Обдумываю "свап" ЗМЗ-406/405, есть вопросы

Apple · 17 Окт 2010

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Имеется ИЖ-2717 Ода. Так получилось, что встал вопрос о замене двигателя (и коробки до кучи). А т.к. я в душе азартный тюнингатор, ставить снова двигатель 2106 и мягко говоря убогую коробку Омск (или 2107), не очень хочется.
Итак, варианты вырисовываются следующие: либо 21124 + КПП 2107, либо 405/406 + КПП 2410/3110. С 21124 все предельно ясно - момента маловато конечно, да и не на этом форуме этот мотор обсуждать. Сюда же я пришел посоветоваться с вами как раз по поводу варианта с ЗМЗ.

Размеры 406-го мотора я измерил, в подкапотку очень неплохо вписывается (без колокола по длине он даже меньше, чем 2106), КПП тоже должна вписаться (в одовском клубе есть прецеденты установки волгокпп).
А хотелось бы поинтересоваться вот о чем:
1) Какие "болезни" присущи моторам 405/406? При покупке б/у мотора на что в первую очередь обратить внимание? На каких датчиках и мозгах посоветуете выбирать с целью дальшейшего тюнинга? Сколько ходят в среднем?
2) По КПП. По передаточным числам мне больше прельщает коробка 2410. Но она 4-ступка. Есть ли возможность добавить к ней 5-ю передачу? Или так: есть ли возможность в 3110 поставить ряд от 2410?

Буду благодарен за любые ответы!

Влад Титов · 17 Окт 2010

Apple написал(а):
Но она 4-ступка. Есть ли возможность добавить к ней 5-ю передачу?

По КПП. 4-х ступка и 5-ступка совершенно разные по конструкции коробки и никакие симбиозы невозможны.

Apple · 17 Окт 2010

Спасибо за ответ. Чтож, в таком случае 4-ступка пусть будет.
По эксплуатации мотора можете что-нибудь рассказать?

dj_sap · 17 Окт 2010

Apple написал(а):
Чтож, в таком случае 4-ступка пусть будет.

Не торопись. 5-тиступки разные бывают. Судя по тому, что тебе ряд 5-ти ступой не понравился, ты скорее всего смотрел на Газелевскую, а есть ещё 31105 - там ряд намного вкуснее!

deluks · 17 Окт 2010

Apple, если брать будешь б/у движку, то перебирать полюбому, лучше сразу все проверить и заменить чем потом.. по мозгам то лучше микас 7,1. по датчикам то лучше все заменить на заморские... :bayan:

Dredd · 17 Окт 2010

а не проще уфимский 2.0 или 1.8 под 92 или рено мотор????
меня летом катали на 412м с 1.8 под 92 - порядка 100лс + 5 ступка волговская....пуляет не слабо

dj_sap · 17 Окт 2010

Dredd написал(а):
а не проще уфимский 2.0 или 1.8 под 92

А ты сначала найди УЗАМ 2.0 или поршневую 1.8 под 92-ой и то её ещё поставить надо, т.е. откапиталить мотор.

Влад Титов · 18 Окт 2010

dj_sap написал(а):
А ты сначала найди УЗАМ 2.0 или поршневую 1.8 под 92-ой и то её ещё поставить надо,

Кроме поршневой, нужно менять коленвал.Тогда получается 1.8 из 1.5

Cabmen · 18 Окт 2010

Влад Титов написал(а):
нужно менять коленвал.Тогда получается 1.8 из 1.5

Влад Титов, Нет..КВ одинаковый..1,8 из 1,5 делал на 41-м..Посему знаю точно...Так же при подобном увеличении объёма...вылезает побочный косяк..Движок "горячее" становится...

dj_sap написал(а):
найди УЗАМ 2.0 или поршневую 1.8 под 92-ой и то её ещё поставить надо, т.е. откапиталить мотор.

Как минимум в Москве,в КЭМПе их есть...И шатуны под эти поршневые...В блок от 1,8 ставятся без проблем что 1,8 поршневая,что 2,0...В блок 1,5...надо гильзы фрезеровать..если не ошибаюсь....на 2 с копейками мм...

Apple · 18 Окт 2010

dj_sap написал(а):
Не торопись. 5-тиступки разные бывают. Судя по тому, что тебе ряд 5-ти ступой не понравился, ты скорее всего смотрел на Газелевскую, а есть ещё 31105 - там ряд намного вкуснее!

Именно 3110 мне и не понравилась из-за невероятно длиннющей 3-й передачи и очень провальных 1-2 2-3

А газелевская да, вообще смерть

deluks написал(а):
Apple, если брать будешь б/у движку, то перебирать полюбому, лучше сразу все проверить и заменить чем потом.. по мозгам то лучше микас 7,1. по датчикам то лучше все заменить на заморские...

А ДАД или ДМРВ лучше? Слышал, люди не очень довольны работой ДАДа. Но в то же время знаю, что волговские ДАДы ставят на многодроссельные ТАЗы. Парадокс... Хотя, у тазоводов наверняка выбора просто нет - ДМРВ на дросселя толком не поставишь.

Dredd написал(а):
а не проще уфимский 2.0 или 1.8 под 92 или рено мотор????
меня летом катали на 412м с 1.8 под 92 - порядка 100лс + 5 ступка волговская....пуляет не слабо

Ну вот смотрите

Если ставить УЗАМ, то коробку придется ставить омскую 2126, которая ой как любит ломаться. У самого она с вазовским мотором на издохе, а как поведет себя с 2.0 - боюсь представить

А 406 - это 150 сил, дикий момент и, насколько я знаю, крепкая коробка под него. Такой вариант мне больше по душе

Расскажите об особенностях мотора, до каких пробегов ходят, склонны ли к перегреву? Как считаете, медного 2-рядного радиатора 2112 с двумя электромоторами хватит на него?
Масляный радиатор - жизненная необходимость или по началу можно без него обойтись?

Dredd · 18 Окт 2010

dj_sap, чего его искать - в гараже лежит. все кроме блока от 1.8, поршня под 92 бензин (сферический верх).
Cabmen, насколько помню посадочное гильзы в 1.5 блоке на 2-3мм в диаметре меньше, чем в 1.8
Apple, 406 это не 150 сил, а 130.

Apple · 18 Окт 2010

Странно, данные о мощности почерпал отсюда: ttp://www.uazbuka.ru/eng406x.htm

dj_sap · 18 Окт 2010

Cabmen написал(а):
Нет..КВ одинаковый..1,8 из 1,5 делал на 41-м..Посему знаю точно...

Интересно как ты делал? Поршня от Волги? Здесь-то речь шла именно о поршневой 1,8, а ей нужен коленвал с ходом 80мм (на 1,5 ход 70 мм). Далее, по магазинам сейчас валяются в основном поршневые под 1,8, но под 76 бензин.

Cabmen написал(а):
И шатуны под эти поршневые...

Шатуны в УЗАМе как раз одинаковые под любой объём вплоть до 2 литров.

Cabmen написал(а):
В блок 1,5...надо гильзы фрезеровать..если не ошибаюсь....

Ошибаешься частично: есть поршневые под 1,8 так называемые переходные - ставятся в блок 1,5 без фрезеровки.

Dredd написал(а):
dj_sap, чего его искать - в гараже лежит.

Ну так это у тебя лежит, а у человека-то не лежит, иначе бы он вопросов не задавал.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Apple написал(а):
Странно, данные о мощности почерпал отсюда

Старые данные. Завод раньше мерял мощность без навесного, вот и вылезали подобные цифры, пока комиссия на завод не припёрлась. В итоге, у многих обладателей 402-ых под 92-ой, к примеру, теперь в ПТС-ке появилась запись (в том числе и у меня): "Мощность 90 л.с." вместо 100 л.с.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

Apple написал(а):
Если ставить УЗАМ, то коробку придется ставить омскую 2126

Не обязательно придётся: на УЗАМ отработаны методы установки и ВолгоКПП и БМВ вместе со сцеплением.

Dimitriy · 18 Окт 2010

Ну вы и намутили с москвичевскими моторами. 1,5 в 1,8 невозможно сделать без замены колена (хотя были прецеденты, поршня волговские, но охлаждения нехватает). Блоки 1,5 и 1,8 (а также 1,7) отличаются посадочным диаметром под гильзы.

dj_sap написал(а):
Ошибаешься частично: есть поршневые под 1,8 так называемые переходные - ставятся в блок 1,5 без фрезеровки.

Что за фрезеровка, может проточка или расточка?

dj_sap · 18 Окт 2010

Dimitriy написал(а):
может проточка или расточка?

Она самая.

Dimitriy · 18 Окт 2010

Ресурс двигателя падает, т.к. внутри гильза меньшей твердости. На опыте проверено.
Да, что то мне не верится что по длине 406-й короче жигулевского. И по высоте он влезет под капот? Опять же радиатор нужен большой, морду придется переваривать.

deluks · 18 Окт 2010

Dredd, у меня 406i 145 л.с. а у знакомого, точно такая же волга, тот же год 2000, тот же двигун, а лошадей на 10 больше (155)

Apple, про дад не знаю.. у меня дмрв, их есть два вида с ниткой и пленкой, что лучше говорят по разному, у закомого стоит пленочный, он доволен, у меня ниточный, тож вроде ничего..=)

Dredd · 18 Окт 2010

deluks, рекомендую изучить к примеру вот эту статью _http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=872

deluks · 18 Окт 2010

Dredd, изучил, но налог меня не особо волнует.. у нас до 150 14р. лошадь... а вот после уже ого-го...

ЗУРКА · 19 Окт 2010

Apple написал(а):
Расскажите об особенностях мотора, до каких пробегов ходят, склонны ли к перегреву? Как считаете, медного 2-рядного радиатора 2112 с двумя электромоторами хватит на него?
Масляный радиатор - жизненная необходимость или по началу можно без него обойтись?

движки эти довольно выносливые, даже на газелях ходят долго(если масло менять) масляный радиатор это каменый век и без него движки отлично работают

Обдумываю "свап" ЗМЗ-406/405, есть вопросы

Общительный

Свой человек

Общительный

Житель

Постоялец

Завсегдатай

Житель

Свой человек

Житель

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Житель

Заблокирован

Житель

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай