Re: Прямоточный выхлоп
появились мысли по поводу конструкции штанов для настройки на определенные обороты.
суть в чём.
волны в выхлопе идут со скоростью звука.
допустим что в выхлопе скорость звука будет 360
Имеем 4 цилиндра 4 тактного двигателя.
если мы хотим получить прибавку и супер крутильный двигатель то надо сделать что-бы перед клапаном(вып) появлялось разрежение в момент его открытия.
Ехал как то раз на учёбу и придумал вот что:
Если так делать то можно сделать штаны 4-2-1, т.е. из 4 труб в 2 из 2-х в одну.
при этом что-бы получить разрежение перед клапаном надо заставить звуковую волну пройти 1/2 длинны волны, т.е. 1/4 длинны волны в одну сторону и 1/4 обратно по этой же трубе.
Смотрите что придумал, теперь думаю поймете.
Сначала рассчитаем переход из 4-х труб в две.
Тут можно рассматривать как 2 четырёх тактных двигателя. Число вспышек на 6000 оборотах для такого двигателя как раз 6000 вспышек в минуту для 2-х цилиндрового двигателя, это 100 герц.
360/100=3,6 метра это длинна волны, нам надо 1/4, это 3,6/4=0,9 метра до соединения.
Т.е. от клапана до соединения 4-х труб в 2 должно быть расстояние 0,9 метра.
Далее надо рассчитать длину соединения 2-х труб в одну, но тут уже надо считать наш двигатель как 4-х цилиндровый и 4-х тактный, тот же самый принцип. Имеем уже 200 грец на тех же 6000 оборотах, т.е. 360/200=1,8 метра длинна волны.
Т.е. 1/4 волны будет всего 0,45 метра от клапана, но зачем делать, как делают все, сначало от клапана 0,45, потом второе соединение на расстоянии 0,9 метра, я считаю такую систему не правильной, т.к. будет теряться мощность, за которую мы боремся пытаясь сделать так называемый паук(4-2-1).
Вернёмся к 1/4, ведь можно сделать 3/4, 5/4 и т.д. а к клапану будет приходить разряжение. Возьмём самое близкое это 3/4 длинны волны и получим
0,45*3=1,35 метра от клапана до последнего соединения в одну трубу.
Т.е. окончательные размеры:
первая часть(где 4 трубы) длинна 0,9 метра
вторая часть длинна 0,45 метра.
И резонатор ставим на расстоянии 5/4 длинны волны от клапана, и опять мы получим прибавку на нужных нам оборотах
0,45*5=2,25 метра от клапана.
жду коментариев, эта система будет реально работать.
Добавлено через 1 час 4 минуты 43 секунды
Такс если совсем сложно для понимания всех процессов прочитайте ещё это
_ttp://www.autoelectric.ru/advices/vihlop/vihlop.htm
и
ttp://www.bluesmobil.ru/shikhman/arts/helmhlz.htm
А именно вторая формула про резонанс
И самая главная особенность отсутствие ярко выраженного провала на 3000, если сравнивать с системой эталоном, т.к. в этой системе будет провал на 3000, не такой сильный как в первой, это раз и будет прибавка на 2700 и 3700 если не ошибаюсь, т.е. получаем очень удобную характеристику двигателя, при хорошей отдачи на верхах.
Вот это я понимаю, вот это было громко 
