• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Кто как заводит 402 в мороз?

Волговод

Постоялец
Регистрация
7 Дек 2006
Сообщения
38
Реакции
18
Баллы
100
Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690
Последнее редактирование:
Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
Аргументируй..
Просто народ никогда не разбирал аккумы, убитые и полудохлые, с одной-двумя дохлыми банками. Не видели пластины закрученные чуть-ли не в спираль. Все потому что стартерный ток вынуждал их колбаситься.
У самого стоит сотка в багажнике, гена 90 тая с уменьшенным шкивом, и всё гуд хоть на трассе, хоть в ауле. Для аккумов бОльшего объёма меньше шансов сдохнуть от нагрузок, только от = старости = или от китайщины.
 

Burlack

Житель
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
1,846
Реакции
3,345
Баллы
445
Ты, кстати, знаком с "крысячим" мотором.?
Видел какой там шкив на колене.? А на генераторе.?
Да, волгокрыса у меня была. Но в том-то и дело, что там генератор изначально спроектирован так, что рассчитан на высокие обороты. Обычный же, "советского образца", долго не выдержит.
А советские генераторы я всегда "дорабатываю".
Иначе ДА.. долго не работают
Меняешь подшипники? Или ещё что-то?
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
Но в том-то и дело, что там генератор изначально спроектирован так, что рассчитан на высокие обороты.
Ну, что там такого особенно "спроэктировано".?
Просто сделано более качествено, а не как у нас.. +/- лапоть.
Вот и все..
:biggrin:
Меняешь подшипники? Или ещё что-то?
Подшипники.. ДА.. меняю на оригинальные SKF или FAG.
Проверяю индикатором коллектор на соосность(биение).. при необходимости (а это бывает, практически всегда).. якорь на токарник (в центра).. и протачиваем коллектор.
Полировка коллектора.
Выставляю силу прижима щеток.
Если этого не сделать, - запаришься менять щеточные узлы.
Меняю центральный плюсовой болт на НЕРЖ (убираем окисление).
И последнее.. балансировка якоря.
Тут уже надо спец.оборудование.. раньше отдавал на "Фиолент" (есть у нас такой МИРОВОЙ бренд https://zdphiolent.ru), но сейчас с этим проблемы.
На этом все.
После такой ревизии, советские генераторы работают годами.. только щетки меняешь (редко).
:smoke:

.
 
Последнее редактирование:
Сверху