От помех у тебя уже стабилитрон стоит с кондером по питанию 555 микросхемы, а транзистор защищен тем, что в нагрузке у него мотор стоит. Если уж хочется добиться минимальных помех от работы мотора, то нужно до регулятора повесить фильтр из дросселя и кондера. Правда при работе мотора со штатным переключателем тоже небольшие помехи идут, но конструкторы волги этим не заморачивались и штатно никаких фильтров нет. Так что и ты лишнего в схему не добавляй. Про супрессор я высказал свое мнение. Он тут тоже не пришей ей рукав.

isc · 6 Янв 2010

Георг Ом написал(а):
а транзистор защищен тем, что в нагрузке у него мотор стоит

только когда ключ открыт. что будет если импульс перенапряжения придет на закрытый транзистор ?

Teh · 7 Янв 2010

Георг Ом написал(а):
Если уж хочется добиться минимальных помех от работы мотора, то нужно до регулятора повесить фильтр из дросселя и кондера. Правда при работе мотора со штатным переключателем тоже небольшие помехи идут

Только нужно учесть, что со штатной схемой нет генерации на частотах в районе 17кГц.

И еще, какова форма импульсов на твоей схеме? Я просто не совсем представляю, т.к. разряд кондера с обратной связью.

isc · 7 Янв 2010

Teh написал(а):
в районе 17кГц

несущая шим получилась 17 кгц ? а зачем такая большая ?

PAVEL29 · 7 Янв 2010

isc написал(а):
несущая шим получилась 17 кгц ? а зачем такая большая ?

ну это как раз просто и понятно - чтобы не слышать (увести из слухового диапазона) вопли мотора, который ну никак не хочет тихо работать с ШИМ.

У меня вопрос другой - а как кулер подключить к бортсети, на кулере написано 12В, 0,17А. Подключить последовательно резистор (или пару диодов), чтобы оседало 2 лишних вольта или можно напрямую воткнуть (не помрет)??? или стабилизировать стоит??

isc · 7 Янв 2010

при 13в и 50 ом в затворе. и более 100-150вт нагрузки на этой частоте. возможно потребуется радиатор.

можно напрямую. 14в допустимо.
но если в бортсети будут выбросы - электроника вентилятора может погореть.

PAVEL29 · 7 Янв 2010

то есть лучше отделить резистором 10 Ом и конденсатор микрофарад 50-100 повесить, чтобы небольшие импульсы скушал, а от больших как я понимаю не спасешься, а если регулятор напряжения пробьет, то там вобще говорить не о чем

Схема регулятора оборотов отопителя..

Житель

Вложения

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Общительный

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Вложения

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай