Нужна инфа

Виктор написал(а):

Как снять с кузова старую краску, как зачистить места ржавчины, чем обработать, какими инструментами и т.д. и т.п. Помогите найти информацию на эту тему...

Нажмите для раскрытия...

DJ_RACER_99rus написал(а):

Можно простокраску не стрирать а просто по ней грубой наждачкой пройтись. Что бы краска хороше легла. И могла в цепиться в эти царапины мелкие и ширшавая поверхность которая проделали наждачкой.
Но это способ для леньтяев.
Которые хотят побыстрее амшину покрасить и не мучитьсясо здиранием краски.
Но эфект покраски не плохое.
Но если владелец авто хочет увидеть свою 4х колёсную девушку прекрасной.То этот метод не для них.
Всё должно быть гладко и красиво.

Нажмите для раскрытия...

Колька написал(а):

Дааа, смешно будет выглядеть машина, по краске которой поездили грубой шкуркой, а потом покрасили... Эта операция называется !!!МАТОВАНИЕМ!!!, делается мелкой шкуркой, смоченной в воде. А описанный выше способ, это тож самое, что балгаркой по краске поводить, а потом покрасить. Краска то ляжет так, что и не отдерешь, а вот эффект - не обрадует...

Нажмите для раскрытия...

Jean HQ написал(а):

Если поверхность изначально неровная, то 100 слоёв лака не спасут

Нажмите для раскрытия...

Колька написал(а):

Если что, смогу рассказать и как покрасить без всяких сушильных камер в обычном гараже. При непонятностях могу описать процесс еще подробнее.

Нажмите для раскрытия...

Колька написал(а):

Так вот, по покраске... Рассказ конечно длинноват, но зато описано очень подробно. Сам по образованию механик, подрабатываю авто маляром, потому и рассказ сам писал.
 Для начала скажу, что всю краску счищать не нужно, да и глупо, тем более металлической щеткой.
 Во-вторых: Необходимо найти все места, где пробилась ржавчина и зачистить их шлифовальной машинкой (балгаркой) !!до металла!!. ВНИМАНИЕ, под краской может тоже распространяться коррозия, ее легко определить по вздутию краски (краска принимает вид пузырьков). Те места, где коррозия прошла насквозь, варятся или частично, или полностью, если понадобится подробное описание, расскажу как это делать. Те места краски, металла и гнили, которые пришлось снять балгаркой, необходимо выровнить при помощи шпаклевки. Рекомендую использовать «BODY», не армированную, желтого цвета. Необходимо иметь набор шпателей (3 шт. в наборе). Перемешать шпаклевку с отвердителем в пропорции, описанной в мануале, наложить при помощи шпателя тонким слоем, чтоб она заполнила образовавшуюся неровность и убрать неровность при помощи шкурки №60. Сильно на шкурку нажимать не надо, иначе на шпаклевке и на краске образуются «траншеи», которые опять по новой придется убирать шпаклевкой. Шкурку нужно использовать на плоском и ровном небольшом деревянном бруске. Доводить до идеала место зачистки необходимо шкуркой № 600-800. После такой зачистки вся поверхность и стыки шпаклевки с краской не должны ощущаться (закрыть глаза и просто поводить чистой ладонью по месту зачистки).
 Подобно удаляются и вмятины, различные царапины и другие кузовные косячки. Глубокие вмятины необходимо шпаклевать армированной шпаклевкой (со стекловолокном). У «БОДИ» она зеленого цвета. Чаще всего при образовании вмятины на кузове образуется не только углубленность, но и выпуклость. Ее необходимо убирать при помощи молотка и тупого предмета, например, затупленного гвоздя № 100, главное иметь голову на плечах и не пробить дыру насквозь.
 После удаления всех гнилых и мятых мест, необходимо «заматовать» краску (чтобы не удалять ее всю). Для этого налить в ведро чистой воды (любой – горячей или холодной, главное чистой), взять шкурку № 600-800, и периодически смачивая ее в воде, зачистить всю краску на авто. Необходимо стараться не капать водой на шпаклевку, т.к. она пропускает воду. Матовать краску нужно не используя вышеуказанный брусок. После выполнения операции, протереть насухо и начисто кузов автомобиля. Весь глянец с краски должен исчезнуть, краска должна стать матовой. Если не получилось, повторить операцию и подумать над своими ошибками (возможно, поленились и мало потерли шкуркой). Краска просто облетит с незаматованной машины. Правильно заматованная машина должна быть гладкой, не иметь глубоких зарапин, шпаклевка на кузове не должна ощущаться. Просто закройте глаза и проведите ладонью по кузову. Представьте, что это не Волга, а ваша любимая женщина. Ведь в темноте вы сможете найти на ее теле любую родинку или шрамик, а? Вот на Вашей Волге таких шрамиков и родинок быть не должно, т.к. после покраски, при любом блике солнца на кузове, они обязательно проявятся и все опытные люди, кто его заметят, будут говорить - «Смотри, какой косяк маляра». Хотя, кстати, косяк этот не маляра, а того, кто машину готовил перед покраской. Задача маляра – облить машину грунтом и краской. Вообще на это у хорошего маляра даже без камеры, а в простом гараже, уходит максимум 8 часов, а на подготовку может уйти неделя, может даже месяц. Все зависит от качества работы и ее количества.
Ну, удачно поработать... Если что, смогу рассказать и как покрасить без всяких сушильных камер в обычном гараже. При непонятностях могу описать процесс еще подробнее.

Нажмите для раскрытия...